Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Tarvisin sc10-3 440 telastosta pukkien kiinnityspisteiden etäisyyden keskeltä keskelle ja etupukin kiinnityspiste vetoakseliin nähden...anyone?????kuva auttas etupukin kanssa huomattavasti.Mikäli jollain sattuu olemaan telatunneli ylimääräsenä voisin ostaa pois vm 04-05
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Missä vois olla vika ku alko polttaan 2sylinterin tulppaa jatkuvasti?? Kesän sänkikiihäreissä vielä pelas ilman mitään ongelmia..
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Kaasarit auki ja puhtaaksi ja uuet bensat tankkiin. Kurkkaa samalla, että puolan johdot on kunnolla perillä niin puolan kuin hatun päästä, ettei sen tähen katko kipinää.
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Heh, se kaasareiden 100% puhtaus on elintärkeä juttu, muuten tulee harmia satavarmasti ja jatkuvasti.
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 power jetti jumii.. voihan se olla sähköissäkin. missä tilanteessa se tulppa palaa?
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Onkos semmonen tarina totta että variaattorin puoleiseeen kaasariin pitäs laittaa 10 kokoa isompi suutin?
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Mulla meni magneetonpuolelta tulppaa ku leipää, neulojen laskeminen auttoi vaivaan!
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Pakolämpömittari auttaa noittein säätöjen hakemisessa... Itte jouduin puolittamaan neulojen säätövaran "helvetin pienellä shimmilevyllä" Jonkun mielestä turhaa hipistelyä.. Useempi tonni ilman isompia ongelmia (välillä isoa kovaa toisinaan hissukseen) Eikä muuten ole mennyt ikkään yhtään tulppaa.. Staattori kunnossa ;D
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Jep, se Power jetin suutin on pieni reijältään joten se on myös herkkä bensaa tukevammalle aineelle.
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Vieläki polttaa tulppia Kaasarit putsattu, bensat vaihdettu uusiin, tulpanhatut vaihdettu ja puolan maadotus tarkistettu.. Mitä tulppia pitäis käyttää ??? Tulppa poksahtaa yleensä lämmityksen aikana. Yleensä aina magneeton puolen tulppa menee. Niin ja kyseessä vm04. Onko tuossa 04 mallissa vielä power jettiä?
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Sähköpää kunnossa? Staattori, liipasukäämit yms.? Lue koko viestiketju, jossain on juttua staattori vioista ja kuvauksia niistä. Taitaa olla 03-05 mallien "heikko kohta". Ilmenee yleensä ilmeisesti "mystisenä" tulpan polttona. Ja vaikka tulee kipinä niin saattaa olla silti rikki. Tulppina olen ite käyttänyt BR9ECS tai BR9ECS-5.
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Mitkä ne kaasareiden säädöt ovat "pääsuuttimet, neulat, tyhjärit, seosruuvit..?"
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Mulla on ainakin vakiot 21/45, jos rattaita meinasit. Oli ennen 20/45, mutta poluille ainakin turhan lyhyt. Nyky säädöillä saattas kyllä jaksaa jauhaa vielä 22/45 väleilläkin... Noilla vakioilla ainakin siis pelaa... Miksi meinasit ratastusta muutella?
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Ummella ajaessa tahtoo ruveta hyytymään nii veikkasin että lyhyemmillä välityksillä sais korjattua. Onko muilla ollu näissä semmosta ongelmaa että lumi tukkisi pakoputken pään ja se aiheuttaisi hyytymisen/booauksen?
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Edellinen parhaimmillaan sammui kun laskeutui umpiseen raskaalla kelillä. Ollut vissiin ihan kisahommissakin ongelmia, kun näytti olevan vanhassa tip sheetissäkin noteerattu: Tiedä sitten mikä tuo varaosanumero on ollut. Varmaan joku läppä putkenpään eteen? Ainakin tuntui, että täyttyi silloin lumesta putki ja hyytyi siihen.
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Sellainen kysymys käykö 2003 440 skidon staattori tuohon saman ikäseen lynxiin 440. liittimet on saman näköiset mut varaosa numero on eri.
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Netistä löytyikin kyseinen läppä http://www.skinzprotectivegear.com/snowmobileproductah/exhaustoutletdeflector.html
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Ettei kävis paksulla / rikkaalla. "Uudemmat" kärsinnee lämmityskäyttöä jopa tyhjäkäynnillä hieman mutta paksulla käynti kyllä pimentää tulppia.
