Kävin tossa parsatoo kilsaa paukuttelemassa ja täytyy kyl sanoa, et tykkäsin. Paljon herkempi on nyt kevennellä patikossa ja ojien ylityksissä. Tietysti osansa anto viel toi toinen hihna, mut kokonaisuutena toimiva paketti Eli palat kestää irti.
Lueskelin tämän topicin läpi ja yritin saaha selvää että kumpainen oli sitte parempi palikat pois vai palikat takas höylättynä ja kavennettuna. harmittais suuresti jos ja ku survon sen karheamman maton alle ja sitte sen viilaa liukurungot auki nii eise ole sekään hyvä. tuli mieleen tuossa luettua jos tekis kompromissin ja tekis uudet paljon ohkasemmat palikat ja siirtäis sitä taka kumea pari senttiä taakse päin nii oliskohan siitä sitte jeesiä ollenkaan ja säästäis ne liukurungon päät Kelkkana -05 600 sdi renegade
kyllähän sekin siihen kytkentä kohtaa vaikuttaa vaikka vähänkin ottaa poies... vähän höylääminen muuttaa vähän... joten eiköhän se oo siittä ainakin hyvä alotttaa?
Kun tuo kuva ei pelaa tuossa ekasivulla niin varmistuksena kysyn että tarkoitetaanko niillä noita: Mihin asentoon ootte kääntäneet sitten tuon kuvassa numeron 34.
Eikö kellään muulla oo hajonnu nuo muovimollukat pukissa? ??? itellä on ihan banjona vaikka on nuo keulimisenestomulikat paikallaan.. sama homma kaverin -09 XP:ssä ja siinäki on nuo kumet kiini.
XP: Meni rusinaksi heti parinsadan kilsan jälkeen. Syy: muoviosan/ topparin valuvirhe. Korjaus: takuuseen uudet kumet ja topparit Tulevien vaurioiden ehkäisy: Tarkastin että kumet ja topparit osuvat täysin keskelle toisia ja täysin suorassa. Jos ajelee hiukan hurjemmin pailakalla niin uskon että toi keulimisenesto palikka EI kestä ilman tota kumitopparia. Heinäpaalirossit erikseen. ;D Nyt takana 3000 km NO PROBLEMO
Mitä "haittoja " tulee jos poistaa keulimisen esto palikat 440 -05? yritin lukea topicin läpi mutta en saanu oikein selvyyttä ??? tarviiko tehdä mitään muuta kuin poistaa palikat?
mulla tuo kumi käännetty ylös ja takapukin muovipalikka 2 asennossa. keventää keulaa hyvin ja toistaiseksi kestänyt 400km, koska osittain tuo kumen ylälaita kuvassa ottaa vastaan pukin muovipalikan.
Kylläpä alkoi XRS toimimaan mukavan pehmeästi, kun sain aikaiseksi poistaa noi mollukat tästäkin. Nätisti keulii ojien ylitykset. Tuntuu siltä parin revin kokemuksella, että toi alustan kytkeytyminen aiheuttaa sen ikävän jypytyksen turistipatissa. Se alustan kytkeytyminen ei suju juohevasti, vaan tökkää, eli jousitusvoima kasvaa yhtäkkisesti liikaa. Nyt se kytkeytyy vasta todella paljon myöhemmiin. Onhan noi alustasuunnittelijatkin vuosi vuodelta siirtäny sitä kytkentäpalikkaa taaksepäin. Eipä jypyttänyt enää Ainoa haitta tulee siitä, ettei kurvissa voi niin aikaisin laittaa lämää pohjaan, ku tassut nousee ylös.
Vs: Re: revi nokallaan ojassa?Keulimisenesto ja sen poisto.(päivitetty 09.03.2006) Elikkä jos noi keulimisen estot ottaa pois tuosta x-rs:tä niin ei ole mitään haittaa liukujen ynm kestävyyden kannalta?
Vs: revi nokallaan ojassa?Keulimisenesto ja sen poisto.(päivitetty 09.03.2006) monennessako reijjässä porukat on pitäny sc-10 alustassa niitä etu pukin remmejä alhaalta päin katsottuna?
Vs: revi nokallaan ojassa?Keulimisenesto ja sen poisto.(päivitetty 09.03.2006) ite säädin keulimisen esto palikat viimeseen kohtaan ja kyl ne liu'ut kuluu melkosesti takaa ku mutkasta tassuja nostattelee
Vs: revi nokallaan ojassa?Keulimisenesto ja sen poisto.(päivitetty 09.03.2006) Juu, tulipa käännettyä ne kumi möllykät ylä-asentoon. Mukava ajella ku saa tassuja nostettua aina tarvittaessa Täytyy seurata kuinka alkaa liu`ut kulumaan.
Vs: revi nokallaan ojassa?Keulimisenesto ja sen poisto.(päivitetty 09.03.2006) ite ajattelin irottaa omasta kelkasta pois kans..ja jos joku neuvois mulle tuosta kuvasta että mitä irrottaa..
