Pistetäänpäs topikki pystyyn näistä vuoristohirmuista! Kiinnostais tuommonen laite ja haluaisin kuulla kokemuksia näillä ajaneilta. Kulutukset, heikkoudet, paino, pääseminen ym ym.. Järkevimmältä kuulostais tuo 600cc, onko se kova syömään? (siis umpisen ajossa) Koneet ei vissiin ole mitään kestävimpiä? Millon se sähköpakki tuli noihin? -Niin tarkoitan lähinnä vuosimalleja 02-04..
NOH NOH! Eikö muka kellään kokemusta näistä kamppeista?!? Tuo 800cc ja 404cm matolla olis aika nätti, mutta taitaa olla hirvee syömään?
No hoh!! Ei ole tuo 800 159" matolla mikään janoinen peli. 20-25l välissä pyörii kulutus. Reitillä ihan kiva peli viedä. Voi olla että laitan tuon omani myyntiin tässä kesän mittaan. Jos jotain kiinnostaa moinen peli niin ei muutakun koodia.
Ootko tosissas tuosta kulutuksesta?? Meneekö umpisen huuatuksessa alle 30l/100km? Miten muuten koneen kestävyys?
no ei varmasti mene jos jatkuvasti vedät lämä pohjassa.. ei sielä mee mikään 2t alta 30l (no ehkä sdi just ja just).. jos kulutuksia arpoo, niin osta ihmeessä sdi tai nelari.
huollettu kuin lentokonetta,ei tupakoitu ja kaupan päälle pari pillimehua ;D,kyseessä viimeinen kunnon polle,nää uudet ei oo mistään kotosin paitsi iq440 :'(
Omasta mielestä vanha kunnon Edge/ProXR runko ja iQ on ylivoimaisesti kauneimmat pollet. Eikä toi Susioni tainnu muutenkaan olla kovin onnistunut paketti.. Ite pari kertaa semmosella ajelin mutta hankala oli muodostaa mielipidettä niin lyhyen pätkän perusteella.
Kaasutetaampa ylöspäin.. Hoksin tässä palstaa selaillessa että täälähän on monta rmk:n omistavaa/omistanutta. Laittakaappa nyt kaikki peliin pollemiehet, ehkä saatte minun pään käännytettyä ens syksyksi jos nyt jo alotatte! ;D
Meikäläisel on tollanen 96vm 700cc rmk.. se on ainakin kova viemään pensaa. sen takia oon ajatellu vaihtaakki sen johonki ruiskuvehkeeseen. hyvin muuten pelannu.
Pistetäämpä kokemuksia Iq - runkoisesta RMK 600 ho:sta. Erittäin keveä ja ajettava peli, ajettavuus umpisessa huippuluokkaa. Onnistuu niin hidas ryömiminen kuin kaasu pohjassa mäen päälle kiikkuminen. Hitaammassa ajossa häiritsee kapeat orkkissukset mutta niistä pääsee vaihtamalla ;D Kierrosherkkä moottori ja telaston toiminta auttavat kriittisissä tilanteissa, esim ojien yli pääsee hyökkäyttämällä ja mäkiin saa vauhtia lyhyelläkin markalla. Myös reittiajo onnistuu koska alla on kohtuu hyvät iskarit. Ainakin semmoisessa lievässä patikossa l. missä kehtaa vielä ajaa, pysyy joten kuten pätkäkelkkojen vauhdissa. Sileämmällä sitten pääsevät karkaamaan koska ottavan telan, kapeamman raidevälin ja painopisteen takia ei mikään ovaalivehe N. 1000km aikana ei juurikaan ongelmia ole ollut. Ainoastaan kaasarin kurkkuihin syöpyi reiät, kuten tuolle moottorille tyypillistä ja ne vaihdettiin kerran uusiin vanhasta materiaalista valmistettuihin ja tänä syksynä eri materiaalista valmistettuihin. Koko kelkassa on oikeastaan vain yksi asia mikä ei miellytä, ja se on keulassa oleva syyläri joka on turhan iskualttiilla paikalla ja en sitä tässä kelkassa tarpeelliseksi näe. Tämänvuotisista malleistahan jättivätkin tuon pois ja samalla lähti irroitettava penkki. Omastakin taitaa poistua/vaihtua muualle se kenno keulasta. Mutta joka tuollaista kelkkaa harkitsee, niin suosittelen varsinkin jos käyttö suuntautuu reittien lisäksi umpiselle.
Oishan se 800 edge rmk melekonen mahtisonni. Epäilyttää vain laittaa niin isoa myllyä, 600:kin riittäis.
