Joo minullakin kiinnostais kuulla mitä kokemuksia pollen noista mountaineista on... Ite kyllä olen tähän asti ollu sitä mieltä että kelkkan pitää olla lynx tai ski-doo mutta nyt olen seuraillu noita polariksia ja kiinostus alkaa heräämään häijyjä pelejä ovat ainakin kulkemaan! Ja hyvä alusta tuntuu olevan mitä olen käynyt testaamassa! Mutta tuo koneen kestävyyt ja kulutus kiinostais kovasti jos vain joku teitää asiasta että paljon menee sitä bensaa? Ja mikä on koneen kestävyys?
Minäkin kuulin että vie vastaantulijoidenkin bensat tuo pollen 550, omalla kohdalla oli onneksi kuulopuhetta 8) Sama konehan tuossa Trail RMK:ssa on. Tollasella sekalaisella ajolla (ei yhtään pitempää reittiajoa) lyhyitä lenkkejä ja väliin aina reiluja kiihdytyksiä, umpista ja nollakeliä niin kulutukseksi sain 23l. Taitaa olla aika keskivertoa, puhtaalla reittiajolla menee taatusti alle kahdenkympin. Olisko sitten kytkimen/variaattorin säädöissä se että tuo tourinki vie paljon bensaa? ??? On kyllä vähän offia mut laitoinpahan..
Mä ajoin tommosella 2005 mallin 550 Tourinkilla 38l/100km. Palttiarallaa kaasu pohjassa kokoajan... Siinä tosin oli mittarissa 200 miles ja kävi stanan rikkaalla -10c pakkasessa. Muuten oli makia vehje ajella reittä lanan jälkeen+10cm lunta päällä. Naatiskella, U know.
Switsussa on Polaris,2-syl., nestejäähd. VES-pakoaukons. Digital 2xMikuni TM40/TPS CDI. Ja RMK:ssa Polaris, 2-syl., nestejäähd. läppäv., VES.
perusmosa lienee sama, polarisman.com kertoo että RMK:ssa olis 38 mikunit, vs sixpäkin 40. Siltäpä nuita spexejä on hyvä vertailla, ja korjaamo osiosta löytyy linkkiä pollen räjäytyskuviin, jos haluaa hiuksia halkoa edit. Pelaruksella menny puurot ja vellit, tai paremminki kaasarien ja sytkän speksit vähä sekasin tossa sixpäkin kohalla
Ootteko tosissanne että nuo isot rmkot ei syö tuon enmpää? Kaverilla oli 700 97 rmk ja se söi koko ajan sitä 30 ja päälle!
Taitaa olla niin monesta seikasta kiini.. Kuskista, ite kelkasta, kelistä jne. Totta ne "normi"ajossa syö alle tuon 30..
xc 600- 98 oli kulutus 25l 100km ei ollu vessiä aika piikikäs motti ja21mm korkeaharjainenmatto. ei sekään syöny enempää 6000ml oli mittarissa kun lähti vaihtoon ei ollu remonttia koneessa
Itellä tuommoinen kelkka ja nyt 365 pitkä matto 32mm harjalla. Kulutus 22-31 litraa ollu satasella pitkällä matolla. Tuo pieni kulutus tietty reitillä ja siinä ei räppäilty pahemmin. Isommalla kulutuksella kelkka sai jo leipää aika reippaasti ja pehmeää reittiä sekä umpista.
Re: RMK 600,700,800, Ei pakoaukonsäätimiä, kuten tossa aikasemmin mainittiinkin. Siihen kun lisätään vielä aivan ruokottoman isot tyhjäkäyntisuuttimet niin soppa on valmis 97 koneessa myös hiukan raisumpi syttökäyrä. Saas nähdä millä tuo 99 kone alkaa kulkemaan, varauduttu kuitenkin on että sinne 30l/100 alkas menemään.
onko tuplax .llä paljon ajettu xc .imu vaijeri muuten paistuu kuoreensa menee niin läheltä pakaria.jää imu pikkusen päälle ja kulutus kasvaa
Mittarin mukaan ajettu reilut 4700 mailia. Imuvaijerit suojattu, ettei sula pakolämpöihin. Hyvinhän tuo kukkuu - ja puuta äkkiä koputtamaan ;D
niistä 550 polleista että eikö ne yleensä kaikki isot puhallin koneet syö paljon se uusin 700 ei pitäs 30litraa viiä
täytyypä tähän väliin sanoa että meillä on firmalla noita 550 tourinkeja vuodelta 05, ja kyllä niille soppa kelpaa. 35-40l sataselle safariajossa(siis nopeus noin 40km/h). Mutta vain 05 malli, 04 ei ole niin paha.
DODII, eli ei kellään ois hollilla RMK 800 -00:n tai vastaavan takapukiniskaria että mittos silmävälin auki/kiinni? alustahan on tuo XTRA-Lite 136". kympissä taitaa olla erimittanen(kö)?
