No joo Tässä Viestissä PATU Meinas että ei ainaskaan sen Revistä pysty Neuloja säätään tiedä sit.. Onko tää "Pakokaasumittari" joku foorumin käyttäjä/asiantuntija
Eihän tossa Patulla ollu ku arvailuja tiedon puutteessa.. Samanlain ne säätyy doossa ku muissakin (paisti ne sdi-värkit ym.). E: Eli just niinku Jokke tossa alla tuumaa! Kannet/korkit auki kaasareista ja tutkaileen, ei se sen kummempaa ole. Mitälie nokkimisjärjestyksistä?? ;D
no sehän seleviäis äkkiä ku kurkkaa sinne kaasariin. eipä ole kyllä moista tullu vastaan ettei pystys neulaa säätämään, ellei patulle ole siihe sitte vaihettu jottai Tillotsonia. On, pää-asiantuntija, täälä on se tietty nokkimisjärjestys.
Kiitän Ei auta ku nyt lähtä ruuvaileen Kaasarin kannet auki ja säätään :-\.. huono homma ku ei vaan pääse saman tien kokeileen ku viimesetkin rippeet lumesta katos näiltä nurkilta jos ei sit kävis jotain metsäauto tien pohjaa päästään.... joten menee sinne ens viikon lopulle.. :-[Osaatteko sanoa missä nurkalla konehuonetta sijaitsee se Tuoreöljyvoitelun pumppu että vois tarkastaa sen säädön onko merkit kohdallaan..
Noku niissä neuloissa ei oo kuin yksi ura sille prikalle. Miten semmoista säädät? Kertokaa toki mullekkin ni pääsen säätämään. Edit: Pyöreäluistisissa kaasuttimissa seos on korjattu äkkiä neulan säädöllä lähemmäksi oikeata, mutta miten näissä litteäluistisissa joissa neulaa ei voi säätää? Seosruuvihan ei ilmeisesti vaikuta kuin tyhjäkäyntikierrosten tuntumassa? Sinäänsä vaikka vaikuttaisi ylemmilläkin kierroksilla niin niihin ei kehtaa/kannata sotkeutua ^ Tuo on lainattu toiselta foorumilta ja eikös se tuossa jo tule selväksi et jos ei ni miks ei =)
vastapa tuossa eilen sääjin neuloja revin kaasareista, se oli kyllä 800 mutta eikö 600:ssaki ole mikunin flatslidet? E: sillä oletin että vois säätää tuostakin. elä patu hermostu
Noissa on samoissa kaasareissa mulla tullu vastaan 5-lovisia ja 1-lovisia neuloja...eli kaikissa ei pysty neuloja tiputtaan. Ite olisin myös tiputtanu neuloja mutta ku ei pysty niin kokeilisin sitä ilmaruuvia (joku tais puhua seosruuvista) 1/8 kierros laihempaan suuntaan. Se vaikuttaa racing handbookin (doo) kaavion mukaan tyhjäkäynniltä aina 1/4 kaasuun asti. Ja tuo röpötysalue pitäs olla selvästi alle 1/4 kaasulla... Digatroni vois tietää näistä melko paljon... :
Ja älkääpä sitten unohtako niitä viistoistasia tyhjäreitä paikalleen seuraavan alkukauden koviin pakkasiin...ne on liian pienet kylmällä. Eikä asiaa auta yhtään jos pienentää tyhjäkäyntiä. Jos tyhjäkäynti jää huutamaan pikäksi aikaa, ollaan liian laihoilla. Pitkän järvipätkän jälkeen löysättäessä saattaapi pannu paukahtaa...
Näin oli Mullakin just tarkistin vain yks lovi sille Prikalle. Eli ei pysty säätään .. Mutta mitä sille pitäs nyt sit tehrä ku röpöttää?? Jotain Ilma tai seosruuveja pyöritellä vai?? Odotetaan mielenkiinnolla Vastausta
En oo hermostunu ollenkaan, vaan olen juuri mielessäni aatellut mitä pexi sano, että taitaa olla tuurista kiinni minkälaisilla neuloilla varustetut kaasarit sattuu itse kullakin olemaan. Ja mitä kylmällä ajamiseen tulee niin kyllä mulla se kipuraja tullee aika paljon ennen kahtakymmentäkii vastaan. Onkos niihin saatavissa erilaisia neuloja, jos joutas kesän aikaan vaihtamaan mallia säädettävät?
Eikös kesällä ole eri säädöt kuin talvella ??? Elä sie mee kesällä talvisäätöjä tekemään.. ;D Kohta meijjän Patu on niin sekasin notta alkaa töissä tulemaan Ergon ja Wisentin risteytyksiä.... ;D Mutta elä pupsi huoli, tulen heti pääsiäisen jälkeen viikoksi piristämään sinunkin arkea.
En sano enää kyllä mitään taian käyä huomena silmäilemässä mitkä suuttimet kirja antaa tuolle koneelle
Nyt tuli uutta mullekkin, että oikeen "säätövapaa" neula ;D No aina sitä uutta oppii. Littanaluistin oikeella puolen kylessä on nimenomaan seosruuvit, semmoset muovipäiset ruuvit, joita kiinnipäin rukkaamalla saa tuota alakierrosten tukkosuutta lievennettyä. Näitäkin ois sitte pakkaskelin sattuessa hyvä muistaa availla, huomaa kyllä kun kierrokset jää huutaan kaasua löysätessä.
No niin nyt ... Elikkä seosruuveja Pyörittämään onko ne sellaiset just et niissä on joku muovi kortonki päällä kun eilen siinä kahtelin vai otetaan pois ja sit pyöräytetään ruuvia vai otetaan siitä kortonkin päästä kiinni ja pyöräytetään.Paljonko tohtii pyörittää kiinni päin kierros puolikas vai vartti?? No vähä sekava mut koittakee ymmärtää :-[
Ainakin noissa vähäsissä mitä oon litteäluisteja tutkaillu on ollu semmoset valkomuovipäiset ruuvit, ne on kuitenkin just sen näköset että käsin pyöritellään siittä nupista. Koittaa ensin paljonko ne on auki, soittaa doo-huoltoon tai selvittää jotain muuta kautta alkuperäisasetuksen ja vertaa onko lähelläkään samaa. Jos säätelee pienemmälle niin varttikierros kerrallaan, noillakin saa tuhoa aikaan jos kovin on "rohkealla ja antaa mennä vain tuulella".. ;D Eli varovasti!
Elä sie Paavo puutu tähän ;D ja elä hättäile en oo menossa vesicrossia ajamaan. Ja mitä töihin tulee niin lopettele siekii se hanskaaminen ni suattas ne ranteet joskus tulla kuntoon ;D Mutta mutta se on vain homman nimi että ei voi säätää ja piste. Ja ruetkaahan nyt kertomaan saako niitä säädettäviä neuloja vaiko eikö.
Mää millään hanskalomalla ole!!! Vaipanvaihtolomalla!!!!! Mutta eiköhän sitä hanskalomiakin aleta viettämään jossain vaiheessa. Nim.merk. Taas leikkausjonossa.
viekö tosiaan Noin paljon eihän tolla pääse sit ku 100 kilsaa tankilla. Ite ostin just 600 ho super touringin. Pitääpa seurata kulutusta... Toimintasade jää vaan aika lyhyeksi jos on noin kova kulutus...
