Vs: Rotax leikkaa jatkuvasti No niin pojat, tämähän on helppo..... Mäntä on sen näköinen että motti leikkaa laihuuttaan (ei siis lämpöjen takia), eli miks vetää laihalle? Tässähän oli jo kaikki normaali hommat (stefat, imukurkku, tiivistys yms.) joko korjattu, uusittu tai kokeiltu toisilla osilla. Kokeilematta oli vissiin, putki, boksi ja aukotuksen palautus normaaliksi (se koroke levy pois) Kokeile ajotuslampulla muuttuuko ennakko kierroksilla. Varsinaiseksi leipomisen aiheuttajaksi lottoon että tuo putki/muuttunut aukotus kombinaatio on vaan sattumalta sellanen että vetää motin laihalle osakaasulla, epätodennäköistä sekin mutta kyllä tossa aika paljon on muita vaihtoehtoja jo käyty läpi. Oliko muuten kokeiltu eri kaasarilla? Aikoinaan eräässä pyörässä veti seosta laihalle (ei tosin niin paljo että olis leikannu) väljä luisti.
Vs: Rotax leikkaa jatkuvasti Ilmailukoneissa näkyy järkiään olevan dellorton kaasutin, miten tässä? Vai oliko ne bingejä?
Vs: Rotax leikkaa jatkuvasti Elikkä. On kokeiltu välissä ilman korotusta, korotuksella ja taas ilamn, aina on leikannu. En usko laihaan seokseen koska rikkaalle laitettiin ja kävi lentäessä myös rikkaalla mutta siltti leikkas. Tänää tulee uus mäntä ja cdi että poistuu tuoki epäily. pakoputken vaihdan myös alkuperäiseen. Pohdiskelin viikonloppuna ja tulin tulokseen että josko toi kuitenki johtuu putkesta. Mikäli putki on liian ahdas ja sen lisäksi mitoitus perseellään ja paluu pulssi tulee liian aikaisin, ennen palotilan "tyhjentymistä" työntää pulssi kuumaa palokaasua takaisin sylinteriin joka aiheuttaa rikkaammalla seoksella käyntikatkoja, vaikka seos ei hirveän rikas olisikaan.. en tiiä. mutta luulen että lämpöä alkaa syntyä jos paluupulssi tulee "vastaan" purkautuvia palokaasuja. Eri kaasarilla on koiettu, vuotoja ei ole missään. tarkistettu monesti.
Vs: Rotax leikkaa jatkuvasti Hae pappi manaamaan piru pois koneesta.... Njoo..... eiköhän se tosta putkesta johdu, männät on kyllä sen näköiset että ovat sulanu laihan seoksen takia (tai lämpöhän sen joka tapauksessa sulattaa, mutta ovat juurikin sen näköiset kuin järvenselällä liian pienillä suuttimilla korkeista pakolämmöistä huolimatta sulatettu mäntä..... on kokemusta), enkä tarkoita sitä etteikö kaasarin säädöt olis ollu paksulla ja seos vielä rikas siinä vaiheessa kun se on huuhtelukanavissa matkalla ;D mutta että kuitenkin sitten sulaisi putken mitoituksen takia.... vaikee uskoo mutta pakko kai se on. Nuo vanhat Rotaxit 250,377,503 yms. oli kaikki aikoinaan suht samanlaisella putkella ennenkuin vasta -91 tuli 3500 lynksiin sellanen suunnilleen edes pakoputken näköinen, ja todellakin noiden vanhempien tilalla toimii lähes mikä tahansa putki paremmin kuin orkkis, kattoo vaikka jenkkien vanhojen yks-pyttysten kisa koneiden kuvia on siellä vaikka millasta pappatunturin giannelli lookkia paikoillaan, toki putken mitotus on oikesti tarkkaa, kun haetaan tehoja, mutta että se menis niin paljo pieleen noissa maamoottoreissa että aiheuttaa leipomisia...... mielenkiinnolla odotan mitä tuleman pitää.
Vs: Rotax leikkaa jatkuvasti luulis kyllä että noissa männissä olis naku jälkiä jos se olisi laihalla. itse tekisin kyllä jonkun lisä puhaltimen pytylle (jos ei ole) jotta varmasti saa tarpeeksi jäähdytys ilmaa. tuohon pakoputki hommaan en kyllä usko äkkiseltään että vika olisi pelkästään siinä. kyllähän tuota mopo aikaan tuli ajettua jos jonkin näköisillä "tehoputkilla" ja ei ne männät kyllä tolta näyttäny : kuumana tuo joka tapauksessa käy ku nuo männät on noin rajusti sulaneita ja tuohon kuumuuteen ei auta suuttimien vaihto.
Vs: Rotax leikkaa jatkuvasti En minäkää usko enää mihinkää Tuli uus cdi ja mäntä. o se tuo vakio putki avarampi.. ettei vika kuitenki olis putkessa.. lueskelin putken virityksestä. on mahdollista että putki toimii hyvin ja antaa hyvästi tehoa mutta olis silti liian ahdas/liian pitkä tasanen osa joka nostaa lämpöjä ja saa paikat sulamaan. Seuraavasta leikkauksesta otan käynnistysnarusta kiinni ja nakkasen menemää, saa naapurin isäntä nostaa perunoitten mukana sitte historiallisen löydön.
Vs: Rotax leikkaa jatkuvasti Komppaan, varsinkin jos potkuri on suoralla vedolla. 253 kampiakseli ja sen tuenta on sen verran heiveröinen, ettei se tahdo kestää kelkkakäytössäkään.
Pitäs nähä ainaki pakolämmöt että vois säätää paremmin tuolle kombolle. Mutta tosiaan tuo pakoputki on piikistä, joka kiertää uskoakseni reilun 10t ja tämä rotaksi pääle tuplat isompi ja kiertää mitä, jonku 7500? Siinä vaiheessa ku piikin putki alkaa tulla käytännön tehoalueelle niin tässä rotaksissa on jo kiekat tapissa eikä sen aukotus yksinkertasesti riitä enää toimittamaan tavaraa männän päälle. Virtaukset menee sekasin, tulee seisovia aaltoja ja seos ei liiku mihinkään, bensaa kertyy kanaviin ja putken pieni loppupää pitää putken paineen ylisuurena ja kirnuaa kuumia pakokaasuja ylitehostetusti eestaas. Kun vastaan ei tulekkaan aina jäähyttävää tuoretta seosta niin lämpötila käy välillä todella korkealla ja mäntähän hetken päästä sulaa ja kone päästää videollakin kuullun äänen kun puristukset romahtaa sulan alumiinin lähtiessä männänrenkaan takaa liikkeelle. Toki voihan sielä olla se cdi sökö.
Vs: Rotax leikkaa jatkuvasti Tulee varmasti... entäs kiihdyttäessä ku pakkaa bensan tankin perään? Ei varmaan hirveesti sillon siirry muutenkaa bensa kaasariin ilman pumppua.
Vs: Rotax leikkaa jatkuvasti Tämä värkkihän ei ole kiinni kelkassa, vaan lentorepussa, muovinen pikkutankki 40 cm kaasuttimen yläpuolella. Neulaventtiilikin vaihdettu painovoimaiseen syöttöön sopivaksi.
Vs: Rotax leikkaa jatkuvasti tankin lähtö on takareunassa että tilanne vain paranee lähtiessä. alkuun kans kauan epäilin että ei saa kunnolla bensaa mutta sittemmin oon varmistunu monilla muutoksilla ettei vika oo siinä. luulenpa että vika poistuu nyt ku vaihtuu cdi ja putki. tylsää sinänsä jos näin käy, kukaan ei saa tietää kummassa vika oli jos näin kävis. mä en aio ottaa siitä selvää enää jos alkaa pelit toimia
Vs: Rotax leikkaa jatkuvasti Meinaatko vielä jättää sen koropalan sylinterin alle? Kuvaat sitten alusta asti kaikki ja heitä videolinkkiä tulemaan!
Vs: Rotax leikkaa jatkuvasti Joo kyllä koropala jää sinne koska jookaisella lennolla jossa on toiminut moitteetta on muistaakseni ollu korotus paikalla, jos ei kaikissa niin ainaki kolmessa ihan varmasti. Tein vielä uuden korotuksen, yhteensä saman paksune mutta kahdesta kuparipellistä jotka tuloo 3-4cm yli ulkopuolelta, tuli 2 jäähdytysripaa lisää Koitetaa kuvailla..
Vs: Rotax leikkaa jatkuvasti Oletko tarkistanut quis välystä? Siis männän ja kannen välys ihan sylinterin reunoissa. Samalla laittaisin suuremman neulaputken ja tyhjäkäyntisuuttimen tuohon hommaan kun tuo potkuri pyärittää moottoria vaikka kaasut kiinni. Eli kone pyörii kuivana.
Vs: Rotax leikkaa jatkuvasti Putken mitoitus tulis mieleen, toinen seikka joka pälkähti päähän olis tuo kaasarin värähtely ( ominaisvärähtely) jolloin seos laihenee tietyllä kierrosluvulla mikäli polttoaine alkaa kuplimaan kohokammiossa liikaa ja haukkaa ilmoja, eli kaasarin tuenta vois olla syytä tarkistaa,,,, :
