Ei mitään väljää missään. Ilmeisesti antanut booreista myöten. Pitää huomenna löysätä ja koittaa vääntää paikalleen.
Olisko ne pultit suksien puoleta tukivarsista antaneet periksi, ne on pehyttä tavaraa ihan tarkoituksella. Vinkiksi uutta hinauskertaa varten :laita suksien lenkeistä joku tanko tai vaikka puuriuku ja veto siitä niin vältyt näiltä ongelmilta.
Koko päivän ollut reissussa ja just tultiin kotiin ja kävin tallissa ihmettelemässä asiaa. Mietin jo, oisko olka-akselit, tai mitkä olkatapit ne on, menneet puneelle. Mutta hyvä jos on pultit vain menneet. Huomenna alkaa purkutyöt. Tuosta vetotavasta jo yksi kaveri moitti. Laitoin siis liinan vetokoukkuun ja molempien suksilenkkien läpi ja takaisin vetokoukkuun. Tuli aikamoinen suksenkärkiä lähentävä voima. Missä ne pehmeät pultit tarkalleen ottan ovat?
Varmaan hanski tarkoittaa niitä jotka menee siitä olkatapin läpi pitkittäin, menevät tosin mutkille myös huonojen puslien takia kun kunnolla möykyttää menemään. Olkatapit itsessään on aika pehmeitä myös, niitä on jokunen mennyt vuosien aikaan, ranteet muistuttaa vieläkin mutta yleensä jos ne vääntyy niin se päällyskorkki pamahtaa irti.
Kyllä se nyt näyttää, että jompi kumpi. Huomenna selviää. Lieköhän olkatapit kalliita? Varmaan taas joutuu jostain Hollannista tilaamaan. Sehän tässä harmittaa kun kerrankin tarpeeksi lunta ja heti hajotin kelkan. Vieläpä ihan kodin nurkilla. Pihatieltä sain autolla vedettyä ylös ojasta. Semmoinen paikka mistä on tullut vuosien varrella useita kertoja ajettua, monesti ojan pohjalta koukaten mutta nyt oli ihan kuravelliä ojan pohja lumen alla.
No niin, nyt on kelkka taas liikenteessä. 20 km koeajo tehtynä. Eli olkatappi ( se missä on boorit yläpäässä ) oli vääntynyt puneelle. En yrittänytkään vääntää takaisin vaan irrotin booreista ja laitoin eri booreille takaisin. Muutaman sovittelun jälkeen sain aurauksen aika lähelle nollaa. Raidetangon päistä säätämällä sain viimein haritusta n. 1 cm ja sarvet suoraan. Kulki suoraan ja tanko pysyi suorassa. Eihän se tappi uuden veroinen enää ole mutta en usko, että ihan helpolla hajoaakaan. Samalla kun ruuveja löysäsin huomasin väljyyttä tukivarsien puslissa rungon puolella. Aika piilossa vaan ovat konehuoneen puolella. Onkohan siinä muuta kuin muovikatteitten irrottelua jos ne haluaa vaihtaa. Varsinkin ylemmät puslat on väljiä molemmin puolin kelkkaa,
Pääsin tuota 2018 mallin RS Venture TF:ää hieman kokeilemaan Kuusamon reiteillä, ohjaustehostin ja nuo 3 moottorinohjaus ohjelmaa tekee kyllä tuosta lystin pelin, tuolla jaksaa kyllä ajaa tämmönen laiskempikin turhia murehtimatta, iso plexi , sen takaa on kuin katselis olohuoneen ikkunasta ohi kiitävää maisemaa, ei tunnu tuuli eikä käryä pakokaasut, suosittelen. Umpisessa kääntyilee mukavasti ja tehoa tuollaiseen tuossa on riittävästi. Eco mode, sillä ajaa vaikka kokemattomatkin, touring ja sport reitille.
Olikos se 2010 . Itsellä 2006 ja siinä tuo vanhempi tyyli ajoasennossa ja tuo ero tuntuu , mutta laitteet kehittyy näin se vaan on.
Joo 2010 näkyy olevan korkeammalla penkillä. 2006 mullakin on. Onhan se jo vähän vanhanaikaisen tuntuinen. Ois ylimääräistä rahaa niin ostaisin uudemman mallisen.
Torssi temppuilee. 2006vm rs. Kaasulta tyhjäkäynnille siirryttäessä sytyttelee vikavaloa ja pätkii reilusti. Ohittamalla järjestelmä toimii ok. Kahvanpuolen katkaisia on mittauksien mukaan ok. Kaasareissa vissiin siinä varin puolella läppäakselinpäässä se kytkin? Kuin se mitataan,ainakaan ihan on/off asentoja pikaisesti siitä en löytänyt..
Se ruskea johto taitaa olla murtunut sieltä ohjaustangon tyvestä, varsinkin jos on sarvia korotettu niin johtosarja joutuu hieman tiukalle ja murtuu siitä johtosarjan ja vahvikkeen / teippauksen rajasta.
Tuossa tuskaillut uudemman venturen kanssa. Tuo iso tuulilasi on muuten hyvä, mutta pitäisi saada puhallus siihen, jotta pysyisi sulana. Warressa matala lasi ja lysti ajella, mutta venturen kanssa yhtä tuskaa. Pituutta 165 cm, joten aina katse lasin takaa, joka yleensä pakkasilla jäässä. Muuten lysti kampe.
ei se äkkiseltään näytä vialliselta.. onko jossain kaavio mistä näkis tuon kytkennät? laitoin siis nuo mustakeltaisen ja ruskean tangon pehmikkeiden alta yhteen ja nyt pelaa hyvin. ja olikos se toinen tunnistin siinä läppäakselin päässä vai kaasareiden alla kuten joku vector topiikissa kirjoitti??
Kahvalta tulee 1 johto (siis kaasun puolelta) ruskea ja joku muu väri en muista ulkoa. Siinä on pieni pyöreä liitin, mittaa siitä johtosarjaan päin runkoon tai hae sama väri johtosarjasta eteenpäin. Manuska löytyy netistä.
Telaston taittopyörä lensi huitsin nevadaan tänään. Ulkohalkaisija lienee 178 mm ja laakerin reikä 20 mm. Hieman ihmetytti, että laakerin sisäkehä ei ollut ollut kokonaan akselin ympärillä vaan akselin päällä oleva holkki oli niin pitkä, että osa laakerista oli tyhjän päällä. Ei kai se silloin kestäkään? Pitäisköhän vähän lyhentää holkkia kun laitan uuden taittopyörän? Niin ja tarvikeremmi kesti vajaat 3000 km kun alkuperäinen kesti 9000 km. Nyt ostin alkuperäisen varaosan.
Taittopyörä vaihdettu mutta liukumuovit loppu. Ei mahdu maton reiästä tulemaan. Saakohan tuota mattoa niin paljon sivuun, että saa muovit pois?
