nyt ne iski noi tulppa onkelmat tohon minunki pelii.. :-\ pelashan se moitteetta minulla 1,5 talvea. nyt tuntuu saavan aina kylmäkäynistyksessä liikaa ketjun puoleinen pytty ja sen tulppa on ollu tosi märkä. ja tuntuu käyvän yhellä vain. eikä kone kierrä kunnolla. tulpilla ajettu alle 20 km. eilen autto kun vaihto tulpat pytystä toiseen. tulppina on br9 ecs. ohjelmasta ei tietoa ku en oo uutena laittanu. saakohan vielä takuuseen päivitettyä?
Olihan niitä heti alkukaudesta, tulppia meni heti 4kpl ja mulla loppu mielenkiinto tulppien vaihtoon. softasta ei oo täyttä varmuutta, son sama mikä ostettaessaki :-\ tulpat hain Rajamotorista, jäiköhän niille hintaa 18€/kpl
kävin tutkailemassa kelekkaa taas ja tulin siihen tulokseen et sieltä on tulpanhattu loppumasssa.. tai sit oli huono kosketus. alkoi ainaski nyt pelaan niinku pitää ;D ja softa taitaa olla se alkuperäinen -05 ,tyhjäkäynti ei ole kuin sen vajaa 1500rpm. täytyy taas huomenna päivällä käyä testaamassa kylmäkäynistystä.. :
Huomasin, että mulla kaasuvaijeri oli sen verran kireällä, että ilmaläpät ei mennyt ihan stopparille asti. Löysäsin vaijeria, jolloin tyhjäkäynti tietysti laski, mutta säädin stopparin vastinta vastaavasti ja vähän enemmänkin. Tyhjäkäynti nyt n. 1800 rpm.
do dii nytpä katos kipinä kokonaan tai se antaa vain toiseen kipinää ja sihenki tosi huonosti. Aattelin huomenna hakea uudet tulpan johdot ja hatut. Onko jotain muuta mitä kannattaa ottaa huomioon? Kylmänä nyt lähti normaalisti käyntiin kävi vajaan pari minuuttia normaalisti ja sit sammu ku saunalyhty eikä lähde käyntiin. Huomenna pitää vissiin hakea samalla myös ne IW 27 tulpat..
oon kuullu että sdi kamppeet käy sen 2 minuuttia jonka jäläkeen kone sammuttaa itsensä turvallisuussyistä.
Onkohan vikaa vaiko ominaisuus ettei käynnisty jos on ajanut esim. pari kilsaa öljyn valo palaen. Eli valo paloi jo kun lähdin liikkeelle ja koko ajan, sitten pysähdyin ja ei lähtenyt enää käyntiin. Lisäsin öljyä ja heti käyntiin. Ja ettei mee aivan ohi nin mainittakoon että yhet tulpat on mennyt sitten syksyn ja taispa johtua lyhyistä käytöistä ja tallissa siirtelystä
nyt olis uudet tulpanhatut ja johtoa sekä ne "edulliset" denson IW 27 tulpat.. Pitää laittaa paikallee kun sitä joutuu töistä kotia.. Ja toivoa että kelkka tulee kuntoon. Niin ja soitin hirvoselle huoltoo ja sieltä suositeltiin tulpaksi ngk BR-8ECM pitäs olla vahvempi kipinä...
laitoin ne denson tulpat ja heti pärähti käyntiin ;D ;D on näköjään tulpissa eroa paljon, jospa pelais näillä tulpilla oli hintaakin sen 17,05 euroo kipale. huomenna tosi testiin tulpat ku tiedossa jäälä ajoa reitin merkkaus talkoiden merkeissä.
Onko porukka käyttänyt championin rc7yc3 tulppaa? Eräs polaris kauppias minulle nämä möi ja kehui että pelaavat hyvin rotaxin sdi:ssä ja pelaa kyllä pirun hyvin, mutta tulpan väri on todella vaalea esim. ngkon br8ecs tulppaan verrrattuna. Niin rupesi epäilyttämään että uskaltaako niillä ajaa? Osaisko joku valaista asiaa?
mites on pelannu denson tulpilla?? mulla xp -08 rene (2800km ajettu) ja alkoi syömään variaattorin puoleista tulppaa (4 menossa 4viikon sisällä) tehdas tulppa br8ecs 2500km hajos startissa, 2. tulppa br8ecs hajos startissa , 3. br9ecs hajos ajossa, bensa valoa poltti, nyt 4.menossa b9ecs 98 bensalla ajettu, xps synt öljyllä ruokittu, antanut lämmetä kunnes puottaa kiekat startissa. tulppa músta ja märkä kun vaihdon hetki tullut. ei hyvä juttu.. varin puoli on se kylmempi. pitää käyttää letkussa kiinni, öljypumpun säätö, takuuhan tuossa vielä on.
Vs: Re: SDI ja tulpat? Samaa veikkaan itselläkin tulppaongelman syyksi. Loppukaudesta tuntui menevän niin paljon öljyä että ei tahtonyt pysyä kone käynnissä ilman lisäkaasua... ;D
