shell on tuonut kesällä uuden bensan v-poverin markkinoille.on kuulemma ollut saatavilla miehitetyillä asemilla oulussa,etelä-keskisuomessa
oktaaniltaan on 99 ja runsaampi happinen kuin 98e.Mainospuhheet ovat tietenni kovat,mutta onko kellä käytännön kokemusta kys. tuotteesta.
Sivu 1 / 3
-
-
-
-
Venelehti 11/2006 testasi Shell 95E, Shell V-Power ja Elf Moto 4T-2M Honda 90hv perämoottorilla ja totesi lyhyesti:
"Korkeaoktaaninen polttoaine ei paranna veneen kiihtyvyyttä, eikä sen huippunopeus nouse, vaikka tankissa olisi kallista kisabensaa".
Tässä olisi hyvä jutunaihe Kelkkalehdelle testata bensat kelkoissa josko niistä löytyisi lisätehoja kisabensoilla.
Samoin kiinnostaisi miten Iridium tai Platinakärki syt.tulpat sopii kelkkoihin. -
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Tehojen suhteen, lisä oktaanit tuo nakutus kestävyyttä korkeammilla puristuksilla olevissa koneissa. Seuraa vähän mutua, korjatkoon tietävämmät. Jos laitat kisabensaa, siis oikeaa kisabensaa eikä shellin lirua vakiokoneeseen palamis tapahtuma on huonompi kuin pumppubensalla ja tehoa ei saada niin paljoa ulos. ::)
-
Onko kukaan kokeillut nitrometaania bensan seassa ? Ainakin pienoismallin polttomoottoreissa tulee lisää tehoa ja kierrosherkkyyttä.
Pienissä metanoli moottoreissa käytetään nitroa 5-15% tilanteesta riippuen. Voisi muutama prosentti tehdä terää myös bensan seassa ?
Nitrohan toimii vähän turbon tavoin eli lisää täyttöä, kun nitrossa on hapetin tms. mukana. -
-