Vs: SKI-DOO 2013 Eihän tuo nykyinen renegade riitä ku ehkä jenkki penojen valtateille. Eihän siinä ole iskareita eikä vahvikkeita reitille, saati mattoa umpiseen.. Aika turha malli suomen ohjelmassa kun freeridekin on keksitty 137" varmasti lysti kampe tuolla karkealla matolla ja iskareista saa tehtyä myös reittihyppyytystä kestävät.
Vs: SKI-DOO 2013 Koskahan tulis kuussatku, kunnon iskareilla, 137" 44 mm. ;D ...vähä niinku 600 BC Rene X-RS ;D ....no ootellaanhan nyt jos pääsis tyyppään Viikingin tai Koposen 137" Freeridea, et miten se karkeelappunen taittuu tuolla reitillä.
Vs: SKI-DOO 2013 Vanhalla renegade bcx:llä tuli ajettu melkeen 5000km ja yli puolet reitillä, eikä mikään paikka hajonuut rungossa eikä telastossa ja vakio iskareilla pärjää jos huoltaa niitä pari kertaa vuodessa. Ite ostin uuden bcx eikä freeride ihan sen takia että 57mm matto on liian korkea reitillä ja myös tanko. Ja sitten kun vm-13 näyttää samalta kun vm-08 niin päätös oli helppoa. Renegade on mun mielestä mainio kelkka yleiskäyttöön. Ja sitäpaitsi freeridessä puuttuu muutama tunnelinvahvikkeita joka on x-rs mallissa joten renegade tunnelin vahvikkeella on melkein sama kuin freeride. Varsinkin nyt kun reunalistat on paksummat ja astilaudat levemmät kun edellinen renegade. Mut mikäs siinä, ajokaveri osti uuden freeride 137 joten talven mittaan nähdään oliko vikatikki ostaa bcx vai ei. Makuasiotahan nämä ovat mutta turha malli renegade ei ole.
Vs: SKI-DOO 2013 Kokemuksesta voin sanoa että tuo 137" jämäkämpi alusta ja erilainen ohjaus tekee tuosta Friimannista ihan eri pelin ku renestä. Itellä vielä 59mm mattoki alla ja hyvin sillä vielä reitilläki pärjää kuhan tottuu ja hakee ummelta tarvittaessa lisää jäähyjä liuille.
Vs: SKI-DOO 2013 Onko muille tullut Brp:ltä turvallisuustiedote koskien E-tec polttoainepumpun letkun liitoksen rikkoutuminen? Minulle tälläinen tänään tuli ja käsketään heti viemään huoltoon. Siinä kerrotaan, että letkun liitos voi osua öljysäiliöön ja rikkoutua aiheuttaen polttoainevuodon. Kirjeessä käsketään viemään kelkka välittömästi huoltoon jossa asennetaan polttoaine- ja öljysäiliön säätöpalat.
Vs: SKI-DOO 2013 Joo, tuli. Se nippa näkyy oikealta puolella tankin ja öljysäiliön välissä...pikku pajotus, onneksi ei sentään mitään vetoaxiloitten vaihtoja
Vs: SKI-DOO 2013 Ei taida sitten ensi viikonloppuna montaa 2013 skiitoa näkyä reitillä kun tuossa lapussa tuli ajokielto mukana (=BRP tai vakuutus ei korvaa jos sattuu 1/10000 tuurilla kelkka palamaan, BRP:n foorumillahan noita oli jo jollakin kärvähtänyt). Perseestä vaan kiskoa kelkkaa ylimääräinen reissu huoltoon. Periaatteessahan kauppiaan pitäisi korvata takuukorjauksesta aiheutuvat kulut mutta mitenkähän lienee... On se vaan kumma kun samalla rungolla ja koneella on jo viides vuosi menossa ja tällaista tulee. Ettei olisi yritetty säästää hieman väärässä paikassa? No kaikkiin tämänvuotisiin 600 ja 800 e-tecceihin kun tekevät tuon korjauksen niin varmaan ensi vuonna kokeillaan sitte jotain muuta.
Vs: SKI-DOO 2013 Onko kukaan käyttänyt kyseisessä korjautuksessa ja onkohan isohomma vaihtaa nämä säätöpalikat
Jos vakuutusyhtiö tietää ko asiasta niin voipi olla, ettei vakuutus korvaa ainakaan täysimääräisesti jos valmistajalta on tullut kielto ajaa.
Vs: SKI-DOO 2013 Minäkin arvelen että turha yrittää kinuta Iffiltä korvausta kun kyse on "omasta" välinpitämättömyydestä. Varmasti joka tapauksessa ottavat maahantuojaan yhteyttä jos uusi kelkka palaa reitille Huollossa olleista kelkoista olivat paremman puutteessa tarkastelleet pari viikkoa noita liitoksia eikä ollu vielä vikaa löytynyt yhdestäkään (kuten aina "sun kelkka oli eka jossa on tuollainen..."). Käskivät ajella menemään kunnes osia on saatavilla ja pysähtyä jos alkaa pensa haisemaan, voi vaan olla sitte hiukka myöhäistä jos tuosta tankin sisältö hurahtaa kuomun alle : Alkaa Polaris tuntua kovasti houkuttelevalta vaihtoehdolta seuraavaksi kelkaksi. Sen verran perseestä on tuo Suomen BRP:n takuuhomma vs. tuotteiden hinnoittelu...
Vs: SKI-DOO 2013 Eihän tuo nyt paha takuukorjaus ole, kaikissahan niitä jotain on. Eikös noihin rotaxeihin oon ihan koko koneitakin takuuseen joskus vaihdeltu (800). Pääasia että homma hoituu vauhdilla ja kelkat pysyy ajossa.
Vs: SKI-DOO 2013 Joo yksittäisenä korjauksena pikku juttu verrattuna aiempiin. Isoin vaiva on saada huoltoaika ja kiskoa kelkka pajalle.
Vs: SKI-DOO 2013 Tuosta turvallisuus kampanjasta. Onko kellään tietoa mika kohta sieltä tosiaan korjataan? Huollosta ilmoitettiin että pari viikkoa menee kun osia ei suomesta löydy ja ajamaanhan on melkeistä pakko päästä. Jos tuon tarkasti tietäisi niin voisi ajoonlähtiessä aina tarkastaa?? (Renegade backcountry X 800)
Vs: SKI-DOO 2013 Eli tuo polttoaineletkun kulma on liian lähellä öljytankkia. Jonkinlaisessa töytäisyssä öljytankki voi liikahtaa ja rikkoa tuon kulmapalan. Korjauksessa siirretään öljytankkia eteenpäin jolloin tuolle kulmapalalle tulee lisää tilaa. Näin minulle viisaat kertoi. Voit tarkastaa että kulmapala on ehjä ja siinä on edes vähän tilaa ettei osu öljytankkiin.
Vs: SKI-DOO 2013 Ensi viikon lopulla olisi kaikkia osia liikkeessä (tulee kikkula kerrallaan eri aikaan) elikkäs siihen saakka pitää ainakin Oulussa ajaa vähän isommalla riskillä tai keskittyä muihin harrastuksiin... Minkähänlaisen tällin tuo oikein vaatii että säiliö jyräyttää liitoksen auki? Käsin vääntelemällä ei liiku tankki eikä säiliö, ilmeisesti rungon pitäis joustaa? Onko muuten tietoa että näitä ois menny muista kuin XM-summiteista rikki?
