Vs: Ski doo Elan Tuollakin 1981-kohdalla oli kuva pitkätelaisesta versiosta, siinä esitteessä näkyi kyllä Ruotsin sana "inte". Eikö tehdas tosiaan tehnyt itse pitkätelaisia? Sen kyllä uskon että Suomessa myydyt pitkätelaiset on täällä jatkettuja, mutta olisiko muuallakin maahantuojat jatkaneet noita. Tästä Motoskista näkee ainakin hyvin mistä on jatkettu.
Vs: Ski doo Elan Ostos oli jo kovassa käytössä viikonlopun ajan. Valmistusaika oli ollut maaliskuussa 1980, kuomussa oli vuosiluku -79. Kuvista ei ehkä näy havaitsemani viat: Kuomussa oli tyypilliseen tapaan halkeamia puuhunajon tms. jäljiltä (sain kolvilla kuntoon), puskurissakin oli jälkiä. Penkin pohja oli mädäntynyt, ei pelti niinkään vaan se vaneri mihin päällyste tulee kiinni. Pitää tehdä uusi. Valot ja kaikki muukin toimii jumiutunutta puolipuristinta? lukuunottamatta, jarrutkin pysäyttää kelkan hyvin. Keulalla oli taipumus sukellella, joten suksiin tuli nurkissa olleet vuotsolaiset. Ne vain on melko rumat kun ovat 2 kertaa suksia pidemmät.. Huippunopeus kellotettu gps:ään, menee lähes täysin samoihin Winha 52:n kanssa, eli tiellä n. 60 km/h ja kerran ajetulla kelkanjäljellä reilut 40. Mäennousuvertailutestejä ei tarvinnut liiemmin tehdä, tänä iltana lumien muututtua sohjoksi Elan oli ainoa kelkka joka vielä suostui yleensä etenemään umpisessa, ja jopa haluttuun suuntaan. Tosin ne vuotsolaiset auttoi siinä. Voima tuosta 13 hv puurtajasta ei tunnu loppuvan edes sohjossa, mutta ei tällä laitoksella ole pahemmin ajettukaan. Yhdellä kädellä ei jaksa vetää käymään. Variaattorinhihna oli kelkan alkuperäinen eikä edes liiemmin kulunut. Telaakaan ei voi moittia ikäisekseen huonoksi. Hinta-laatusuhteeltaan parhaita hankintoja mitä on tullut tehtyä.
Vs: Ski doo Elan Onhan hieno laitos,ja ihmeen sinnikäs etenijä Eipä ne isot hv-lukemat mitään ratkaise,tuossa se taas nähtiin.Tosiaan huppulöydös kun aattelee että siinä on paljon hyvää siihen hintaan. Ei sitten tainnu olla myyjälle paha paikka luopua? Kun vertaa vaikkapa se 3 tonnin hintapyyntinen Elukka nettimotossa-niin ei varmasti tarviikkaan kelkasta luopua
Vs: Ski doo Elan löytys kaiketi tämmösiin sopiva uuen karhea powerblock kytkin. kierrekiinityksellä. saapi tarjota.
Vs: Ski doo Elan Myyjä oli ennestään tuttu kaveri, ja kelkka hänelle täysin tarpeeton, muuten hinta olisi varmaan ollut eri. Myyjän isäukko sillä eläessään aina ajeli kotijärvellään pilkkireissuja, tuskin tuo kelkka on ennen käynyt paria kilometriä kauempana kotia. Minun isälle oli jäänyt muistikuvia, että Elan kaatui usein alkuperäisen omistajansa käsissä. En ihmettelekään, ilman Vuotsolaisia se oli tosi kiikkerä. 3 tonnia alkaa kyllä olla liikaa Elanista, puolet siitä olisi vielä ymmärrettävissä. Kulussa kyllä huomaa eron Winha 32:n 20 hv koneen ja tämän 13-heppaisen välillä, tietty terävyys puuttuu. Täysin pysähdyksiin tämä ei kuitenkaan helposti hyydy vaan puurtaa omaa tahtiaan eteenpäin. Telasto on hieman enemmän esillä telatunnelin alta kuin Winhoissa, ja se auttaa umpisen kulkua.
Vs: Ski doo Elan Helppo ymmärtää-tuo terävyyden ero.. Tuli mieleen,että joskus kauan sitten ajeltiin aika hurjassa patikossa loppuunkuluneella reitillä kevättalvella kaksi päällä ja retkikamat takana.Välillä montun pohjalla kuului sellanen urahdus kun matto ilmeisesti otti tunnelin kattoon kiiinni.Eli joustovara antaa niinkin syvälle myöten.Sittemmin uusin telaston jouset ja ajettavuus ummessa parani kovasti. Oiskohan tuossa Winhassa yhtään säätövaraa jos tekis uudet kiinnikkeet telapyörien 3 akselille ja hieman korottais asteittain niitä,eniten takimmaista-ei paljoa ettei matto lopu kesken,vetoakselilta.Niin,ja takalinkkuakin joutuis silloin pudottamaan alemmas.Siis tää on kyllä aika turhaa edes miettiä tosissaan ainakaan-tulipa vaan mieleen kun kerroit että Elussa on rullasto enemmän esillä tunnelista. Nytkään en ole kaksi päällä edes ajanut yhtään koko talvena niin eipä tuo ole ajankohtainen.Siis että ummessa perä painuisi liian syvälle ja kulkisi liiaksi astinlaitojen varassa.Kovalla pohjallahan se nyt riittää kun on uudet jouset.
Vs: Ski doo Elan Ainakin pikaisesti sivulta katsottuna Elanissa rullat näkyi kokonaan astinlautojen alta, Winhoissa ainakin etummaiset rullat on osittain telatunnelin peitossa. En ihan varma ole kun kelkat ei ole vieressä, mutta Winhan astinlaudat taisi kaartaa enemmän ylöspäin taakse mennessä, ja takalehtijouset oli ehkä korkeammalla kuin Elanissa. Taisipa ne akseleiden kiinnityskorvakkeetkin olla pidemmät elukassa. Ummenajosta ei tullut rehellistä vertailua, kun Elanissa oli ne vuotsolaiset ja Winhoissa vain kapeat suksimuovit. Elan kulki muina miehinä sukset taivaalle sojottaen, kun 32:ssa suksen kärjet sukelsi pohjaan ja kelkka jäi heti kiinni ellei huudattanut kaasu pohjassa. 52 ärjyi leveän telansa ja hirmuisen 20 hv konetehon avulla juuri ja juuri eteenpäin, siinäkin sukset maata viistäen. Luulisin että tilanne tasoittuisi jo sillä että kaikissa olisi ne levikemuovit. Yleensä ne heikentää ohjattavuutta mutta Elanissa kävi päinvastoin, kääntyy nyt hyvin kovallakin alustalla.
Vs: Ski doo Elan Ei oo kyllä kokemusta tuosta 13hv elanista, mutta mulla tuossa tuo 277 rotaxi missä pitäs yli 20 hv olla niin ei kyllä tänä talvena voima loppunu missään kesken. Sohjossa en kokeillu mutta rinteen nousussa pito loppuu ennemmin kuin veto. Ja levikemuovit on suksissa.
Vs: Ski doo Elan Onko se 277 päällisin puolin samankokoinen kuin tuo 247/250? Nehän ainakin on saman näköisiä. Eipä sillä, on minulla irrallaan vielä kolmas n.20-heppainen Kohler jos tehot loppuu, ja 340 Kohler ja vielä 503 Rotax jos ei muuten ala mäkiä päästä ylös... Mutta elani tuntui uskomattoman sitkaalta tuolla pikkukoneellakin, aivan vesisohjolla olevaa järveäkin puursi eteenpäin. Vauhti oli kyllä veteraanihiihtäjän luokkaa mutta kokonaan ei hyytynyt. Voimat loppuisi varmasti sitten kun telasto on aivan täynnä sohjoa. Enolla oli Elan SS. En ole varma onko ne Suomessa olleet koskaan 300-kuutioisella lähes 30 hv koneella, ainakin ne 19 hv siinä kaksipyttyisessä varmaan oli. Se oli paljon epäluotettavampi kone mitä yksipyttyinen, lähes joka reissulla oli lämpöleikannut. Lähti kyllä uudelleen aina käymään. Voima oli loppunut sohjossa ja muuten tiukoissa paikoissa jos ei pitänyt vauhtia, vääntöähän siinä ei niinkään ollut kuin tehoa. Kulki se n. 60 Ockelbo Fighterin jäljessä, tiellä varmasti yli 80. Rullatelaiset ei ikinä kulje ihan samoja mitä liukutelaiset samalla tehomäärällä. Jos Winha 32:sta katkeaa joskus sen rispaantunut tela, niin Elaniin ehkä tulee Woimakkaasti papatteleva MAG 309. Jos ikinä raaskin sen alkuperäisen näköistä ilmettä tuhota, tuskin.
Vs: Ski doo Elan Vähän korkeampi ja pidempi on. Petiä pittää korottaa ja moottorin suojakoppa ei mahu enää paikalleen. Tuolla on siitä kuvia. http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=107797.msg913506#msg913506
Vs: Ski doo Elan Uuen karhea ;D Oliko näitä vielä tuotu suomeen 90-luvun puolellakin? Valmistusmäärät taisi olla ainakin jo aika minimaaliset tuossa vaiheessa...
Vs: Ski doo Elan just meinasin itekki kommentoida,että aika "uus" ellukka Onko näissä uudemmissa jo 250 lynksistä tuttu mylly kuomun alla?ettei enään ole vanha peltikoppanen pannu 8)
Vs: Ski doo Elan Kyllä se ainakin saman näköinen pannu on, mitä nuissa Lynxeissä. E. Kelkka on muuten ostettu uutena Lakkapäältä/ jostakin rautakaupasta, kelkkoja tuli joka kauppaan 2kpl. Kanadassa valmistettu, ja sieltä tuotu tänne. Kaikki vanhat ohjekirjatkin on tallessa, uuen karheat, kiiltää vielä. E2: Esittele kelkkasi-aiheessa on moottorista mulla huonoja kuvia, käykää sieltä kattomassa.
Vs: Ski doo Elan Ylijäämätuotteella Ilmajoella on maannut jo kauan keltainen, ilmeisesti melko alkupään Elukka pihamaalla. Penkki siitä ainakin puuttuu, muuten vaikuttaisi ehjältä, mitä ohi ajaessani oon katellu. Jos jotakuta kiinnostaa kys. yksilö, niin voin käydä tutkimassa paremmin tapausta. Ti ja Ke ainakin ajelen ohi.
Vs: Ski doo Elan Mistä mahtaisi saada telan siihen "pidemmän" mallin Elaniin? :-\ Meinaan sitä pidemmän telan mallia. :
Vs: Ski doo Elan Tarkotus on käyä tuolla salaisessa paikassa kotokulmilla missä paljon vanhoja kelkan raatoja . Piän silmät auki jos sattuu näkymään käyttökeleposia. Ens viikolla ois tarkotus yrittää...
