Re: SKI-DOO&LYNX REV, REVO, REX JA XP REMMINSYÖNNISTÄ HORINAA Mitäs niistä...revillä 8300km takana ja toinen remmi menossa
Re: SKI-DOO&LYNX REV, REVO, REX JA XP REMMINSYÖNNISTÄ HORINAA 3200 xp:llä takana ja orkkis remeli paikoillaan mut onpa siitä katottu toi linjauskii kohilleen
Re: SKI-DOO&LYNX REV, REVO, REX JA XP REMMINSYÖNNISTÄ HORINAA Vasta n.500km. takana tuolla mun päristimellä ja yks -197 loppuinen oksenti narua kesti n.150km. ja -166 loppuinen kiiltää ja luistaa makiasti! Nyt mennään -253 loppuisella n.200km takana ja ei ongelmia ainakkaa vielä tosin modattu 3kpl. 30mm. halkaisijaltaa olevia reikiä hihnansuoja peltiin..liekkö siinä oli taika! ??? Se alkuperäinen hihna hautomo lenti ihan ekana pois..eli se muovi kotelo siitä hihnasuoja pellistä POIS! Linjaukset on kohillaan ku ite kattonu "hoitajan" jäliltäki sen..
ja ei sit yhen yhtä vaikka ummessa jauhattanu ja reittiä lätkyttänny ja reippaasti : .. ny tosin vaihtokunnossa kun on noita kilsoja jo kertynnä
800R pätkä lyne. 600km mittarissa. Tänään pärähti toinen remmi (kuvassa), eli kolmas jo menossa. Linjaus tarkastutettu huollossa ekan remin jälkeen. Eikä kovin hurjia umpisia tämä peli oo vielä nähnykkään.. Sylettää.. Mikä on hihnan virallinen sisäänajo ohje? Ite oon ruukannu ajaa n.20-30km mahd. kevyesti.
Koitas Kordari että nostat perän pukille, sivuposki pois ja käske kaverin painaa kaasua. Kato kytkimen pultista tai kytkimestä pysyykö pannu paikallaan vai pyrkiikö ylöspäin..
Jaa-a 377 loppuisella menty nyt hieman vajaa 1500km ja eikä hapsun hapsua ole lähteny linjauksen säädön jälkeen. (KOP KOP)
Koittakaas 288 (jos vaan mittojen puolesta käy) loppusta remmiä. Ja kattokaa se linjaus.... : ei ne muuten hajoa. Tosin mulla on ollu yks remmi, missä oli valmistusvika. Remmin sisäänajosta on kans hyötyä...eka 50km vähän rauhallisemmin...
eka 50 km kannattais ajaa remmiä väärinpäin sisään rauhallisella ajolla ja sen jälkeen kääntää se oikeinpäin ja sitten voikin ajella normaalisti... viime vuonna 800 xp rene söi yhden remmin ja ajoin 3800 kilsaa viime kaudella... jos tietää että on joku makkaranpaistoreissu tai vastaava tiedossa niin ajelee silloin niitä remmejä sisään niin ei tartte silloin alkaa sitä tekemään ku on jossain makiassa paikassa eikä sitten vois antaa aappaa ku remmi sisäänajossa... imho
Joo tuo on ihan uutta. Onko kellään samanlaisia kokemuksia, että 377 ei jaksa kiertää ? Itellä on tosin Revi mutta siinä teki 377:lla sen että ku vaikka rinteeseen tönäs ja joutu löysäämään välillä niin ei jaksanu enää kiertää ku max 7500rpm. Sitten vaihoin 166:n ni hienosti jengaa. Revin remminsyönnin saa loppumaan 440:n petityynyillä, pohjatuella ja moottorin työnnätyskumella. Ja vartsu mulla on nyt uiva, ei ole ollu mitään murheita noiden vaihon jälkeen, eikä kaverillakaan jonka sama -07 rene söi vielä viime talvena remmiä ku leipää. Samat lääkkeet varmaan tepsis XP:hen?
joo niin ne isot pojat sannoo... huoltoliikkeessä sanottiin kans ku kaverille hihnaa hain että ajakaa se ensin väärin päin sisään sen 50 kilsaa ja sitten kääntää takaisin oikein päin... kait se sulkee ne laidat ja niiden narujen päät jotenkin että se ei ala purkamaan sitä sitten ku sille koneelle antaa enemmän jengaa... siis ku ne kuluu ensin toiseen suuntaan...
Kertokaahan kun niin kovasti tuosta linjausta kehotatte katsomaan ja säätämään, niin miten xp:stä se säädetään???? Onko sulla viperi säädetty sitä kun kerroit, että linjaus on "katottu" kohilleen? Tarkastin omasta linjauksen ja 2 mm pielessä on. Pitäis saaha kohilleen, niin vois kokeilla alkaako 166:nenki kestämään. Nyt rampit ja jousi eri niin hyvin jengaa tuon 377:n kanssa myös.
Tuli tehtyä summittiin variaattori modi. Jos sais tuon remmin silppuamisen vähemmäksi ja muutenkin toiminnan paremmaksi. Tämmönen kötöstys heitettiin takamettään. Ja tämmöstä palikkaa laitettiin tilalle. Akseli on rs doosta ja vaati pientä modaamista et saa sopimaan normaaliin xp:hen. Variaattorista tein "kelluvan" ja vapaa liike on nyt noin 3mm. Joo ja tiedetään et kytkin on saanut uuden värin ja se johtuu tuosta alkuperäisestä remmin polttimesta. Pikaisen testin perusteella okkeli toimii paremmin kuin vakio hiluilla. Kiihdytyksessä kampeaa jopa ihan pystyyn mitä ei vakiona tapahtunu. Lautasten lämmötkin oli ihan kohtalaiset, kytkin oli ehkä pikkusen kuumempi kuin vartsu, mut testaillaan kun päässään kunnon lumille kaivattamaan et miten laite toimii ja säädetään tarvittaessa.
Ootko hankala kattonu syytääkö lunta tuosta astinlauan etimmäisestä reiästä kytkimelle? entä katoikko sen nouseeko mokkula ku painaa gassia? Oot idoli !
Kyllä siellä jonkunäköstä vääntöä on vissiin kehissä, kun mulla napsautti ton alemman topparipalikan kuikkaan.. Eli nuo 3kpl pultteja poikki.. On tainnu olla löysällä tuo palikka, ko nuin nätisti menny... Tämä sieltä lähti, ja heitti pari hurua kytkimenki välissä :-\ Onkohan tuo starttikehä jonkulaisena vauhtipyöränä tuossa? Tuossa summitissa sitä ei näytä olevan.. Otin tuossa yhen filmin pätkäki tuosta motin heilumisesta, mut ei ole tuo palikka paikallaan, niin ei anna todellista kuvaa tilanteesta..
