Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Ai sitäkö saa ketjutki. Mulle tuli semmosia uutisia, että vain hammasratas menee takuuseen. Jos haluaa yllähampin ni ok, jos alahampin ni ite pitää kustantaa ketjut ja jos haluaa helixin niin sekin omakustannushommilla. Aika ihmeellistä, että BRP tavallaan myöntää virheensä, mutta osia ei saa ku alle puolet takuuseen
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Juu näin on mutta ainakin vertailuni polleen on ihan pätevä (samat kakkoset), mulla kun vaihtaa ihan tappiin sekä kytkimellä että kakkosella. Oletan tietysti sen että pollessakin kytkimen ja kakkosen välimatka (edit:+lautasten ja remmin kulmat) on sellainen että koneen voimavarojen mahdollistaessa vareista molemmat laihtavat loppuun asti ja vieläpä samanaikaisesti. Näillä edelllytyksillä vertailu on pätevä doo teamilla vs RMK. Kattilasta pitäs selvittää myös kakkosen minimihalkasija... Eli jos saat kakkosen pohjalta sen minimihalkasijan mihin remmin sisälaita painuu ja kytkimen ulkohalkasijan (ja nusnus remmin korkeuden) niin päässään oikeille suunnille. Sitten voisit tieten keke piirrellä tussilla lautasiin ja sitten mittoa mihin asti remeli nousee/painuu kytkimellä/kakkosella... Mutta en suosittele alkaa mittomaan tai laskemaan missä kohtaa varivälitys on 1:1...sitä kautta voi ehkä todeta mahdollisen ylivaihteen olemassaolon muttei välityssuhdetta mitenkään
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Tää menee ihan puhtaasti offiksi, mutta jauhetaan nyt sitä kö ei kellään oo tärkiämpääkään asiata ;D Kytkimen halkasija on 8.25", kakkosen halkasija 10.4". Varien etäisyys 29.2cm. Remmin pituutta en muista ja kakkosen min halkasijasta ei hajuakaan. Pitää kattoa jos jaksas lonkkupäissään viikonloppuna mittailla... Muistelen että DD variaattoreissa overdrive on 110%.
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Mielestäni tuo Tra kytkin kuperine lautasineen pitäisi kehittää uudelle aikakaudelle missä nyt eletään. Insinööri on ajatellut kuperuutta vain sen takia jotta se helpottaisi kytkimen ylösvaihtoa. Tämmösillä lautasilla tarvitsee olla hihnapainetta paljon enemmän kuin suorilla lautasilla. Lisäksi paine hihnan kupeeseen jakaantuu erilailla riippuen siitä millä korkeudella kytkimen lautasella mennään. Lautasen kuperuus ero on n. 2 astetta juuresta yläosaan ja hihnassa kun on vain yksi kulma niin hihna joutuu mukautumaan nuitten lautasten mukaan. Eli kytkimen -alaosa painattaa enemmän hihnan pintapuolta ja -yläosa enemmän hihnan sisäpuolta. tämä ns. aukaisee hihnaa ja pinta rupeaa yhdessä lämmön kanssa purkautumaan. Mielestäni tämä on yksi suuri syy yhdessä esim. offsetin kanssa miksi hihna niinsanotusti muokkaantuu ja leipoontuu rikki. Kaikki nämä syyt aihettavat lämpöä jota hihna ei kestä. Ja tuo tästäjohtuva ylimääräinen paine jota hihnalle joudutaan enemmän antamaan on kaikki liikaa tässä sopassa. Tuo liikkuva kakkonen ei tee tätä asiaa yhtään helpommaksi, joskin se on yksi helpottava tekijä. Iskä tekisi 2012 malliin seuraavat muutokset - Uusi herkempi kytkin jossa kytkimen lautaskulma vastaa hihnan kulmaa koko matkalta. Lisäksi kytkimen rakenne tulisi uusia jossa esim. kolinat ja muut välykset olisi korjattu. (liukumaa ei välttämättä tarvita variaattorissa) - Säädettävät koneen jalat. Esim. ohkasemmat kumit tai muutetut jalat ja shimmilevyillä säädetään koneen korkeus 4 nurkassa. (helpottaa huoltoa kun on säädettävät) - Uudenlainen säädettävä pidätin joka estää koneen nousun. Voi olla yhdistetty varijalan tukeen (värinä kumi välissä) - Tukevammat kytkimen puolen kumit (käyttöikä, väsyminen) - Päivitetty linjaus (liukumaa ei välttämättä tarvita variaattorissa) - Vakiona säädettävä varijalan tuki - Team- vakiona. - kuomun sisään tehtävä ns. köyhän miehen turbo, joka ohjaa ilman hihnalle lumisuodattimen kautta. - Pienemmät toleranssit kampiakselin suoruuden varmistamiseksi. - Belt grip suihketta pullo kaupan päälle. (Vitsi) nm. Luisto pois
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Ski-doo-miehen jäniskevennyt....toivottavasti kukaan ei ole maailmanmestaruutta menettänyt remmiongelman vuoksi niinkuin tämä kaveri!? ;D
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Oikian värinen hinausköysiki! ;D
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Ei ole turhaan kehuttu MM-järjestelyitä, kaukaa viisaat suunnittelijat on varautunu todennäkösimpään ja näin on hinaustilanteessakin värimaailma hanskassa... Ja ettei menis ihan offiksi niin kestipä kuiten pompalaisilla remelit tosipaikassa, vaikkei aina toissijasessa turrailussa kestäkään
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Monessako näistä peleistä oli QRS ja muutenkin vastaava setti kuin kuluttajalaitteissa missä näitä ongelmia on ollut? Niinpä...
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. tämmönen ollu nyt kokeilussa: välitykset 27/51, 42 suora helixi, variaattorin jousi löysempi, kytkimen jousi 100/320. Hyvältä tuntunu, ei ole remmin käryä vaikka kaivaa kiinnikin. sivuposket joutuu vielä rei´ittämään.
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Hurjan pitkät nuo välitykset ummelle? 24/45 on nimittäin melkein sama.
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Välitys suhde 1.88, Onko tosissaan tuommoset välitykset nyt meleko harvat on kyllä? Ace Tundran alakiekko? ei taija muissa olla 51 piikkistä
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Nonii käväs tuo oma vessa korjaamolla takuuseen päivityksessä. Vaihtoon meni välitykset, helix, rampit, petikumet. Sitten tuli vielä prikkasarja sinne varipuolelle. Alkas olemaan linjassa nyt vari/kone. Kattella vieläkö pamahtelee remmejä vai joko se tuosta asettus.
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Laitappa esille mitkä välitykset tuli ja muut säätö osat. Tuliko tuo rikkasarja tehtaan päivityksenä vai omana?
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Tämähän oli paskista paskin aprillipila yritys ikinä V**tu minä mitään oo saanu ;D
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. mikä sulla ny on oikeesti tilanne sen kelkin kanssa. onko ne huollossa mitään tehny.
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Tiistaina ois korjaamolle aika. Ainaki ne vaihtaa välitykset takuuseen. Kuulema brp ois alottanu prikkasarjojen massatuotannon ja neki tulee sitte aikanaan. Tiiä sitte miten oikiasti asia on.
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. huonoa huumoria !! onko kellään tietoa mistäpäin suomea sais sen Carlislen remmin ostettua ?! Duellilta sitä ei saa.
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Täältä ovat jotku tutut tilanneet: http://www.kentso.fi/prebeo/showproductgroups.php?menu=1&group=35&show=372&parentLevel=3&level=2&parentGroup=48 - Hinnat ilmeisesti ihan kilpailukykyset.
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. onko tuo 821 summittiin käypänen ? E: sehä se oli kyllä, pistin tulemaan. Kiitoksia !
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. no ainaki vuotson kaupasta on saanu nuita remmejä. niistä vain tahtoo lähtiä päältä ne nappulat pois.
