Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. En usko, koska umpisessa (missä tuota purkaantumista esiintyy jokasessa vakio doossa mitä längitetään kunnolla) purkaa remmit meleko hätäseen. Vaihto siinä kohalla on siinä puolen välin korvilla. Toki jos linja menee mihin sattuu ja välitys on maximissaan lautasissa, hihna menee jengalle ja varmasti hyvin nopeasti päreiksi reitilläkin.
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Huomattavasti pienemmät. Tein viikonloppuna testiä kun turrasin vähän reittiäki. Muutamia täyskaasuvetoja kun vetää reitillä (10km kaasu pohjassa missä nyt vaan pysty) ja lautasiin kestää käsin koskea ilman mitään ongelmaa. Umpisessa 10minuuttia rinnekilstoilua ja lämmöt huomattavasti kovemmat, tosin ei nyt mikään 100astetta. Käsin ei kuitenkaan enää kauaa kiinni pidellä. Reitillä vaihto meni loppuun asti, umpisessa pyörii mattonopeus siinä alta satasen(vaihto lautasissa jonkin verta yli puolen). Yleensä luokassa 80-90kmh.
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Tämä on ollut tiedossa ja johtuu juurikin nuista kuperista lautasen pinnoista jotka TRA ja QRS omaa. Eli kytkimellä hihna etenee kuperuuden aavittamana koneeseen päin ja etenemä nopeutuu mitä ylemmäs kytkimellä mennään. QRS varissa kuperuus on kiinteätä lautasta vasten juuri eri suuntaan eli ulospäin. Näin ollen hihna käy kerran suorassa linjassa tietyllä kohti lautasia... Se että missä kohti lautasilla hihna on suorassa riippuu hihnankireydestä ja variaattorin offsetista. Optimaaliseen tulokseen ei teoriassa pääse kuin tekemällä variaattorista liukuva niinkuin PEXI jo aiemmin sanoi. Liukumaa ei tarvita kuin max. 2,5 mm. BRP:n ohjeistamalla linjauksella hihna voi olla suorassa kun ajetaan aivan lautasten yläosilla eli huippunopeuksia. Tämä siksi että offsettia on liikaa. Seuraava patentti tulisi olla S kirjaimen muotoinen hihna jota nämä laitteet tuntuu tarvitsevan.
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Mistäs tuollasen keksit? Kyllä se ylivaihde joka merkiltä löytyy. Se BRP voimalinjan vika on siinä ettei sitä linjausta saa kohalleen ko yhelle kierrosalueelle. Kelluva kakkonen mahtas olla järkevin systeemi, ei siinä prikat ja muut offsetit ketjukotelon päässä auta. Alkakaa joku tekeen QRS:lle halpaa kelluva-kakkonen modia - ostajakunta on jo valmiina ;D
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. QRS kellutus modi on jo olemassa ja saatavilla ison järven takaa
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Joo nii on, mutta aattelin että täsä välissä vois joku paikallinen käärästä itelle vähä hilloa En kyllä tiiä kuin kallis ko modi on ja onko mahiksia tehä halvemmalla ko ameriikan serkut sen tekee... mutta kotimaista sitä ite tulis suosittua jos vain ois tarjolla järki rahaan.
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Sillähän minä kysyinki ku ei ole nuihin muihin tullu oikeen perehyttyä kun brp vehkeiden voimalinjaan! ;D Ja tuo kellukakkonen on aika ehoton nuille jokka tykkää umpistä rämpiä näillä brp vehkeillä...itelläki käytössä "viper" kellupala TEAM:in kanssa vaikka en umpista kauhiasti ajakkaan ,mut eipähä mulla ole mennykkä yhtään hihnaa ikinä päreiksi...toki on luitoja ollu ja kiillottuneita hihnoja ku säätöjä haettu/koiteltu!
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. No enpä olis tuota mieltä...ainakaan RMKoossa ei ole ylivaihdetta, tuli mitottua silmällä (tarkkuus jotain mikrometriluokkaa ) tuossa viikonloppuna. Samat kakkoset oli mutta kytkyttimen maksimihalkasija on TRAssa paljon isompi mitä pollen kytkimessä. Ei se näin ollen taida nousta pollen kytkimellä yhtä ylös se remeli mitä TRAssa nousee? TRAssa nousee ylös asti. Mutta tästä voitas saada hyvä tinka pystyyn joten jos keke kehtaat niin mittaapas mikä on kattilan kytkimen lautasen halkasija? Teemmä sitten vertailua...
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. kyllä suhe ainaki pollessa on tasan 1.
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Onhan tuo jo tavallaan olemassa brp:lläki. Ainakin Skiidon PAC-luettelossa oli osat joilla qrs muutetaan booriakselille meneväksi+booriakseli ja tarvittavat hilut. Tuohon sitten vaikka viperin holkki tai tarpeeksi rikkoja väliin niin saa "kellukakkosen". Tuossa vielä ko. kitin sisältö: Qrs shorT shaFT conversion kiT Conversion kit provides ability to remove driven pulley without removing countershaft • Includes gun-drilled lightweight shaft and all necessary parts & hardware for conversion • Upgrade kit for all 600 SPORT, 600 E-TEC, 800 P-TEC and 800 E-TEC engines. Fits 600 SPORT, 600 E-TEC, 800 P-TEC and 800 E-TEC engines 860200565
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. huhu kertoo että -12 mallin summitit (=154) ja freeridet tulee boondokkerista apinoidulla voimalinjalla joka tarkoittaa kestäviä remmejä jo vakiona. Kaikki se foorumilla itkeminen ei mennytkään hukkaan, jatkakaa... ;D Boondokkerissahan on jo paperilla hyvän olonen säätö ja käytännössä myös umpiskäyttöön soveltuvaksi osoittautunut, huolimatta umpikuomuista, banaanille vääntyneistä lautaskulmista, S-mallin remmeistä ja paskasta valmistajasta. Muutenhan boondokkeri ei ole umpiseen unelmalaite, alustan ja maton sekä telatunnelin puolesta. Saapa nähdä muuttuuko myös tämä epäkohta ensi vuonna kun dokkeriin saa 59-harjasen 146 - maton... :
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Eipä nuot taia auttaa jos ei linjausta korjata
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Onko nuita lautasia kukkaan sorvaillu suoraksi ko tuntus rapakon takana olevan muotia semmonen? Miksi ne muuten on ees kuperat? On koitettu joskus tulila pohtia sitä inssiparan aivojuoksua että mitä se on siinä niin hyvää nähny ja hyväksi puhunu että on menny ihan tuotantoonki..
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. kulkee muute suoraan http://sports.webshots.com/video/3093376560102420686yqdJdN
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Mitenkähän tuo on nuin saatu kulkemaan. jos saapi valaistusta kysyä. Linjaus kohillaan???
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. onko niitä päivityksiä kukaan saamassa takuuseen ja jos on niin mitä?? Ylähamppia ne täälä tarjoilee. heliksejä on, mutta ne on asiakkaalle omakustanteisia. ;D
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Ei ole ainakaan mulle kuulunu mitään reiluun kuukauteen..
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Eihän pelkkä kytkimen halkasija vielä kerro mitään Pitäs mittoa että missä kohtaa remmi on 1:1 kehällä variaattoreilla. Sen jälkeen tietää että onko ylivaihdetta vai ei ko kelkassa. Jos vertaa suoraan eri kelkkojen kytkimien kokoa, siitä ei viisastu mitään - minun mielestä?
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Takuuseen tulee uus alahammasratas ja ketju, sekä jotaki lumi suojia sinne pohjaan ettei lunta pääse kytkimelle. Hammasrattaita tulee ens kuun puolella vasta tehtaalta korjaamoille, ketjut oli tullu jo korjaamolle.
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Siirtämällä vari oikialle kohalle , kuten kuvasta näkee niin ei tarvi mitään kelluvaa systeemiä .
