Tosin pohjatuen hommasin kyllä että monteeraan. Jäi vaan ajatukseksi. Samoten 440 peti oli valmiina että senki laitan. On ne hyvä sielä olla kaiken varalta jos tosissaan takoo pattia.
Ameriikan miehen voimalinjasetti oli paras sijotus tähän astisista. 440 peti ja pohjatuki oottas asennusta kun varmaan vakiopetillä tietyissä ääritilanteissa voimalinja heittelee eikä muuta enää keksi. Spi:n täysputkisto on. Muuta varmaa osaa sanoa siitä kuin että 6kg lähti painoa. Ohjelmoinnista oli puhe mutta jäi vaiheeseen kun tarpeesta ei ollut varmuuta.
Kapeampaa keulaa suunittelen omaan kelkkaan. Sopiiko summitin tukivarret? jos sopii niin onko vuosimalleissa eroja? Miten x malli eroaa perusmallista tukivarsien osalta? 2007 summitista olis koko keula setti tiedossa.
Eikö ton kuuluis pitää jokin piippaus ja valojen syttyjä mittaristoon kun laittaa ajonestojutun paikoilleen ja vetäsee vähän käynnistysnarusta? Itellä ei tapahdu mitään nyt, kun koittaa käynnistää niin sitten kyllä valot syttyy. Akku on uusi.
Itte heitin xrs 800 summitin keulahilppeet ja hyvä tuli. Pitää tieten olla summitista tosiaa kaikki. Iskarit varret raidetangot ja olkapalat
Miten pakkinappia painamalla? Kyllä pitäs narusta nykimälläki mittaristo herätä. Eikö herää jos pitemmästi vetää?
Ei pakkinapistakaan herää mittaristo. Käymään lähtee kyllä ja sitten vilkuttaa tota akunvaloa, akku on täynnä. Mistäköhän lähtis vikaa etsimään
Minulla oli kolme relettä omassa. Ei lähteny käymään eikä siitä pakkinapista tapahtunu mitään. Laitoin uuden akunki. Sitten kun vaihdoin ne kolme relettä eri paikoille niin lähti käymään ja sai virrat mittaristoon ja bensapumpulle sillä pakkinapilla. Ja lähti hyvin käymään.
Joo itselläkin kolme mutta tuo 1 niistä on hiukan erinlainen kun muut, oisko sitten joskus vaihettu. Ja tosiaan käymään lähtee mutta vikana on vaan että narusta vetämällä ei mittaristo herää ja käydessä vilkuttaa tota akun merkkivaloa. Voishan noi releet tietysti käydä hakemassa uudet kun ei varmaan hirveästi maksa.
Mittasin niin 12.9v oli jännite sammuksissa ja tyhjäkäynnillä. Eikö tyhjäkäynnilläkin pitäis kuitenki nousta jännite? E: Oiskohan vika sitte jännitteensäätimessä, missä päin kelkkaa se sijaitsee kun ei ainakaan heti osunut silmään?
Kuten jo mittasit niin kaikki ei ole kunnossa. Jännitteen käydessä tulee olla enempi. Varmistukseksi mittaa jännite korkeammilla kierroksilla, lähellä kytkentäkierroksia. Jännitesäädin voi olla "rintapellissä" pakarin alla kahdella tai kolmella ruuvilla jos oikein muistan. Voitele, puhdista ne liittimet jotka ovat säätimen johdossa. Voivat olla hapettuneet niin ettei pelaa tarkoituksensa mukaisesti.
Jep latausvika saatu nyt korjattua, kiitos neuvoista. Sitten vielä semmonen että kun oli tuo äänenvaimennin pois ja se anturin liitin siitä irti, käynnistin vahingossa silloin ja nytten vilkkuu sitten moottorinvikavalo näytössä. Mitenköhän saisi sammumaan?
Meinasin vaihtaa tuon pumpun suodattimen mutta ei tuo sukka käyny tuohon. Kuuluuko tuossa 600 sdi:ssä olla tuommonen pumppu ja tuo pumpun päälle tuleva musta putki? Tuo putki oli täynnä bensaa kun nostin sen pois. Miten tuo systeemi toimii kun minun mielestä se ei välttämättä ota bensaa tarpeeksi pohjalta asti.
Itellä on myös tuo xrs 800 summitin tukivarret ja raidetangot. Vakio iskareilla itellä paikoillaan tuo setuppi. etuiskarit holkitettu, vähä lyhyemmäksi. muistaakseni 10mm. toimii kyllä hyvin ja kestää syötättää. 345/51 matolla, vakio vetopyörät 21/44 välit teamin variaattori, re lynxistä. ja vasempaan sivuposkeen vähän remmin jäähdytystä parannettu (reikiä tekemällä) vakio säädöt kytkimellä ei muita tukia ku eturungossa 440x vahvikkeet. Toimii kyllä hyvin, ei syö remmejä eikä onnu kierrokset ku umpisella ajaa.
