Kakstahteihin gripperiä parempaa suksea saa hakea. Pro Float kelluttaa jo varmaan sen verran ettei vilttoa onnistu ajaa.
Ei huonot nuo nykyiset perus ds:t. Vakaat, ehkä hieman aliohjaa, mut ihan luotettavat ollu. Ca suksilla saa sitten vakautta ja kääntyvyyttä. Xtx:ät oli edellisessä ja oli kyllä hyvät sukset. Nyt tulossa xpt:t, mitkä pitäs olla vähän vähemmän kantavat ja kevyemmät ajaa, kun hieman kapeampi, lyhyempi, takaosa kantattu ja matalampi köli valmiina. Kokemuksia ei niistä vielä ole itellä.
Nuo Pro Floatit olivat ex-Polariksessa kyllä omaan käyttöön hyvät sukset. Paremmat kuin ex-Rangerin Blade DS:ät ja paremmat kuin nykyisen Rangerin DS plussat. Toki kelkat ovat erit, mutta hyvä fiilis jäi noista Pro Floateista. Esimerkiksi kärki on paremmin muotoiltu, ei heitä samalla tavalla lunta syliin ja naamalle kuin DS:ät.
Kuluivat nuo DS+ aika puhki kumpikin suksi. Mietin tilalle jotain vastaavaa, mutta kulutuskestävämpää. Olen ollut tyytyväinen tuohon käytökseen kovapintaisella sekä lumisella reitillä. Jäisellä reitillä ja jossa juuri sen verran nuoskasta kovettunut että köli uppoaa on raskas ajettava. Kölin muotoja kun katsellut, niin samantyyppistä mitä hakusessa on ainakin XC+, Pollen Gripperi ja C&A. Pääpaino siis 100% reittiajo. Kallistuisin noista helposti XC+:aan tai gripperiin, tuntuvat tutummalta kuin C&A mitä en ole koskaan ajanut. Tärkeänä säilyttää ohjaus sellaisena että se ei ole moksiskaan vanhoista suksen jäljistä + mielellään hieman keveämpi. Raudoilla sport/sprint/snocross saan hienosäädettyä. Onko vinkkiä antaa mikä noista toteuttaisi toiveet?
Grippereitä ei tarvinnut ikinä ajatella ollenkaan, eli täydellinen suksi omaan makuun. Ei vetele, ohjaa riittävästi ja kevyt ajaa. DS+ toimii 80% ajoista erittäin hyvin, mutta tuo mainittu ongelma siinä on, vaikka ei niin paha kuin muissa Blade-suksissa. Ottavalla kelillä ärsyttävä vetelijä ja joutuu telan jäljille tähtäämään.
Gripperi on kyllä perushyvä. Painavan nelarin keulalla kantavuus ei ole C&A Pro XTX:n tasoa kun lipsahtaa pehmeälle muuten en osaa moittia. On ollut itsellä 600 indy polariksen keulalla ja nyt tonnikeijju jammun keulilla. Kummassakin toimii, huomaamattoman hyvin vaikka kelkat liki ääripäitä kun keskenään muita ominaisuuksia vertaa
BRP saisi kyllä tehdä nuo kölit paksummaksi muovin osalta. En tiedä onko tuo DS+ erityisen herkkä kulumaan puhki, mutta veljellä meni tuollaiset pariin talveen Sidewinderin keulalla samalla tavalla puhki. Paras olisi kun tekisi keskikölin umpimuovisena niin kestää tahkota vaikka koko kölin pois ja voi halutessaan muokata höylällä jos siltä tuntuu.
Ite ollut ca miehiä; kelkkoina sr viper rtx, xtrim re rex2 ja nyt dokkeri re 3700. Xtrimmiin otin suoraan xc bladet. En tykänny ku haki kokoajan, vaikka sääteli harituksia. Lisäksi pehmeällä lumella ei kääntyny. Tosin vakio raudat paikallaan. Vaihoin ca xtx ja ne oli siinä omaan makuun hyvät. Dokkerissa oli ds bladet kuluneilla raudoilla. Kovalla reitillä ok, ehkä hieman aliohjaavat. Pehmeällä aliohjaa liikaa omaan makuun. Lievää vanhojen urien hakuisuutta, mut muuten vakaat ja kevyet ajaa. Sitkun pääsee parhoille mestoille, missä kunnolla pehmyttä ja pääsee puhkomaan reittejä, nii siinä ei toimi kyllä. Kokoajan saa olla varuillaan, et kääntyykö tai haukkaako, kun levittää reittiä. Näissä olosuhteissa ei toimi kyllä kaverin pollen gripperitkään yhtään sen paremmin. Xtrimmin xtx:t toimi hyvin pehmeessäkin. Nyt sain dokkeriin alle ca xpt. En muuttanu harituksia nyt n. 7mm. Pitäs vissiin lisätä vähän, ku tuntu hakevan hiukan uraisella reitillä. Ei vielä enempiä kokemuksia niistä, nii ei voi vielä kertoa tarkemmin kokemuksista. Ainakin paremmin ohjaa kuin ds:t, mut myös raskaammat. Racingirauat paikoillaan nyt xpt:ssä, mut löytyy hyllystä myös freeride rauat.
Onko joku laittanut DS+:iin pohjamuoveja 860202020, onko tullut millainen ajettava? Kuvaa noista ei netistä löydy niin pitäisi tilata summamutikassa. Muovihitsaus ei onnistunut, lanka ei kiinnity sukseen. Roskiskamaa muuten.
Noniin nyt on revin keulaa säädetty urakalla. XCS oli tuossa museorevissä liika hanakka puremaan tiehen ja aloin pikkuhiljaa heilumaan sähköhöylän kanssa. Jos joku muu miettii mistä höylään ja mitä niin tässä jotain ajatuksia ja kokeiluja aiheesta. Suksi toimii nyt hyvin ja on CA sukseksi ihan mukavan kevyt ohjailla, eikä vetele kuitenkaan (höyläämisen kans pitää kölin etu ja taka osa olla balanssissa, muuten voi tulla melko holtiton malli) Ulkopuolen sivukölin höyläsin pois, perän muotoa vähän säädin ulkokulmasta pyöristäen. Köli näissä on pitkä ja tasapaksu pötkö, eli kääntäessä perä hannaa vastaan -> Muokkasin köliä keulasta ja perästä matalammaksi vähän kerralla ja testaillen missä vaiheessa on riittävästi muovilastua ilmassa. Raudan kohta on yhä vakio korkeudessa. Rautana mulla on lyhennetty pyöreä totaltekki, kokeilin myös freerideä mutta se on jyrsittynä raskaampi mitä tuo pyöreä on.
Tietämättä laitteesta niin nelariin rauta blade ja 2t laitteeseen gripper ja jos arveluttaa niin gripper varmempi fiftysixty valinta painavampikeulaiseenkin.
jos sulla on molemmat niin testaa. Gripperi on kyllä ollut kevyt ohjata umpisen kelkoissa. Mutta haittapuolena on ettei se käänny mihinkään pöperölumessä, ainakaan jos telassa on pitoa reilummin. Blade nyt on tasavarma suoriutuja.
Itellä ds:t toimi hyvin talvella pl. puuteri. Plussa kelillä pehmeellä reitillä ei toiminu ds eikä kaverin pollessa gripperikään. Nyt laitoin ca xpt racing raudoilla. On raskaampi kääntää hitaassa vs. ds, mut toimii paljon paremmin pehmeessä soseessa. Muuten ei vielä riittävästi kokemusta arvioida kokonaisuutta xpt osalta.
Omassa sekasikiössä rautasatula blade oli vaarallisen rauhaton, ihan ajamattomalla tampparin jäljelläkin. Gripper toistaiseksi paras kompromissi mitä kokeillut. C&A Pro XTX muuten erinomainen mutta hieman raskas kääntää, tosin ei tartte tyhjää kääntää kuten Gripperiä. Nyt kokeilussa C&A Pro MTX mutta kelkka on orkkiskuosissa oleva pätkä RX1, ei voi puhua samana päivänä 137" PPS alustaiseen ja muutenkin ranuoituun räksään verrattuna millä tahkonnut nyt 3 - 4 talvea.
