Re: Switchback 600 jousutus täältä kun näytti löytyvän faktaa, niin onko rmk 600 -06 jousien jäykkyyksistä tietoa?
Re: Switchback 600 jousutus Siinä on samat jouset ku 600:ssa, mutta iskareita on vakio ja optiotmallit. Kaikki iskarit erit kuin 600:ssa ja 900:ssa. Vakio etuiskarin tuotenumero on 7043049 ja optiomallin 7043090. Vakio etupukiniskarin tuotenumero on 7043048 ja optiomallin 7042335. Vakio takapukiniskarin tuotenumero on 7043047 ja optiomallin 7043046. Hakajousissa ei eroja mallien välillä.
Re: Switchback 600 jousutus Tuosta remmin löysäämisestä. Jos sitä löysää niin kääntyvyys huononee. kun suksipaine laskee. Vois sitä kokeilla mutta tuntuu siltä että saattaa olla ettei käänny enää yhtä hyvin. Pitää kokeilla ja katsoa mitä tapahtuu. Siiis lähdempä remmiä löysäämään ja huomenna ajamaan niin näkee miten vaikuttaa. Telamatto kun pääsee löysälle niin kuuluu kunnon paukkuja telastosta kunnon patikossa. Joten kannattaa seurata telan kireyttä.
Re: Switchback 600 jousutus Joopa joo...Eli tuo etupukki on todellakin luokattoman löysä. Eikä tuo keulakaan mikään kummoinen ole. Mitenkäs onko kenelläkään tietoa, että millaista simmitystä iskareissa on käytetty? Onko esimerkiksi maahantuojan Fusioniin tarkoitetusta simmikartasta mitään hyötyä? Vai olisiko kenelläkään hyväksi havaittua simmikarttaa Switchbackiin? Kuljettaja joudutaan vielä punnitsemaan neuvolassa (75kg)
Re: Switchback 600 jousutus Remmin laitoin alimpaan pykälään ja ohjaus keventyi. Kääntyvyys ei huonontunut oikeastaan yhtään. Joten oli ihan järkevä toimenpide. Omassa ajossa on edelleen keulan omat jouset riittäneet hyvin. en ole saanut pohjaamaan iskarien simmityksen jälkeen. Täytynee muistaa että noin pitkä telainen kelkka kun on kyseessä niin saattaa kunnon rynkytyksessä joku paikka rungosta antaa periksi. Joten en ainakaan itse suosittelis paukuttamaan pattia samalla tahdilla kuin kunnon pätkä kelkalla. Jokaisella tietenkin on oma mielipide asiasta.
Re: Switchback 600 jousutus Jep, juuri tuo oli myös kokemukseni ja siksi sitä suositinkin. Suksipaine riittää silti jotta kääntyy kyllä... Samalla sait hivenen "umpisenkykyä" lisää, ikään kuin kaupanpäälle, kun kääntyvyys reitilläkään ei huonontunut juurikaan! Mulla on toi etupukin jousen vaihto ja iskareiden simmitys vieläkin vaiheessa, mutta kokemuksesi rohkaisemana taidan myös jättää etuvieterit vaihtamatta, ainakin aluksi.
Re: Switchback 600 jousutus No nyt on simmitetty etupukin ja suksen iskarit ja kaikkiin myös uudet vieterit (Peteri). Täytyy sanoa että ainut oikea tapa hoitaa toi löysä etupukki. Kelkkahan on ihan eri peli. Tosin ripeessä reitti etenemässä sain kyllä pohjaamaan vieläkin sopivasti kun paukuraan osuu mutta niinhän sen joskus täytyykin että tietää koko joustoliikkeen olevan käytössä. Tosin lisäsin vielä 5mm esijännitystä etupukkiin sen kokemuksen jälkeen ja tuntuis vaan paranevan. Takaklikkeri laitettiin aluksi 5:een, mutta oon löystänyt nyt 3:een, eikä ainakaan huonontunut. Hakaneulat on keskiasennossa. Nyt on murjottu toistaviikkoa täälä pohjoisessa ummessa ja reitillä. Ummessa on ollut vaan sairaan raskas keli kun lunta oli paljon ja sopivan märkää. Huomenna kiikutellaan varmaan talven viimeiset ja voi olla että umpinenkin on parantunut kun hanki on painunut aikalailla. Toivottavasti, poltettiin meinaan pari hihnaa kun pakkas piukkaan kun jäi kiinni. Tuli yhdellä mökillä koitettua oikeen puunkiertoa 5900 Lynxillä, ei semmosta RMK:takaan oo tehty että pärjäis mettässä, mutta eipä sillä reitille ja nopeempaan ajoon viittis lähteä, mutta kokemuksena avartava. No se tulee kun tuleekin pari tonnia täyteen tolle sixpäkille ja pienin muutoksin sopii kyllä mun ajoon, hyvä puolustus kun ei oo hyvä reitillä eikä ummessa (kuski)!
Re: Switchback 600 jousutus Tuon vieläkin julki kokemuksia viimeisestä ajopäivästä tältä talvelta. Kelkkahan parani huomattavasti reittiajossa (hakaneulat vielä löysimmälle) mutta ummen ajo kyllä kärsi jäykemmästä etupäästä. Nyt keli oli todella hankala paikotellen yli metri lunta, hanki ei kantanut tippaakaan ja märän pintakerroksen alla semmosta ryynimäistä kuivaa lunta mikä ei kantanut eikä antanut pitoa. Silloin löysällä jousituksella oli selvästi ajettavampi kuin nyt jäykemmällä, eikä mielipide ole yksin omani vaan sain tukea mielipiteelle paikalliselta specialistilta hänen tyypitettyä kelkkaa (on ajanut samaa kampetta jo ennen muutoksiakin). Tiedä sitten pitäiskö koittaa alkup. jousia takaisin suksiin, etupukissahan toi jäykempi on täysin pakollinen. Sukset mennee vaihtoo seuraavalla kaudella ja mänttiremmiin lisäreikä että on mahdollista säätää vielä hieman pidemmäksi. No näitä on mahdollista pohtia koko kesä purjehduksen ohessa... Niin hyviä ehdotuksia/kokeiluja haluttais kuulla keksinnöstä jolla kallistuksenvakaajan saisi niks-naks konstilla pois käytöstä ja taas reitillä käyttöön. Se auttaisi ummella varsinkin löysempien jousien kanssa varmasti. jonkinlainen idea on kyllä muhinut, mutta saapa nähdä tuleeko ikinä toteutukseen asti...
Re: Switchback 600 jousutus Kun kyselit ideoita Switchbackin etujousitukseen, tässä yksi. Mä vaihdoin FOX:n floatit eteen ja niiden säätö reitillä on todella helppo ja nopea. Kun lähtee vuorta valloittamaan , 2,5 bar jousiksi ja kun jätkien peräään patikkoon niin 5,5 bar jos on todella kiire ja samalla keula nousee tuuman. Workkii 8) 8). PS. Mulla on tosin CA:n sukset alla. DOO
Re: Switchback 600 jousutus Do Dii, purjeet on laitettu pussiin ja aika kohdistaa harraste mielenkiinto taas SixPäkkiin... Tietenkään en oo saanut mitään aikaiseksi ton kallistuksenvakaajan käytöstäpois / käyttöön toteutuksen kanssa, mutta aloitetaan muusta. Kohta ensimmäinen parin viikon sessio Lapissa edessä, joten syytä alkaa toimenpiteisiin. Sukset menee varmuudella vaihtoon ja valinta kohdistuu tällä vajavaisella tiedolla todennäköisesti SLP:n Powder Pro-suksiin (ellei DOO valota mua noista CA:n suksista, mitkä ne tarkalleen on ja vakuuta niiden erinomaisuudesta). Kysyisinkin SixPäkin kanssa PP-suksiin päätyneiltä että kummat raudat kannattais, Snowcross (15cm) vai Extreme (25cm), kun alkuperäisiäkin lyhentelin yhtenä monista konsteista keventääkseni ohjausta? Noissa molemmissahan on kovapalan teräkulma 60 astetta.
Re: Switchback 600 jousutus Tuossa uudessa MK-lehdessä oli maininta, että 07 switchbackissä kevyempi ohjaus olisi saavutettu suksen kiinnityspistettä siirtämällä taakse ja alaspäin, pehmeämpi suksen joustinkumi ja suksen olaksen takaosaa pienetämällä.
Re: Switchback 600 jousutus 07 switchbackilla ajettu muutama km metsässä puuta kiertäen ja ohjaus on kevyt ainakin minun makuun. muutenkin taipui hyvin...
Re: Switchback 600 jousutus Pääsin viimein tänään testaamaan kesällä ostamiani Slp:n Pp suksia -06 switchbackin alla ja kelkan käyttäytyminen muuttui haluamalleni tasolle. Kaasua löysättäessä turha keulan sukeltaminen loppui kerralla ja kelkka tottelee hyvin ohjausliikkeitä vaikka lumi onkin vielä täyttä pakkashöytäkkää, eli alkuperäisille suksille ominainen puskeminen on poissa. Ratin kääntäminen muuttui huomattavasti kevyemmäksi. Sukset tilasin vanhemmman yamahan satuloilla, jotta net olisivat mahdollisimman matalat. Lisäksi tein uuet reiät rajoitinremmeihin (noin 1-1,5 senttiä pitemmät). Yhdessä huollettujen ja simmattujen iskareiden kanssa kelkka tuntuu aivan eri peliltä.
Re: Switchback 600 jousutus 07 Sixissä on ihan eri sukset kuin 06 :ssa. Molemmilla puolin on leveät posket. Pohjan muoto eroaa 06:sta selvästi ja uutena jo vain 1 rauta. Kiinnityspiste vaikuttaa voimakkaasti ohjauksen keveyteen. DOO
Re: Switchback 600 jousutus Todella mukavaa luettavaa noi sun kokemukset! Ostin nimittäin noi SLP:n PP:t itekkin ja pidensin mänttiremmejä kutakuinkin saman verran. Enempäähän ei voi tolla alkup. iskarilla pidentääkään kun loppuu siitä pituus, eihän sekään olis mukavaa että päät korkkais. Nyt remmi kiristyy vähän ennen iskarin maksimi pituutta. Jousethan vaihdoin ja iskarit simmitettiin uusiks jo mennäkauden lopulla. Olin tuola Pyssykylässä pari marraskuun viimeistä viikkoa ja sain kaikki 60km ajettua!!! Ei ollut oikeen talvea sieläkään, joten kolistelin vielä vanhoilla suksilla, mutta ei toi remmin pidennys tuntunut huonolta noilla muutoksilla (etenkin jäykemmillä etujousilla kun pakkaa suksipaine kasvaa entisestään) alkup. suksillakaan. Onhan mulla noi alkup. raudat lyhennetty heti alkuunsa ton ohjauksen keventämiseksi. Kerrohan vielä mitkä raudat PP:n alla. Mulle puhutettiin Totaltekit(?) kun ette antanut vinkkiä ennen diilerille syöksymistäni. Pikaisesti katottuna niissä oli aika pitkä kovapala osuus. PP:n satuloissa on kaks mahdollisuutta kiinnittää ne suksiin, joten tulen kokeilemaan niin että satula on suksella siinä edemmässä paikassaan (pultit läpi takimmaisista rei'istä) ettei ainakaan tuu kauheen haukkaava ohjaus. Tosin tähän saa antaa kokemusperäistä vinkkiä jos haluaa! Ko diilerillä ei olis ollutkaan SLP:n rautoja kuin yhtä mallia, lyhempi kovapala osuus kuin Totaltekissä, 60 astetta -> arvaisin että "Snowcross" joten en nähnyt "Extreme"-rautaa että olisin voinut verrata Totaltekin kovapalan pituutta ja paikoitusta. No nyt on nää rensselit ja yritän saada lommoo välipäivinä jotta pääsen taas pohjoiseen, kelkan jätin sinne ku Näsijärvellä ja ympäristössä ei ajella varmaankan ennen joulua...
Re: Switchback 600 jousutus Laitoin net Slp:n miedoimmat, eli 90 asteiset raudat. Yleensä lähes kaikki talven kilometreistä tulee pohjoisen lumisilla reiteillä, niin ei siellä minun mielestä jyrkempää rautaa tarvi. Suksen profiili on itsessään niin ohjaava että toimii varmasti nuilla raudoilla. Laitoin myös niihin samoihin reikiin. Alkuperäisiä suksen vaimenninkumeja matalensin vähän yli sentin. Melko matala tuo vanhemman yamahan satula, mutta onpahan mahdollisimman pieni suksipaine.
Re: Switchback 600 jousutus Eikös se 2 rautainen suksi ollut edge malleissa, eli 05 ja sitä vanhemmat. ??? Vai tarkoitatko raudoilla kovametallipaloja, joita 06:ssa on 3 per suksi. Itse en ole 07:n suksea vielä omin silmin nähnyt, mutta kuvissa näyttää lähes samanlaiselta kuin 06:ssa. Kohta voi kelkkaan laittaa vesisukset, jos ei kelit kylmene.
Re: Switchback 600 jousutus Kyllä ne stereoraudat oli kaikissa SIXeissä ainakin 05- malleissa. Luulempa, että tehdas lähetti ne tuplana vielä 06. Mutta 07 koko muovisuksi on eri valua ja myydään Suomessa yhdellä raudalla, joka on keskellä. Noissa aiemmissa SIXeissä joutui aina tekemään suuren päätöksen paneeko sen ainoan raudan ulko- vaiko sisäreikiin 8) 8). DOO
Re: Switchback 600 jousutus Juuri näin, yksi rauta keskellä 2006:ssa. Jos suksi olisi kantopinnaltaan suurempi, niin siinä ei olis mitään vikaa.
