Joopa joo. Pitää pommittaa Sumekoa lisää. Eiköhän toi homma hoitoon tule. EDIT: Tavasin vielä listan.. -03 mainitaan F7SnoPro erikseen, eli onko näin, että F5 SnoPro ei kyseistä palikkaa kaipaa..
Veljen ex. kelkkahan oli just tommonen (-03 F5) ja siitä se ainakin meni, joten luulisin että pitäis vahvistaa.
Outdoorshopin Dan sanoi, että kaikki mallit jotka on ilmoitettu. International-malleissa on samat osat. Myös snopro-malleissa.
Tässä suoraan pätkä Catin tehtaan vastauksesta... Next about the steering recall. Yes, they (European models) would be affected as well.
Vähän offtopiccia: Oon omista kelkoista katellut noita osa vastaavuuksia ja yleensä näyttää nää suomi säädöt olevan ihan samat kuin jenkkisäädötkin ainakin voimalinjan säätöjen, osien jne. osalta, mutta onko kukaan jaksanut tutkia iskareitten simmityksiä, nehän näkee noista varaosakuvista myös? Aina kun omat iskarit on olleet auki ei ole jaksanut tai pystynyt simmejä mittailemaan. Kun aina vaan yleensä puhutaan noista suomi säädöistä niin kinnostais kovasti tietää paljonko ne oikeesti eroaa jenkkien säädöistä. ???
Mitähän maihtais oikeudessa sanoa Sumekon heput jos joku luokkais ittensä tuon palikan pettäessä jota ei kuulemma Suomessa tarvi vaihtaa ja valmistaja käskee...
Mielenkiintoista olis myös tietää, jotta mitä valmistaja tykkää siitä, että jokin maahantuoja jättää hommansa hoitamatta tahraten merkin mainetta.. Tosin.. tästähän taitaa Catilla olla kokemusta..
Nii, tai kuski saa saa bensat päälle rikkinäisestä tankista ja syttyy palamaan. Voisi sumeko edes lähettää kirjeet cattien omistajille ja varoittaa. Yhteystiedot löytyy AKE:sta. Kaikki ei roiku täällä netissä.
No onhan tuo tankki juttu paljon yksinkeraisempi juttu. Vikahan niissä oli aukkojen kohdalta mahdollinen halkeaminen tai siis käsittääkseni halkeaman alku. Se on sentään kuskinkin huomattavadti helpompi huomata, kuin tuo ohjauksen hitsisauman pettäminen. Ite en edes lähtisi ehjää tankkia vaihtamaan...
kyllä mää sain ihteni uitettua bensaan tosi hyvin zr oli ajettu reilu 200km nii repes korkki irti uus tankki tuli sitte 5kk oottelun jälkeen ja nyt se on ylimääränen ku on yamahan kannu siinä ;D kyselin että eikös ois reilua saaha uudet ajo pökät ku oli uitettu 98 nii hyvin ne vai mitä nyt hulluja
Periaatteessa jos olisit ruvennu taistelemaan niin pökät olisit saanu. Isukki sai Kloritti pullosta mönjät vaatteilleen rikkinäisen korkin takia ja valmistaja/maahantojat korvas vaatteet täydestä hinnasta ihan mukisematta
Kun kerta maahantuoja ei suosiolla reagoi asiassa ja ilmoita asiasta omistajille, niin tein asiasta ilmoituksen AKE:lle ja pyysin asiasta heidän kantaansa. Liitin kyselyyn mukaan myös valmistajan takaisinkutsu tiedotteet.
Melko hätästä hommaa, Catiska. Tuo Catin ilmoitus on ollut kuitenkin vasta viikon tiedossa. Tuolla tempauksella saatoit vaikeuttaa monen jätkän kelkan rakentelua tänä syksynä.
Enempi kohdistin huomiota siihe tankki-asiaan. Siitä on kuitenkin jo jonkin verran aikaa, eikä ainakaan minulle ole tullut mitään tiedotetta. Se olisi pitänyt hoitaa keväällä keväthuollon yhteydessä, enään en lähde ajamaan yhteensä 600 km jotta saisin teetettyä nuo asiat lähimmällä pajalla... Eli, se on Sumekolla edelleen hoitamatta/tiedottamatta ja varmaan tämän kanssa käy samoin.
Joopa ja muistissa on vielä mullakin tapaus öljyanturi. Jotka meni takuuseen, jos omistaja sattui vahingossa jostain kuulemaan, että niitä takuuna vaihdetaan. Joskin, hajoittivat sen uuden anturin asentaessaan.. mutta sehän ei ole maahantuojan moka. Mutta eipä tunnu Sumekolla olevan intoa paljoa ilmoitella noista. Itse kun soitin anturista, niin kävi tuuri, kun soitin juuri ennen kuin koko "kampanja" loppui. Että ehkä on aika nostaa katti pöydälle ja Sumekonkin huomata, että tieto kulkee joillekin omistajille joka tapauksessa, joten olisi viisainta toimia ihan avoimesti ja rehdisti näissä takuujutuissakin.
Kyllä, mutta meillä täällä Suomessa on kuluttajansuoja-asiamiehet sitä varten. He hoitavat innolla ja oikein tällaiset asiat. AKE:en ilmoituksien tekeminen vain vaikeuttaa kelkkojen rekisteröimisiä ja muutoskatsastuksia. Varsinkaan nuo muutoskatsastukset kun ei ole nytkään liian helppoja hommia. Hoidetaan asiat oikein, ettei kusta vastatuuleen sekä samalla pilata muiden hommia turhalla pätemisellä ja ajattelemattomuudella. Catiska, jos sinulla on matkaa lähimpään huoltoon 600km, saa syyllistä varmaan katsoa peilistä. Mahtaako Suomesta löytyä sellaista nurkkaa josta olisi noin pitkä matka lähimpään pajaan...
Ei, vaan huoltoon on 150 km matkaa. Kun vien kelkan erikseen noita takuuhommia varten, menee viemiseen edestakaisin 300 km ja saman verran kun haen sen pois. Siksi potuttaa hoitaa asia erikseen vain siksi, ettei maahantuoja hoida hommiansa. Tuossa onkin syy merkin vaihtoon. Kun osti Catin, oli lähin huolto 20 km päässä, nyt ei, koska lopetti. Kun tiedustelin Sumekolta mahdollista uutta huoltoa, ei sellaista ollut tiedossa. Ei uskaltanut ostaa uutta mallia kun vielä huolto on noin kaukana. En muutes jaksa millään uskoa kelkkojen katsastukseen tms. vaikuttavan tehtaan takaisinkutsukampanjat tai muutkaan vastaavat asiat.
Sitä mä aina oon ihmetelly että minkätakia tietyt maahantuojat ja huollot on niin kyrpämäisiä näiden takuuasioiden kanssa. Eihän se niiltä ole pois se raha mitä ne uudet osat&asennus maksaa, vaan nehän saa tehtaalta kuitenkin hyvityksen niistä.. :
Ainakin tuolla fillaripuolella siis polokupöörää, osien takuuvaihdoissa kustannukset men siten, että kauppias "maksoi" työn ja maahantuoja osan tosin en tiedä miten toimii näissä valamistajan kampanjoissa
