Hyvä juttu on sitten varata vaikka isompia suuttimia ens alkuun muutamia. Sitten jos lainaat tai mieluummin ostat pakokaasulämpömittarin, pakotemp tai joku, ei edes ole hirveän kalliitakaan niin saat seoksia sääjettyä kohilleen. Seosmittarista mie en tiiä, sitä ois kans hyvä käyttää, varmaan parempi ko lämpömittari säätöhommissa, mutta kuten sanoin, en tiiä siitä. Sitten ku saa jonkinlaisenkaan putken aikaseksi voi katella kytkimen säätöjä uusiksi että saa irti sen mitä putkella saatiin koneesta. Muuten ole hyötyä jos sitä tehoa ei saa lumeen siirrettyä. Pelkällä kytkimen säädöllä saa jo huomattavia eroja kulkuihin. Kannattaa perehtyä myöskin nuihin kanaviin ja niiden tuomiin muutoksiin. Pelkällä putkella ei saa kaikkea irti, vaikka huomattavan potkun niillä voi aikaan saada. Kun kanavia muokkaa sopivaan suuntaan ja ehkä vaihtaa erilaiset kaasuttimet ja tekee sitten sopivat putket kyseiselle setille niin sitten voidaan puhua viritetystä koneesta. 600 koneesta saa kuiten 130-150 heppaa ajettavaan muotoon.
Nyt tarviis löytää jokin suuntaa antava pakoputkilaskuri. Mitään hirveää viriputkea en ole väsäämässä vaan jotain tyhjän tilalle. Tässä on muuan googlen kautta löytynyt ohjelma, mutta on vain ilmeisesti yksipyttyiselle kamppeelle tarkoitettu ??? Tai silloinhan tuokin menee jos tekisi molemmille pytyille oman pakarin ;D Edit: Ja eihän minulla ole mistä repiä tuommoisia tietoja kuin jokin pakoaukon aukioloaika ja muuta kuin ilmeisesti kukaan ei tiedä tuosta roppanasta mitään (putki tulossa siis tuohon cättiin, josta pistin aihetta ilmoille cättipuolelle).
Nooh, eikö kukaan tiedä mitään kun minä olen kysymässä? Kysykääpä joku muu samaa niin saadaan vastaus :
Nooh, jos sulla kerran netti on ja google niin googlettele vähän nuita exhaust juttuja ja sitten koita ettiä torrentteja tai dc:llä jos jotain löytyis. Paha sanoa koska moni on omansa ostanu ja monia hyviä ohjelmia löytyy ilmaisversioina kun etsii hetken. Moneen koneeseen on valmiina vähän parempia putkia tehtaan tai jälkiasennusfirmojen tekemiä.
Muuten se kyllä mutta kun ei tuo englannintaito ole kovin hyppysissä ;D Mutta sehän on minun oma vika. Lähinnä jotain kaavoja minkä kokoista putkea, mitä kulmaa siihen pönikkään tehdä ym. vastaavaa.
pistetääs vähän kirjallisuutta aiheeseen: http://viritetty.com/2t/kamaa/Pdf/Tiittanen_Motocross_Mekaanikon_Kasikirja.pdf http://viritetty.com/2t/kamaa/Pdf/2stroketunershandbook.pdf http://viritetty.com/2t/kamaa/Pdf/A_Graham_Bell_-_Two_Stroke_Performance_Tuning.pdf http://viritetty.com/2t/kamaa/Pdf/The_Basic_Design_of_Two_Stroke_Engines.pdf Sitten laskentataulukon tekijän sanoin, "lienee kuitenkin noista ns. "haistapaskamenetelmistä" yks parhaimmista" keino vääntää putket http://viritetty.com/2t/kamaa/Xls/BlairExhaustII.xls (Itseasiassa hänen kuviaan kelkkojen putkista tässä etsiskelen vaan eipä onnista..) Pikainen opas putken teolle http://www.motot.net/wiki/Pakoputkiston_teko_2-tahti_moottoriin Ja sitten en usko, että kukaan aloitteleva virittäjä kykenee tekemään pitkään aikaan suorituskyvyllisesti HYVIÄ putkia, varsinkaan millään laskentataulukolla. Harva siihen pystyy, mutta jostain se on aloitettava.
Tulipa aikoinaan luettua "totaalisella" mielenkiinnolla tuota mekaanikon opusta! Jos nyt innokkaat putken, sunmuun,vääntäjät tutustuvat em. lähdeteoksiin huolella, voi olla uskonpuute seuraava tunne ;D.. Laji jonka harva hallitsee kunnolla, ja ymmärtää tehdessään kokonaisuuden, monien muuttujien maailman siis. Ilman kunnon dynoa, mittareita, tieteenvaljastajan mielikuvitusta, taiteilijankättä hitsipillillä, on kyseessä siis tosi missio..jätin suosiolla homman paremmin hallitseville . Rohkeasti kuitenkin tekemään, opettelemaan, vastaan tulee paljon mielenkiintoisia asioita . Eikä ne lopu pelkkään 2T-tekniikkaan, nykyäänhän softasäädöt on pop, joka tekniikan saralla.. Terveiset parvekkeelta, ei pajalta.. :-[
Kokemuksia siis vierestä katsellen "omista tekeleistä": Yhdestä lensi hetikohta villat piippuun ja muut jotka on säilyneet ehjänä ovat toimineet seuraavasti: Käyntiäänistä tulee niin magiat, että kaikki naapurit jotka ei ennen tunteneet sinua, tietävät nyt ainakin nimeltä ja muistavat piitkään autosikin, vielä karvanoppien poisheittämisen jälkeenki...Lisäksi toden totta, kierroksethan oikeesti nousee kun vastapaineet katoaa ja koneen säädöt ja lämmöt menee sekasin. Jossain vaiheessa syy ja seuraus johtanee lisähuoliinkin, eli jos ei oikeasti, siis OIKEASTI osaa hommaa kisakuski-insinöörin tavoin, ostasin sen valmiina. Paitsi jos on paljo rahaa,tai joku joutilas romu ja haluaa kokeilla onneaan niin mikäpä ettei... :
Ostakaa mopo jos haluatte harjotella putken vääntämistä teholisäys milteimpä taattu vakioputkeen verrattuna.
Kyllä oikein toimivan tehoputken tekeminen on tarkkaa puuhaa, ei onnistu ihan joka äijältä Helpommalla pääsee kun käy kaupasta ostamassa ja loppu tuloskin on toivotunlainen, mutta tuo lompsa keventyy aikas lailla. Mutta kyllähän se keventyy yhtälailla jos kone kilahtaa jonkun oman "putki tekeleen" takia ;D
Vs: Tehoputken tekeminen. Kait tuo putken teko nykyvehkeillä mikään ylitsepääsemätön homma ole, mutta onko kukaan suunnitellut kelkkaansa toimivaa putkea, joka olisi selvästi parempi kuin alkuperäinen?
Vs: Tehoputken tekeminen. Kävin leikkomassa itelleni lisää kartioita nyt olis 600cc pollellekkin sitten aihiot olemassa, sitähän ei tiedä saako niistä ikinä toimivia mutta meinasin yrittää. Kulmista tuli 8 ja 12 astetta saa nähdä kuinka käy. Teetkö tohtori millä menetelmällä hitsaamalla osista vai paisuttamalla? Mitä ohjelmaa muuten käytit laskennoissa?
Vs: Tehoputken tekeminen. Ihan leikkaamalla olen tehnyt. Ajattelin kokeilla paisuttamista joskus kun ehtii. 2stroke wizardia olen käyttänyt.
Vs: Tehoputken tekeminen. oispa kuule heleppoo hommoo ku löytäs jostai nuita mutkia kartioina. niinku tiiätte alussa pieni, sit mutkan jälkeen putki laajenee/isonee. väänsin rautalangasta että kaikki hokasee mitä meinoon liekkö nuita kukkaan tekköö?
Vs: Tehoputken tekeminen. Joo oishan se.. Se vain että kuka piettää n. miljoonaa vaihtoehtoa hyllyssä. Kesällä tein crossiin putkea ja kolme versiota testattuna eikä oo vieläkään likellä sitä mitä pitäs. Enkä oo tehoputkea tekemässä vaan vääntöputkea. Ekassa tuli joku laskuvirhe ja tehoalue tuli sinne 2000-4000 väliin... ;D Ainaki heleppo ajaa mettässä mutta ei vain kulje mihinkään.
Vs: Tehoputken tekeminen. mopoihin on helppo harjotella putkien tekemistä ku männätkää ei maksa ku 10e.ite oon jo 7 tehopilliä veivaillu, 3 onnistunut melkein täyd. loput pers...leen.
Vs: Tehoputken tekeminen. Vielä vähän vaiheessa... Pitäs täsä jokupäivä hitsailla kasaan niin pääsis testailemaan ja säätelemään, jos ei toimi niin sitten uusi yritys ;D
