Vs: Turbokit Ski-doo MX Z X 1200 4-TEC Aukaisetko vähän kommenttiasi. Miksi turbotus ei niin maistunukkaan? Itellä on oma mielipide asiasta, mutta toiset saattavat olla täysyin erimieltä. Perustelut auttavat ymmärtämään kommenttiasi.
Vs: Turbokit Ski-doo MX Z X 1200 4-TEC Kyllä se maistuu, mutta se on niin tykki että sillä tulee niin helposti ajettua koko ajan liian lujaa. Reiteillä ja jäällä missä on ihmisiä (ja jopa tutkia) on rasittavaa kun pitää koko ajan pidätellä ja eihän sitä malta. Onhan se mahtava kun Rene puolipitkänä menee suoraan kuin juna ja aina keula kevenee kun painaa kaasua, mutta Lynxissä on täysin toisenlaista ajamisen riemua. Tasapainottaa mukavasti kun saa välillä kengittää täysillä ja Etec 600 on käsittämättömän hieno moottori. Siihen turbonkin voimaan tottuu ja turtuu ja se voipi käydä vaaralliseksi. Jos olisi vain yksi kelkka niin en laittaisi siihen turboa mutta nyt kun on tuo toinen niin kyllä laittaisin vieläkin sen turbon. Eli en kadu.
Vs: Turbokit Ski-doo MX Z X 1200 4-TEC Aika lailla samanlainen mielipide itelläkin vaikka turbo kelkalla en oo ajanutkaan. Sama pätee aika pitkälle myös muitten moottorikäyttöisten välineiden kanssa.
Vs: Turbokit Ski-doo MX Z X 1200 4-TEC Aika monihan on varmaan ajanut uuden mallin Hayabusalla niin ehkä ymmärtää mitä tarkoitan. Turbo rene on suunnilleen samaa tasoa ehkäpä jopa raivokkaampi ja lumella ei ole niin tasaista kuin tiellä.
Vs: Turbokit Ski-doo MX Z X 1200 4-TEC http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Powderlites-Stage-2-Turbo-Kit-ski-Doo-1200-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem19c011cd5cQQitemZ110596574556QQptZSnowmobiles
Vs: Turbokit Ski-doo MX Z X 1200 4-TEC Nostetaanpa hiukan. Onko Mikolla vielä paikallaan turbokitti vai joko on heitetty vesilintua? Onko kukaan muu suomessa laittanut tuota mc xpressin kittiä? Niitäkin näyttäis olevan 180 heppasta versiota ja sitten sitä kovempaa 245 heppasta.
Vs: Turbokit Ski-doo MX Z X 1200 4-TEC Paikallaan on ja hyvin toimii. Se STM:n nelikäpäläinen kytkin on hieno ja toimii mahtavasti. Sukset olen vaihtanut SLT:hin. WP:t edessä oli aluksi liian tiukalla nopea vaimennus ja meinasi usein tökkiä sivulle kun keula tuli alas hiljentäessä ja sukset sai otetta (varsinkin pehmeällä lumella). Pehmensin vaimennusta ja minusta on nyt aika hyvin kohillaan. Öljyputki alkoi vuotaa ja piti purkaa kaikki (kone ulos ym.), että sai letkun vaihdettua ja kiinni koneen oikeaan poskeen. Toimii nykyään niin mukavasti, että Lynx joutaisi myydä.
