Vs: Työkelkka tonnilla No minähän en mikään asiantuntija tällä saralla ole, joten siksi täällä huutelenkin apuja. Yksi tuttu oli kuitenkin rullatelaston kannalla jos on jäykkä reen paaka, koska sillä sai painotettua kelkan perää alaspäin ja rullatelasto kun kuulemma kestää sitä painatusta ja silloin siihen saa kuulemma hyvin pitoja ja liukutelasto ei taas tuommosia painatuksia kestä. Mitäs arvon raati kommentoi tuohon väitteeseen? Kyllähän tosiaan itsekkin on aina tullu jälki paria päivää ennen tampattua ennen ajoja ja ajo matka ei ole kuin reilut 2 kilometriä. Ei tuommosen jäljen tamppaukseen kyllä nelari Venturella ole saavillista bensaa menny
Vs: Työkelkka tonnilla Tuosta painotuksesta meinasinkin jo kirjoittaa: tuo väite pitää paikkansa, liukumuovit kuluu nopeasti, jos painonsiirto on suuri. Kyllä noita rullatelastollisia leveätelaisia saa muutamalla satasella ja tekniikka on yksinkertaista ja helposti huollettavaa/korjattavaa. Eikä niille tunteja tule kauheesti vuodessa. Kunhan kattoo, että telamatto on kunnollinen.
Vs: Työkelkka tonnilla Kyllä se maavara loppuu tommosesta matalasta rulla-alustaisesta ko se pikkusen sutii ja kaivaa ittensa astinlaudoista kiinni. Mulla on tuossa winha ja adventure vierekkäin niin voin ihan vaikka mitata paljonko niissä on eroa. ;D Kyllähän ne puut vetää mettästä vaikka käsin tai vaikka suzukin pv:llä. Se että jos kyseessä on yhen talouden puut niin ne ajaa vaikka millä kotterolla, vaikka hataraan rintsikkataloon tuulisen järven rannalla. Meillä ajetaan neljän talouden puut ja ihan naurettavan helppoa ajaa vähänkään pätevämmällä työkelkalla kuin nuilla muilla versioilla. Ei ole vielä ollu liukumuovien vaihtotarvetta, parireki ollu vasta yhen talven. Sitä ennen tuo talousreki jossa kyllä painoa tulee koukulle ihan nokko. Parireen kuormat on 1/3 isompia eikä ne tunnu vielä missään siinä missä entisen talousreen kanssa tuli välillä oho tilanteita juuri tuon painotuksen takia. Sillon kun ajeltiin ockelilla piti puut lappoa mahollisimman eteen ja monesti piti kaverin istua tarakalle että saatiin pitoja etenemiseen. Sama homma oli 55 winhan kanssa, välillä piti pukata vauhtia ja hypätä tarakalle että saatiin pitoja. Rekenä puinen parireki jossa ei painotusta voinu käyttää hyväksi muuten kuin mahollisimman kevyen kuorman muodossa. Kyllä se liukutelanenki kestää painotusta, liukujen kulutus on pikkusen hutera peruste rullatelastoisen valintaan... ;D Samantyyppistä mutinaa kuullu jäykkäperäsen ja retkuperäsen mönkijän käytöstä. En vain ymmärrä miksi jäykkäperänen koska retkuperäsellä ne puut tulee n. 73x helpommin eikä perä oo joka mättäässä kiinni ja se järjetön pomppiminenki on ainaki 41% vähempää, tai 45%.. : Aika se vain ajaa eteenpäin, ajetaan puita kukin tyylillään.
Vs: Työkelkka tonnilla Eihän se kovalla pinnalla mihinkään kaiva kun ei ole sitä pitoakaan ilman liukukiskoa... ;D Eikä tartte mitata, olen minä noita nykyajan kelkkoja nähnyt, ainakin kuvissa. Heitämmä tinkaamasta, vaikka mulla onkin hatara rintsikkatalo tuulisen järven rannalla. Tosin mulla sitä tuulista selkää on vain 6 km, sulla lienee enemmän?
Vs: Työkelkka tonnilla Vaaran laiassa hatara rintsikka yhessä kerroksessa, ainaki 20km kolmeen ilmansuuntaan... ;D Jos nuita puita meinaa urakalla ajaa niin sillon kannattaa panostaa kunnon työkelkan ostoon, sitä ei ihan tonnilla saa. Tuurilla voi saaha toimivan 80-90 vaihteen leveätelasen työkelkan jolla voi ajaa useampanaki talvena puita. Kannattaa olla tarkkana ja seurata myyntipalstoja jne.
Vs: Työkelkka tonnilla Toinen talvi puunvedossa ja pohjien teossa lynx 250, tekee reen jalakset suksien leveyteen, niin tulee kuorma perässä.
Vs: Työkelkka tonnilla No jokseenkin olen samaa mieltä. Viime talvena tuli 250 ekan kerran ajettua puita ja toimi ihan hyvin reen vedossa,järki pitää tietysti olla päässä kuormatessa. Nyt kelkka on läpikäyty kokonaan jokaista osaa myöten ja onhan siihen euroja menny, en ole laskenu paljon. Ja syksyllä kävin tekee tuulenkaatoja ja tulevana talvena jos tulee lunta niin toivon että saan ne ajettua tienvarteen kyseisellä pelillä. Toisaalta jos kelkkaan laittaa vaikka 3k€ niin sillä saa aika paljon puuta pihaankin tuotuna. Kivahan siellä metsässä on olla,kotiolot aina voittaa.
Vs: Työkelkka tonnilla Totta joka sana. Ketjun aloittajan tapauksessa oli kuitenkin kyse muutaman polttopuukuution siirtämisestä parin kilometrin verran, sekin harrastemielessä. Siihen puuhaan tuollanen vanha pyörätelastollinen peli on ihan riittävä. Oikeaan työhön valitsen itsekin nykyaikaisemmat vehkeet.
Vs: Työkelkka tonnilla Eikö jakeli muista 600 okkelin mainoslausetta jossa nimenomaan sanotaan että ei jää kantamaan astinlaudoista koska ovat samalla "leveydellä" kuin mattokin eli 60 cm ;D
Vs: Työkelkka tonnilla No tuosta ostat veturin... Eikä ole pelkoa, että sitä hupihommissa hakkauttaisit reiteillä piloille.. Ja tinkaamalla saat sen satasen hinnasta pois. http://www.nettimoto.com/ockelbo/8000/1086051 Ja luulen, että vetohommat luonnistuu ihan kohtuudella, jos vaan huumorintaju riittää. Ja jos muita merkkejä haikailee, niin ei muuta ku Nettimotoon hakuehdoksi työkelkka ja haku päälle. Löytyy sieltä joukosta jopa yksi 5900nenkin.. Tosin, aikamoinen käsityö näyttäis olevan, mutta kelkka kuitenkin. Jotain ikivanhaa Winhaa tai Okkelia en alkais vaivoikseni ottamaan.. Lynxin 5900nen, 250nen tai 3900nen, nimenomaan tuossa järjestyksessä olis mun valinnat. Sitten tulee muut, Vikingit, SuperJagit, Nordikit, Trapperit ja muute värkit satunnaisessa järjestyksessä.
Vs: Työkelkka tonnilla Tälle talvelle oli allekirjoittaneella samat ajatukset kuin ketjun aloittajalla ja budjetti samaa luokkaa. Noin 15 eri Lynx 5900:sta soitin ja muutaman kävin katsomassa paikan päälläkin lähialueilla syksyn aikana. Viimein tärppäsi ja ostin 2600 km ajetun yksilön parireen kanssa ensimmäiseltä omistajalta. Eikä se hinta ollut ollenkaan paha kun katsoo mitä Nettimotossa pyydetään. Jarruissa ja sähköissä on ollut korjattavaa ja uuden tuulilasin ostin, mutta ostaessa olin jo varautunut, että pari sataa saa varata rassailuun ennen kuin pääsee ehjällä kelkalla ajamaan. Muuten kelkka on kyllä ihan ajomäärän veroisessa kunnossa. Mutta sen kyllä huomasin kun noita eri yksilöitä kyselin ja kävin katsomassa, että tuon ikäisten kelkkojen taso vaihteli uskomattoman paljon. Joku tarjosi romuraudaksi kelpaavaa patikossa pieksettyä neonväreillä maalattua amisviritystä kovemmalla hinnalla kuin eräs vaari navetan vintiltä löytynyttä ehjää helmeä. Etsivä löytää hyvän kohtuu hintaan, mutta nyt voi tämä ajankohta olla jo vähän haastava. Nopeat syö hitaat todella nopeasti.
Vs: Työkelkka tonnilla 535 Lynksikin vetää hyvin rekeä kun tekee (ottaa) pohjia ja jos ei tule hiki kuormatessa, niin viimeistään ajaessa . Ja eihän kukaan laske harrastuksiin mennyttä rahaa, saisihan mönkijän+mettäkärryn ja moottorisahan hinnalla melko paljon puuta, mutta jäisi sitten niin paljon tekemistä välistä pois
Vs: Työkelkka tonnilla Muistan kun pentuja tuollaisella vedettiin melkosia kuormia, tosin kun se yhdistelmä jäi kiinni, piti traktorilla vetää pois
Vs: Työkelkka tonnilla Mie muistan kanssa ku oltiin joskus pentuna 90-luvulla isäukon ja sen kavereitten (5 aikuista ukkoa ja 4 pentua) kanssa kelkkailee. Tollanen okkeli oli sitten lipsahtanut jollain suvikelillä reitin sivuun ja siitä sitten syvälle isoon ojaan sähkölinjalla... Ei näkynyt kuin yhden kävelyjälet kelkalta poikkeen, kun ei ollut ukkeli saanut okkeliaan ojasta pois. No aateltiin sit tehdä päivän hyvätyö ja kaivella panssarivaunu pois ojasta, mutta paskat se siitä mihinkään lähtenyt. Ei vaikka jokainen oli sitä kelkkaa ojasta pois repimässä En vieläkään käsitä miten se pysty niin paljon painamaan...
Vs: Työkelkka tonnilla Kaveri se on tuollaisella jo pari talvea käynyt verkoilla. Hyvin siinä reki perässä liikkuu...sohjossa ei mikään maailman paras peli
Vs: Työkelkka tonnilla No sen verran kuitenkin kokemusta nuoruudesta, että ei noilla millään lämpöpatterinkuvio mattoisilla teloilla ole soseeseen muutenkaan asiaa. Muistan kerran kun pulkalla tuotiin 600:lla Ockelilla pottusäkkejä joen yli keväällä ja alkoi rannalle nousemaan vettä jäänpäälle. Siihen kun se Ockeli pulkan kanssa istahti, niin ensin kannettiin pottusäkit yks kerrallaan rannalle, sitten vedettiin pulkka kuiville ja sitten kannettiin Ockeli kuiville ;D No toinen esimerkki noista sosekelilen vaikeudesta, kun velipoika oli kattelemassa kavereitten kanssa turnturiralleja viimetalvena ja vetojuhtana hytällisessä henkilönkuljetus reessä taisi olla just tuo 5900 Lynx ja sinne soseeseen kun se Lynxi istahti reki piti irroittaa ja jonku isoharppusemman pitkätelasen kelkkaan laittoivat reen ja sieltä soseesta se hyttäreki lähti sose kaareella korkeista harpuista lentäen tai näin velipoika mulle sen tilanteen kertoi. Mutta puunajo hommissa mulla ei olekkaan tuo soseessa kulku ykkös asia. Kunhan tampatulla jäljellä tuo rankareki vain liikkuisi.
Vs: Työkelkka tonnilla Tarviiko sitä ihmetellä miksi tuommonen 8000:nen painaa. No ensiksi 2 pitkää leveää telastoa painaa itsestään kohtalaisen paljon, mutta entäpäs sitten kun molempien telojen sisusta on täynnä vielä pakkautunutta lunta Kyllähän nelari TF Venturenkin perän nostaa helposti ilmaan, kun telasto on tyhjä, mutta sitten kun on onnistunu kaivamaan sen kiinni ja märkää lunta telasto täynnä, niin kyllä siinä pitää lähteä toisella taktiikalla saamaan se uudestaan liikenteeseen kuin perästä nostamalla ;D
Vs: Työkelkka tonnilla Kun muutaman kerran nuita panssarivaunuja repii pois soseesta, niin oppii ajamaan silleen ettei jää kiinni..
Vs: Työkelkka tonnilla No nyt tuli sitten rangat ajeltua TF Venturella mettästä pois. Ei taida maksaa vaivaa ostaa halpaa työkelkkaa erikseen tuohon tarkoitukseen. Tähän ratkaisuun päädyin, kun ajelin isännän kanssa noita rankoja ja isäntä oli ajellu enemmänkin 600:lla Okkelilla aikanaan rankoja. Isäntä tuumi, että sulavammin Venturella tuli rangat mettästä pois kuin Okkelilla ja etenkin paljon pienemmillä polttoaine kustannuksilla sekä vähemmillä teknisillä ongelmilla. Täytyy kyllä sanoa, että homma meni täydellisesti putkeen. Ilmeisesti tämän vuosituhannen Tourinki kelkat ovat sitten niin kehittyneitä, että hoitavat raskaat vetohommat vähintäänkin yhtä hyvin kuin 70 luvun työkelkat. Mikä nyt on sitten raskasta vetohommaa, mutta parirekeen sai laittaa 50 cm karikat täyteen rankoja :
