Tuohan kuulostaa jo "läpikäydyltä"! Pistäs kuvia missä vaiheessa projekti on, yks kaveri kiinnostu tosta!
Laitan parinviikon sisällä kuvia tänne, tavoitteena on siihen mennessä saada telasto ja nuo tukivarret+sukset piakoilleen uusilla puslilla ja laakereilla ja huolletuilla foxin clikkereillä Tämän kun sa laitettua ja myytyä(jos ei nyt puolivalmiina meno), niin aattelin hankkia jonkun parivuotta vanhan 700cc pätkän... tai sitten kunnon nelari enduro pyörän valkokilvillä. Mukavinta olisi tietysti jos saisi molemmat ;D
Onneks oot sentäs enskautta ajatellen ajoissa liikkeellä ni on aikaa, eikä tarvi sitten kasata ja laittaa kun lumet on jo maassa ja muut ajelee.
Nyt taas vaihteeksi tuli uhrattua aikaa catille. Vaihtelin vetoaksiloiden laakerit ja iskarit tuli huollosta ja penkkikin on tuossa verhoiltuna valmiina. Laakerivaihdon yhteydessä purkasin variaattorin, niin mitä sinne kannattais vaihtaa? yks rulla tuntuu hieman väljältä, joten olisko se uus rullasarja sitten hankittaa samalla? Pitäis toinen kuomu jossain välissä ehostaa tai tehdä kokonaan uus lasikuidusta ja nopeusmittarin "pyöritin" pitäis jostain saada. Myös liukukiskojen päähän tarvis ne muoviset pienet palat kun on vähän rikki ja kuluneet, mut ei tahdo tarvikeluetteloista ainakaan löytyä.
Nyt alkaa näyttää jo vähän valoisemmalta, vielä pohjamuovi+kuomu ja johdot kiinni sekä pakoputki niin vois koittaa käyntiin 8)
Vanha katti lähti viime talvena, nyt hommasin uuden samanlaisen mut parivuotta uudemman. Muuten siisti ja soiva peli mut myyjä kehui että kytkimeen pitäis jotkut "nastat" uusia, milläköhän nimellä niitä kannattaa lähteä etsimään? ja olisko muuta mitä samalla pitäis vaihtaa? Vaihtoon menee muuten ainakin kaikki öljyt ja katellaan vähän telaston laakereita. Oli se katin käyntiääni taas hienoa musiikkia korville kun ei melkein vuoteen ole sitä kuullut ;D
Nastoilla yleensä tarkotetaan kuvassa noita nro 13. Tsekkaa samalla myös nuo rullat nro 14. Sitte osta painoihin uudet holkit kans, setti maksaa sen reilu 30e ja käsittää osat 5, 6, 9 ja 25 kertaa kolme. Tarkista myös osa 21 ja 4, ettei liikkuva lautanen pääse klappaseen sivuttain. Ku kerta sulla on ilmeisesti 440 kisamalli, tahtoo nuo osat olla vähintäänki "ajettuja" ;D Riippuu tietenki edellisen omistajan mielenkiinnosta huoltohommia kohtaan...
joo no edellinen omistaja oli ajanu kelkalla vain 500km ettei kauheesti tietoa tuosta herunut. Männätkin ajattelin vaihtaa kun ei ole tietoa koska vaihdettu, puristukset tosin mitattu ja 8.5bar oli molemmissa pytyissä, eli tasaiset lukemat antoi. Mitä muuten alkuperäiset männät maksaa?
Muistelenko nyt ihan puutaheinää, mutta sellanen muistikuva on jostain tullu, että noita spiderin korjaussarjoja/osia ei enää saisi irrallisina vaan menee koko spideri vaihtoon... Syynä ois muistaakseni ollu väärin korjattujen aiheuttamat vahingot tai jotain sen suuntaista. Vai koskiko vaan jotain tiettyä osaa, vm:ää tms? Ainakaan uudemmissa kuvissa ei tainnu noita korjausosia olla, en jaksa nyt tarkistaa.
Mistähän noi kyseiset osat kannattais hankkia? Ylijäämätuotetta jo noilla kiusasin ja sieltä kehuivat että saa vain catin maahantuojalta? Jos muuten jollain on sattunut jäämään jotain uutta kulutosaa tohon kelkkaan hyllyihin noiin voi tarjoilla!
