jos sen variaattorin purkaa niin eikö se kannata ennen sokan pois ottamista merkitä (vaikka tussilla)missä kohdassa helix on variaattoriin nähden. ja tietenki pitää muistaa sen numero missä se oli.
Ei sitä tarttee merkata, se sattuu kiilalle aina kohalleen. Muistaa vaa kasatessa esijännittää sen, eli kiepasta heliksi edellisen hampaan taakse lautasen.
Jos on tuollainen että pitää kiepasta. Esim. mulla on sellainen mihin ei tarvii tai ei pystykäään laittamaan tuota tavallaan kiertojännitystä. Eli se lautanen pääsee pyörähtämään vapaasti, niitten hampaitten välissä.
Sanokaa tyhmälle, kun heliksiä kiertää, niin myötäpäivään vai vastapäivään. Minä ymmärsin että kun edellisen hampaan taakse ni sillon pyöritetään myötäpaivään.
Heliksi paikallaan alemman lautasen akselissa ja ylempää lautasta vastapäivään. Sivulla 7 löytyy kuvasarja purkamisesta
Nyt ei satu muistin syövereistä löytymään kuvaa et onko tuo tra:n "akselin" väri ihan normaali va onko tuo ottanu vähän lämpöä
noo.. jos tuo on saanu lämpöä tai siis ottanu, niin IHMEEN tasasesti!!?? siks eppäilisin että olis ton värinen :-\
Kylläpä siihen heilksin akselille ja kaulukselle voi laittaa ihan ohkasen kerroksen vasukkaa, on helpompi purkaa seuraavan kerran.
eli tosta 800 pannun tra kytkimestä on irronnut siitä kolmio palasta se kumi osa irti eli se ulompi lautanen pyörii hulia!millä se on alunperin siinä kiinni?onnistuuko sitä enää korjaamaan vai pitääkö ettiä uusi kolmio pala jostain?? ja tämä kumi siis siinä heti pultin jälkeen ja siinä ne boorit.. eli tuo musta osa on irronnut tuosta kolmio palan päästä http://image.nettiauto.com/extra/partimg/516701_516800/516739_b_029202bb44f86fc8.jpg
Ei kait tuo palikka nyt kumia kuitenkaan ole ??? Ilmeisesti siitä on sit katkennnu ne niitit joilla se on kiinni siinä kolmiopalassa. Korjaavana toimenpiteenä on repiä vanhat niitit pois siitä ja paukuttaa uudet tilalle.
ai ne on niitit mitkä näkyy tuossa ulompana.mitkä nappulat ne sitten on mitkä sieltä reijistä näkyy?? tattis vaan neuvosta
