VEEkäyRÄ Korkialla - Kun elämä potkii päähän.

Vs: VEEkäyRÄ Korkialla - Kun elämä potkii päähän.

Kyä ny ahistaa ja harmittaa niimaan perusteellisesti :

 

Vs: VEEkäyRÄ Korkialla - Kun elämä potkii päähän.

V*tu renkaiden vaihtaminen räntäsateessa ja tuulessa, tämmönen hoikempi poika sai lastata painoja vyötäisille että ei lähteny atmosfääriin.

 

Vs: VEEkäyRÄ Korkialla - Kun elämä potkii päähän.

Onneksi on perusmassaa niin onnistui kahteen kulkineeseen, silti oli joka syksyinen witutus päällä kuten aina noissa hommissa.

 

Vs: VEEkäyRÄ Korkialla - Kun elämä potkii päähän.

Veekäyrä nousee lineaarisesti jo nyt, koska:

Ootan innolla, millon keltanen lehdistö laittaa jymyotsikon : TALVI YLLÄTTI AUTOILIJAT ETELÄSSÄ! Sitte hirveästi mesotaan siitä ko on liukasta ja ei oo suolaa... Ja jos on suolaa niin autot ruostuu.. Ja kun uusavuttomat & kiireiset pintaliitäjät ei osaa ite vaihtaa enää renkaita, rengasliikkeissä on pitkät jonot niin niitäki pitää syyttää siitä, että liukas keli YLLÄTTI!


Alkuviikon tavote ois saada nastalliset kumitassut autojen alle. Käsin tietenki pitää vääntää ne alle, toivotaan ettei tarvi ihan vesisateessa puuhastella.. Mutta sama syyswitutus löytyy täältäkin, tulis jo lumet.. :

 

Vs: VEEkäyRÄ Korkialla - Kun elämä potkii päähän.

Monet asiat vituttaa näin aamusella, mutta nastarenkaat vaihdan alle ajamalla talliin, auto nosturilla kattoon ja pulttipyssyllä paupaupau ja täts it. Se ei vituuuta.

 

Vs: VEEkäyRÄ Korkialla - Kun elämä potkii päähän.

Eikä myöskään auton ajaminen rengasliikkeeseen. Valintojen maailma.

 

Vs: VEEkäyRÄ Korkialla - Kun elämä potkii päähän.

Siitä se alkaa... http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010101212504371_uu.shtml

 

Vs: VEEkäyRÄ Korkialla - Kun elämä potkii päähän.

Kyllä sillä aikaa voittaa. Nopeudella siis. Nopeudesta tulee ylinopeutta vain silloin kun joku määrää mikä on oikea nopeus. Meidän nykyiset nopeusrajoitukset on mistä, 80-luvulta? Siinä ajassa on tullut ESP:t, ABS:t, Hakkapeliitta 7:t ja kaikki tingeltangelit. Ja rajoituksia vaan pyritään ottamaan _alaspäin_. Ei tarttis ajella ylinopeutta jos virkamiehet heräisivät nykyaikaan, tuijottelisivat hetken onnettomuustilastoja, ajoneuvokantaa ja järjen valoa, ja rajoituksia nostettaisiin. Kyllä mullekin sitten se nollatoleranssi kelpais kunhan korjattais rajoitukset oikeaksi.

Pienenä kuriositeettina länsinaapurissa on järjestään 10-20, jopa 30 km/h suuremmat nopeusrajoitukset valtateillä ja kappas, siellä tapahtuu liikennemäärään nähden vähemmän kuolemantapauksia.

 

Vs: VEEkäyRÄ Korkialla - Kun elämä potkii päähän.

Ja rengasliikkessä tämän asia huomaa vasta tiskin takana, kaikilla pitäs saaha ne talvirenkaat sillä punasella sekunnilla ennen muita, ihmiset ei vaan ymmärrä että sinne ois tulossa muutama sata muutaki autoa sille päivälle. On vaimon pikkuserkun anopin hautajaiset Kokkolassa. Kuolleen anopin kissan muistopuhe kymmenen vuojen takaa sösösöösösösösöösösösösösönönönön. Tuosta tekosyyn keksimisestä vois kirjottaa vaikka kirjan.
Jos on mahollista ennakoikaa tätä renkaan vaihtoa, ei meinaan ne renkaat viikossa kulu semmosia määriä sulalla asvaltilla että niitä ei kehtaa ENNEN lumia vaihtaa

Käyrää nostaa tämä helevetin TALVI YLLÄTTI, no ei varmaan Suomessa talvi tule lokakuun aikana, eihän?

Aamen!

 

Vs: VEEkäyRÄ Korkialla - Kun elämä potkii päähän.

Äläppä jäkätä, niillä renkailla se sinunki eläminen maksetaan.... ;D

 

Vs: VEEkäyRÄ Korkialla - Kun elämä potkii päähän.

Voittaa aikaa? 10min.? 20min.? 60min.? Tässä maassa ei kauheita pääse voittamaan. Ajassa voittaa ja samalla elämässä häviää. Kyttäät kokoajan ohitusmahdollisuutta ja kun on päässyt ohi niin on jo seuraava edessä. Mä oon ite tuota harrastanut 19 vuotta liikenteessä ja nyt muuttanut hiljattain ajo/ajatus tapaa. Ouluun ajoin ennen yleensä 2 tuntia 15min:ssa edellä mainitsemallani tavalla ja nyt 20min. enemmän menee kun ajan 90 km/h ilman jonoissa kyttäämistä.

Vaikka nopeusrajoitukset ois kivikaudelta niin se ei poista sitä tosiasiaa, että Suomessa ei osata käyttäytyä tuolla liikenteessä ja ei juuri muuallakaan. Jos verrataan meitä muissakin asioissa länsinaapuriin niin tulee takkiin. Meillä hukutaan enemmän ja täällä useampi vetää itsensä jojoon. Täällä ei osata ottaa huomioon lähimmäistä niin kuin pitäisi. Täällä kaikilla on oikeuksia eikä lainkaan velvollisuuksia. Jos täällä otettais lähimmäinen huomioon ja ajateltas vähän enemmän tekemisiämme niin voitais me ajaa ilman rajoituksia.

Kuinka moni ottaa liikenteessä huomioon sen tosiasian, että ajoneuvo on saatava pysähtymään tien näkyvällä osuudella. Tuohan se määrittää ajonopeuden. Ei näin meillä toimita, kaikki vaan ajaa huomioimatta olosuhteita sitä nopeutta joka on sallittu tai sen verran yli ettei tuu sakkoja ja kun asiat on näin niin kannatan nuita rajoituksia. Mulle on merkitystä sillä, että kun se joku tulee mun auton nokkaan onko sillä nopeutta 80 vai 100.

 

Vs: VEEkäyRÄ Korkialla - Kun elämä potkii päähän.

100 kilometrin matkalla 90 km/h -> 100 km/h --> tarkoittaa noin 7 minuuttia. 90 km/h --> 110 km/h 14 minuuttia. 200 km matkalla tuplaten jne, 500 km matkalla 90 --> 110 = 1h 10 min. 850 km matkalla 2h. Itse ainakin istun autossa mieluummin 2h vähemmän kuin enemmän. Lyhyellä matkalla, kuten totesitkin, nopeuden nostolla ei ole kovin suurta merkitystä.

 

Vs: VEEkäyRÄ Korkialla - Kun elämä potkii päähän.

Vaikka liikennekulttuuri täällä on huonompi kuin länsinaapurissa ei liian alhaiset nopeusrajoitukset ole liikennekulttuuria merkittävästi viimeisen 30 vuoden aikana kehittäneet. Liikennettä ne kyllä haittaavat.

Tällä logiikalla vaikkapa 50 km/h yleisrajoitus olisi argumentoitavissa, kuten myös tieliikenteen kieltäminen.

 

Vs: VEEkäyRÄ Korkialla - Kun elämä potkii päähän.

Meikäläisen tieliikenteen perimmäinen ongelma on se, että kauppa ja talous on siirtynyt pyörille ja rekat ovat vallanneet maantiet. Koska kuorma-autojen nopeus on ymmärrettävästi rajoitettu 80 km/h, syntyy paljon ohituspaineita nopeusrajoituksen ollessa korkeampi. Lisäksi maantiet ovat kaksikaistaisia ja kapeita. Tehty ratkaisu? Pannaan kaikki ajamaan 80 km/h. Vaihtoehtoja? Esim kuorma-autoliikenteen rajoittaminen maanteillä 10-20 välisenä aikana joko kieltämällä esim parittomina päivinä niiden kuorma-autojen ajo päivällä joiden rekisterinumero loppuu parittomaan numeroon. Tai kuljetusyrityksen tulee hoitaa x % liikenteestään yöaikaan. Näitä keinoja ei ole meillä koskaan otettu käyttöön, kuinka paljon edes harkittu? Saksassa raskaan kaluston liikkumista päivisin on rajoitettu.

Noista olosuhteista vielä, kuinkahan helvetin mahdotonta tänä päivänä olisi luoda muuttuvan nopeusrajoituksen järjestelmä? Systeemi joka ottaa huomioon sekä sään, tien kunnon, liikenteen määrän että raskaan liikenteen määrän. Vaikkapa öisin milloin rekat olisivat liikkeellä olisi rajoitus maantiellä 80. Tai kun keli on huono. Vastaavasti päivisin hyvällä säällä se voisi olla 110 km/h. Tässä sosialistisessa isänmaassa on aina ensimmäinen ratkaisu rajoittaa kansalaisten toimintaa. Se on kuvottava lähtökohta.

 

Vs: VEEkäyRÄ Korkialla - Kun elämä potkii päähän.

Siihen pitäs laittaa yks semmonen linja jossa eniten maksava saa renkaat vaihdettua...


Eli kaikki muut renkaanvaihtopaikat normaalisti, mutta yks semmonen tyyliin eniten tarjoava on eka...

ja sitte ne loput kiireiset joilla on mummon hautajaiset niin vois oulun seudulla tulla meille, voin heti vaikka vaihtaa renkaita hintaan 100e/kpl ja jos on tosi kiire niin sen vamraan mielellään maksaa?
Tiettyt yks vaihtoehto on vaihtaa ite, ei maksa mittään... ;D

 

Vs: VEEkäyRÄ Korkialla - Kun elämä potkii päähän.

ei mahdotonta, tule etelään täällä on sellaset jo! tosin liian kallista toteuttaa kaikille suomen pääteille, joutuis maksaa veroja ja kansalaisilta ku kysytää ni "ei me siintä haluta maksaa ku ollaanha me ennenki pärjätty ilman.."

 

Vs: VEEkäyRÄ Korkialla - Kun elämä potkii päähän.

Käytäntö on eri kuin teoria. Mulla kulkee mese 91km/h. Mä ajoin sillä keskellä päivää riihimäeltä roihin ja keskituntinopeudeksi tuli 83km/h. Olen ajanut aikanaan "muutaman kerran", etelästä roihin ja se, että sai keskinopeudeksi yli 100km/h joutui lykkään kokoajan 130km/h, koska ohitettavat veivät vähän aikaa. Kakskymmentä päivää vuonna 1996 ja mulle kolmet ylinopeus sakot ja apumiehen penkille istumaan.

ps. Janne, sun pitää alkaa lentämään niin ei mene kauaa, kun oot kotona.

 

Vs: VEEkäyRÄ Korkialla - Kun elämä potkii päähän.

Meinaattako että noita älyttömiä nollatoleransseja ja rajotuksia tehtäsi LIIKENNETURVALLISUUDEN vuoksi ;D

yhtä todellista ku rehellinen poliitikko.

;D

 

Vs: VEEkäyRÄ Korkialla - Kun elämä potkii päähän.

Tuo 10 km/h keskituntinopeuden nosto toimii tasan tarkkaan samallalailla teoriassa kuin käytännössä. Nosta keskituntinopeutta, käytät vähemmän aikaa. Eniten pitkällä välillä säästää aikaa pitämällä vähemmän taukoja. Se, kuinka virkeänä sitten on ratissa, on eri homma.

Vänkärin penkki on tullut myös tutuksi, olisi vaan perin rattoisa homma jos pystyisi letkeää matkavauhtia pitämään ilman pelkoa käynnistä sinivalkosen auton takapenkille.

ps. tätä väliä mitä enimmäkseen ajelen, ei liikennöi kuin yksi, sinullekin tutuhko lentoyhtiö jonka matkalippuun ei voi aina ihan täysillä luottaa. Menon saattaa saada mutta paluu voi olla jo niin ja näin.