Vs: vm.-97-> Vmaxit Minkä pituiset on nuo maksin putken jouset ? ku edellinen omistaja tehny jotaki omia patentteja ja pitäs uuret hommat..
Vs: vm.-97-> Vmaxit Halvalla tuskin mistään ainakaan suomesta. Ruotsin puolella näkyy olevan aina toisinaan niitä myynnissä.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Pakoputkenko? Katot että ne kiristää sen putken kiini, ei niilä sen kummemmin oo merkitystä. Ei pitäs ihan kevyesti putki irrota tiivisteestään ko nykii putkesta.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Pikku offtopikkina.. Motormanihan ei enää myy jamahaa. :'( Kysymys kuuluuki, että siirtykö niiden jammu varastot samalla hirvoselle ku edustuski. Ja toisekseen, kannattaa ne jouset hakia vaikka bilteman crossiosastolta tai stormilta.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Ei myy Yammun kelkkaa, mutta varaosamyynti ja huolto pysyy. Näin ainakin mainostavat ..
Vs: vm.-97-> Vmaxit Minkäkokoiset laakerit on vmax 700:sen alustassa olevissa pienissä telapyörissä? Kelkka on "mökillä", enkä pääse sitä nyt tutkailemaan, mutta nyt olisi helppo ennen lomia käydä laakerikaupasta satsi ostamassa.
Vs: vm.-97-> Vmaxit No niin, kyselläänpä tuosta kelkkailun kiintoaiheesta...nimittäin kelkan jatkaminen, ja nimenomaan tämän v-max-mallisen. Eli meikäläisen vmax700deluxe mallia on jo jatkettu 345 pitkäksi, ja ilmeisestikään alustan geometriaan ei ole kajottu. Mietinnässä on ollut, että mitäs jos jatkaisi samantien telan 384 cm:iin? Tuleva talvi näyttää, että onko tuohon oikeasti aihetta(reen vetoa meren jäällä, ajoittain paksulti loskaa ja vettä). Voipi olla, että reippaalla kaasunkäytöllä etenee puolipitkänäkin, mutta kantopinta-alaa tulisi mukavasti lisää tuolla jatkamisella. Eli onko näitä jatkettu näin yltiöpitkiksi? Joitakin vmaxin jatkamisia oli tuolla projekti-puolella esilläkin, mutta kuvat eivät enää toimineet? Omiin hommiin varmaan järkevämpi kapistus olisi joku forest fox, mutta triplen soundit - oujea!
Vs: vm.-97-> Vmaxit Koita lähestyä privalla nuita DSS teamin miehiä, kaippa ne kuvia sais jostain kaivettua. JRT:llä tais kans olla nuissa mitoissa, mutta oli alkujaan jo mm liukurungoilla. Tyhmästä ainaki tuntus, että nuo mountainmaxin liukurungot vois olla ainaki hankintalistalla jos nuin pitkään jatkokseen alkaa. ???
Vs: vm.-97-> Vmaxit Onko kellään kokemusta xenon valon asennusta v-max 500 vm.99 ? Ku näkis pimiälläki ajella varmaan aika mukavasti ? =)
Vs: vm.-97-> Vmaxit Oli mulla aikanaan Viper 121" --> 151". Alustaa sai siirrellä taaksepäin ja bling factoryltä erikoismitalliset jatkot. Ei siitä siltikkään valtavan hyvä tullu. No onneks siitä ei tarttenu murehtia ku ajoin sen ruottissa peruskallioon ja runko meni rupelille.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Kun noita v-maxeja jatkatte niin kannattaa ensin siirtää etupukkia ja koko telastoa taaksepäin, jotta saadaan telakulmaa loivemmaksi. Ja toisaalta ettei keuliessa mene liukurungot matosta läpi. Itse siirsin etupukkia 12cm taakse ja jonkun 3-4cm alaspäin. Tuo alaspäin siirto kannattaa suunnitella sitten niin ettei laske alustaa liikaa jos ei meinaa keulaa korottaa, muuten jää keikkumaan liikaa etupukin varaan. Itse nostin keulaa 3cm vakiosta. Takaa taas pudotin 5-6cm ja siirsin koko takapukki systeemiä 25cm taaksepäin. Näin koska alusta ei tosiaankaan toimi jos sitä vähänkin jatkaa eikä takapukkia siirrä taaksepäin! Tulee juurikin niitä telan kiristymis ja löystymis ongelmia. Takapukin paikka kannattaa suunnitella todella tarkkaan jos meinaa sen jousituksen saada toimimaan ja meinaa kaikki joustovarat saada käyttöön! Takapukin etummaisen ja takimmaisen kiinnityspisteen reikäväli tulee olla sama kuin tehtaan jäljiltä, muuten menee helposti "lukkoon". Itsellä on myös reaktiotangotkin paikallaan. Ei ne mitään keulimista tai joustoja estä jos niiden paikka mitoitetaan oikein. Kaikki mitat ovat sitten suuntaa antavia! Kannattaa aina mittailla ja suunnitella alustan paikka todella huolella. Itse jatkoin 307->365 ja toimii, tela pysyy koko joustojen ajan samalla kireydellä. Mountain Maxista saa vähän suuntaa antavaa kuvaa takapukin paikasta josta voi itse soveltaa sitten loput. Kuvittelisin että jos kelkastasi ei ole pukkeja siirretty ollenkaan niin edellä mainitulla asetuksella voi päästä melko lähelle jos jatkat kelkkasi 384. Takapukin varmaan joudut siirtämään vielä hieman taaksemmaksi. Muuten voi käydä matolle kuin mopon ketjuille, matto on alustan yläasennossa löysällä ja kun jousitus painuu niin matto kiristyy ja lopuksi jopa rajoittaa sisään joustoa. Reaktiotankoja muuttamalla voidaan tietysti hieman rajoittaa tuota telan kiristymistä. Ei muuta kun rakentamaan vaan! Vaikka kyllä se varmaan 345 kin etenee ihan kohtalaisesti. 345->384 jatkamisella kantopinta alaahan tulee suunnilleen 20cm lisää. Paitsi jos siirrät alustaa niin erotus pienenee, taas vastaavasti telakulma paranee/loivenee kun alustaa siirtää.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Mistä kannattais ettii vikaan kun kelkan mittaristo "sammuilee" ja öljyn varoitus valo syttyy kun kierrokset yli 3500rpm. Kaikki liittimet käyty läpi ja öljysäiliö on täynnä. Tyhjäkäynnillä mittaristo pelaa oikein.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Voiskohan olla johtosarja poikki sieltä koneen alta? Mietin kun kierroksiin noin reagoi että ottasko maihin sieltä? Ihan vaan veikkaus..
Vs: vm.-97-> Vmaxit Jep jep, kiitos hyvistä tiedoista. Kyllä tuota omaa alustaa on laskettu ainakin. Taidan kuitenkin katsoa, että miten se etenee noin puolipitkänä, matossahan on kumminkin harjaa 44 mm. Uploaded with ImageShack.us
Vs: vm.-97-> Vmaxit Edellinen omistaja kertoi muuten, että kannattaisi ketju vaihtaa tuohon keksintöön. Onko suuria laatueroja tarvike/alkuperäisen välillä? Näkyy olevan vajaan satasen nuo tarvikeketjut, alkuperäisen hintaa en ole vielä edes kysynyt.
