Vs: Ässän ei ihan niin työkelkkaprojekti. X-RS goes touringilaukkumodi Ei kait tuo nyt voi olla hankala viä mutkissa luijaa? äkkiä siihen tottuu ja sitten sitä kaipaa lissää muutoksia.
Vs: Ässän ei ihan niin työkelkkaprojekti. X-RS goes touringilaukkumodi En tiedä oisko noilla kytkimen ja varin sisuskaluilla jotain osuutta asiaan, kun dynamo joe käski tarkkaileen rullien kuntoo aktiivisesti. Niiden kanssa on kuulemma jonkin verran ollut ongelmia ja puhtana pitäminen on kuulemma ehdottoman tärkeää. Tosin täällä noi paikalliset kauppiaat ei ihmetellyt yhtään tota vikaa vaan käsitin, että on aika tuttu ongelma.
Vs: Ässän ei ihan niin työkelkkaprojekti. X-RS goes touringilaukkumodi Toi penkki korottaa ajoasentoa niin paljon, että ajosta tulee vähän kiikkerää. Kyllä siihen tottuu, mutta keväällä saa joku verhoilija madaltaa etuosan tosta jakkarasta niin pystyy roikkuun paremmin.
Vs: Ässän ei ihan niin työkelkkaprojekti. X-RS goes touringilaukkumodi Kerrankin kunnon ajokelit etelässäkin, niin mitäs täällä tehdään... No remonttia tietenkin!
Vs: Ässän ei ihan niin työkelkkaprojekti. X-RS goes touringilaukkumodi Minkähän kohtauksen sie olet saanu? Tuollalailla ruvennu riuhtomaan kesken kauen.. ;D
Vs: Ässän ei ihan niin työkelkkaprojekti. X-RS goes touringilaukkumodi Nää on näitä revin perus päivähuoltoja..
Vs: Ässän ei ihan niin työkelkkaprojekti. X-RS goes touringilaukkumodi ja ennen kaikkea huomatkaa taustalla oleva pikkuveli.. eihän tässä isolohkossa niin, mutta tuo pikkuveli on osina..;D
Vs: Ässän ei ihan niin työkelkkaprojekti. X-RS goes touringilaukkumodi Oisko Jussi näreen löytäny? ;D
Vs: Ässän ei ihan niin työkelkkaprojekti. X-RS goes touringilaukkumodi Ajattelin että sama se on tehdä pikku huolto kahteen reviin kerralla.. ;D Pojat oli avustamassa eilen niin jo alko tapahtuun. toivottavasti kasausvaiheessa on yhtä innokkaita apulaisia!
Vs: Ässän ei ihan niin työkelkkaprojekti. X-RS goes touringilaukkumodi sehän lyödään kohta nippuun kun pääsen töistä..
Vs: Ässän ei ihan niin työkelkkaprojekti. X-RS goes touringilaukkumodi ja sareeni kuvassa niin päissään ettei pääse seisaalleen !
Vs: Ässän ei ihan niin työkelkkaprojekti. X-RS goes touringilaukkumodi korkeintaan jossain Jussin tärpätti höyryissä.;D ja minkäs sille voi, kun ei ole tuota viina päätä enään.. Ku ei ole kerinny reenaan. lähdenpä katsomaan mitkä höyryt tänään on..->
Vs: Ässän ei ihan niin työkelkkaprojekti. X-RS goes touringilaukkumodi Kiitokset vaan avustaneille. Jjs ja rmm kävi oli niin tehokkaita, että ite sai vaan kattella vierestä ja aukoo päätään kun pojat hoiti homman kotiin. Loppuviikosta oltiin tässä tilanteessa: Ja nyt näyttäis tältä: On se vaan kevyt viedä tommosta 600 pätkää 32mm matolla ja järkevän korkuisella ohjaustangolla. Tommonen suht vähän ajettu 600sdi vs. ite raiskattu 800 niin ei meinannut uskaltaa tolla isommalla ajaa ollenkaan kun kilisi ja kolisi niin paljon.. ;D
Vs: Ässän ei ihan niin työkelkkaprojekti. X-RS goes touringilaukkumodi ässä pongattu tankilla muonion seolla. Kuvia ootellessa 8)
Vs: Ässän ei ihan niin työkelkkaprojekti. X-RS goes touringilaukkumodi Joo siellähän sitä tuli istuttua pitempään ja siinä lähtiessä parit sanat vaihdettiin. Oli mukava lenkki ajella touringia.. Toi kuva kertoo kaiken oleellisen.. Eli hauskaa oli..
Vs: Ässän ei ihan niin työkelkkaprojekti. X-RS goes touringilaukkumodi Alkais oleen melko hyvin kilometrejä takana jo tälle talvelle, joten vois jotain yhteenvetoo tehdä tästäkin projektista. Kelkka on oikein hyvän tuntuinen, mutta kyllä sitä vieläkin voisi vähän hieroa paremmaksi. Luotettavuus on ollut ajettuihin kilometreihin nähden aika hyvällä tasolla. Muutama pikku juttu on ollut mitä on joutunut patentoimaan reissussa, mutta itse tekniikka on toiminut ja ajamalla on tultu aina reissusta takaisin. Päällimmäisenä ongelmana on nyt ajamisen raskaus. En ole ikinä ajanut noin vakaalla kelkalla, millä voi ajaa täysiä ihan mihin vaan, mutta samalla se on sit kova ja kankea viedä reitillä. Umpisessa ei ole suuremmin ongelmia vaan menee vähintäänkin hienosti kunhan lunta on riittävästi. En ole ikinä perehtynyt alustan säätämiseen juurikaan ja nyt tuntuu siltä, että se on seuraava paikka mistä tätä pystyisi parantamaan. Kauppias sanoi aikanaan tehneensä tähän iskareihin hyvät enduro säädöt ja sen jälkeen ei ole muuta tehty kepeille kuin normaalit huollot. Alusta parani keulimisenestokumit poistamalla, mutta edelleen se on pintakova, jos haluaa että se kantaa reippaassakin ajossa. Tuntuu siltä, että kokeilee mitä tahansa kelkkaa niin ne on paljon pehmeämpiä. Toki toi bossin jakkara tekee paljon siihen ensivaikutelmaan, mutta sama asia tuntuu myös seisten ajettaessa. Kuitenkin alusta pohjaa melko helposti isoa loivaa pattia seisaaltaan ajettaessa, jolloin hypyt tullaan alas montun pohjalle ja jousto on ilmeisesti suhteellisen hidas. Sit ei kyllä pohjaile kun mennään täysiä päin vastapattia. Mistä tommoseen kannattaisi lähteä hakemaan parannusta? Hitaan puolen klikkereillä vai jousilla? Toinen asia on ohjauksen raskaus powdereilla... On kyllä parhaat sukset, millä olen ajanut, mutta jostain täytyy saada suksipaineita vähennettyä. Alustan remmit on jo niin löysällä kuin mahdollista ja hakaneulat on ykkösellä. Keulassa jousien esijännitys on minimissä, mutta silti tuntuu että suksipainetta on aivan liikaa. Pudotanko etupukkia alaspäin vai mitä kannattaa kokeilla seuraavaksi? Rautoina on Jarlan endurot muistaakseni. Vanhoilla raudoilla oli vähän mukavampi, mutta nyt uusilla raudoilla tilanne paheni entisestään. Jos vielä pitää jotain sanomista keksiä tästä niin onko vinkkejä minkä takia moottorin häiriövalo syttyy välillä ilman mitään näkyvää syytä ja sammuu itsestään ajaessa. Kelkan toimintaan sillä ei tunnu olevan vaikutusta. Tänään se syttyi kylmäkäynnistyksen jälkeen ja sammui heti kun pääsin liikkeelle. Joskus se syttyy vasta 100km ajon jälkeen ja sammuu hetken päästä. Lisäksi Kone tärisee aika reippaasti pienillä kierroksilla, mutta kai se kertoo siitä, että se on kiinni kunnolla. Yhtään remmiä ei ole mennyt viimeisen 4000km aikana. Osaltaan tähän vaikuttaa myös lyhyet välit, kelluva variaattori, kytkimen hilut jne. Nyt kun pääsin vauhtiin ja romaania aloin kirjoitteleen niin heittäkääpä arvauksia miksi pakki menee huonosti päälle? onko se seurausta vauhtipyörän lisäpainon poistamisesta ja lite kytkimestä, 0,5mm kireämmästä kannesta vai jostain muusta. Puristukset oli 10,5bar uusilla männillä ja ne on samaa luokkaa edelleen. Tältä se näytti tänään tossa takapihalla...
Vs: Ässän ei ihan niin työkelkkaprojekti. X-RS goes touringilaukkumodi Pudota vain etupukkia. Eikö revissä oo siellä tunnelin sisäpuolella avaamattomia reikiä etupukin vaihtoehtoseen kiinnitämiseen? Itellä on sellanen "nyrkkisääntö", että kun kelkan kellistää kyljelleen ja suksen linjaa telan suuntaseksi, niin pitäs suksen pohja ja tela olla samassa linjassa. Pätkissä näin ei yleensä oo vaan etupukki on tavallaan ylhäällä. Sitte ku pätkä jatketaan pitemmäksi, suksipaine tavallaan kasvaa entisestään kun perä "nousee" ylemmäs. Hankala selittää, mutta ko pyörität kelkkaa tallissa niin hoksaat. Mitä pitempi kelkka, sitä enempi etupukki saa olla ulkona Pitkällä ei enää reittejä muutenkaan vedetä sikana, joten ihan sama panostaa ummelle.
