Ja sitten heti perään 180km jälkeen oireet tulivat voimakkaammin takaisin, eli muutaman minuutin pätkimisen jälkeen pimeni kaikki apulaitteet. Tällä kertaa syynä oli maadoitusjohdon päätylenkin murtuminen ... ohessa kuvat (Venlan) johdosta ja entisestä lenkistä.
mitkäs ne oliskaan hyvät ensi säädöt drt kitille?370 maton pituus 64 harjalla.deep snow soft säädöt paikallaan 571 hihna.viime vkl kun ajoin niin noilla menee rajoittimeen asti aika helposti.tosin nyt on lunta aika paljon enempi,että pittää huomenna kokeilla vielä noilla
Ensimmäisenä kannattaa tarkistaa että heliksiä ei ole asennettu väärinpäin. Jos on väärin niin se kiertää +8300 vaikka kuinka laittaisi painoa kytkimeen. Taskulampulla kun tuijaa tarkasti niin näkee että rullat on heliksin sillä puolen missä on pakkikolot. Tämä on ehkä yleisin asennusvirhe. Sitten samalla tarkistaa että myös sinne heliksin päähän jousen alle on asennettu se valkoinen liukulaakeri, sen näkee siitä heliksin päässä olevasta aukosta. Tosi monesti sekin on unohtunut ottaa alkuperäisestä heliksistä ja siirtää uuteen. 3700/146 laittaisin crossover säädön. Kun kiertää sen 8000-8200 niin homma OK. Jos yli tuon niin lisää yhden prikan siihen painon keskelle.
Onko kellään käytössä efi terrainia? Minkälainen tuo polttoaine talous ollut eli minkälainen toimintasäde? Vai pitääkö olla kanisteri pulkassa mukana jos pilkille mennee taajaman ulkopuolelle?
Aivan, eli sulla on nyt näitä uusia 2021 kittejä. Niissä heiluri on muuttunut alumiiniseksi ja on pulttikiinnitteinen. Se vaatii kokonaan eri säädöt. DRT sivuilta löytyy: https://www.ridedrt.com/product/brp-850-clutch-kit/
Testeissä vei 18-22 litraa satkulle. Eli suunnilleen saman, kuin normi 600 etecci. Varmaan raskaampi keli lisää kulutusta jne.
Onko kellää tietoo minkä mittaset suksen iskarit x-terrain 3700 600r:ssä on? Sopiiko sivutuet jalkakoteloihin?
465 on ainakin totaltekin mittataulukon mukaan. Ainakin rave re:n sivutuet passaa ja sopii kohtuu leveä kenkäkin vielä astimelle.
On tuossa pistänyt silmään muutamassa muussa keskustelussa että 8puolikkaista BRP:n tekeleistä on ketjuja katkeillut tai ovat muuten vauroituneet jo matalilla 3tonnin kilometreillä! Syyksi väittävät että ketjut on heikennetty 15 lamellisesta 13 lamelliseen. Tuo koodi BRP:een varaosasivulla kun ei mulle kerro mikä ketju on kysessä, niin täytynee turvautua parilla kysymyksellä tähän vertaistukiryhmään: - monellako meistä ketju on jo pettänyt ja millä km-lukemilla? - onko 15 lamellista ketjua kuitenkin saatavilla? - jos on niin mikä on RE850 3700:een sopivan 15 lamellisen ketjun koodi?
Edellisellä kasipuokilla ajoin 7000km ja nykyisessä 4000km. Ei ongelmia ketjun suhteen vaikka on hypitty, paukutettu pattia kaasupohjassa yms muuta "väärinkäyttöä"... Xrs renejä molemmat 44 matolla.
Päälle 6tkm oli -19 850 xterrainissa kun meni vaihtoon ja toimi moitteettomasti. 80% ajosta oli reitillä yhtään säälimättä.
onko kukaan koittanub drt tms kittiä 37 ja 51mm matto vehkeeseen. Onko vastinetta rahoille niin sanotusti?
Voi tietty kuulostaa ihan typerältä ajatukseltakin, mutta miksihän ne ei pistäneet tuohon Xterrainiin 600 ace konetta tuon EFI:n tilalta... Voisi olla aika monelle tosi kiinnostava vaihtoehto, varsinkin jos hintaluokka olisi tuossa EFI:n tienoilla