Vs: Yamaha Badboy -06 voimansiirto muutokset ja telaston jatkaminen Ja jos jatkot ei olis vääntyny niin liukurungot varmasti olis. Kyllä ne peltijatkot kestää mutta himopatikkoon ja hyppyhommiin ne kannattaa vahvistella, samoin tarkistaa ettei tela kiri missään jouston vaiheessa ns. jumiin.
No mutta Teo, etkös sinä ollut nyt eläkkeellä, joten pitäähän sitä jotain tekemistä olla Joo muuten sekin tosiaan auttaa jatkojen (ja liukurunkojen) kestävyyttä, jos takapukin ja taka-akselin välillä on jotain rautaa yhdistämässä liukukiskoja, jolloin taipuvat ulokkeet eivät ole niin pitkiä ja herkkiä lähtemään edes taipumaan. Vielä parempi olis jos laittais tuet ristiin jatkojen yläreunasta. Tulis jäykkä ristikkorakenne... Taas se pieni insinööri sisällä nosti päätään kelkan suuntaan 8) Janne
Vs: Yamaha Badboy -06 voimansiirto muutokset ja telaston jatkaminen Nyt kävin tilaamassa sen kytkimen jousen tai no aiko ne jonku tilannetta helpottavan jousen tilata.. Ens viikon aikana selvitän saisko ruotsin puolelta halvemmalla ne jatkot, telan ja läpivetävät. Hallin omistaja kun palaa lomalta niin saa lähteä öljyn vaihtoon ja siinä sivussa ottaa alusta irti hitsausta varten. Sitte tieten pitää sieltä tunnelista ottaa ne suojat irti ja olis siinä tieten taas vähäks aikaa. PS. Eihän kellään vain olis ylimääräsenä korotussarjaa sillä etäisyys säädöllä? Pitäshän se laittaa tieten osto ilmotus mutta ei tuo niin tärkeä asia tässä vaiheessa ole vielä. Kiitti kaikille jotka on vaivautunu vastailemaan kelkkakauden alkua ootellessa.
Vs: Yamaha Badboy -06 voimansiirto muutokset ja telaston jatkaminen Teo puhuu asiaa..ne jatkot kyllä kestää kun pulttaa kunnolla kiinni ja tekee väliakselin niille.Tai sitten ajan vaan niin tourinkia etten niitä mutkalle ole saanu.On kyllä tullu hypyistä poikittain ja kivikko kaseikkoa jurnutettu ja reittiäki on paukutettu niin että takapukki ollu solmussa.
Vs: Yamaha Badboy -06 voimansiirto muutokset ja telaston jatkaminen Nyt on siihen kytkimeen uus jousi. Pituus 9 CM ja paksuus 5 MM, värit keltainen-hopea-keltainen, löytyy numerolla 90501-582L1. En ihan tajunnu mitä Rauta tarkotti vahvuudella 2,5 ja 2,75 kun ei nuo täsmää sinne päinkään.. ;D
Vs: Yamaha Badboy -06 voimansiirto muutokset ja telaston jatkaminen Oiskohan ne ollu jousivakiot siis samoja vahvuuksia kun iskareitten jousissa on luokkaa 25 ja siitä ylöspäin.
Vs: Yamaha Badboy -06 voimansiirto muutokset ja telaston jatkaminen Nyt alkaa tyhmempiki käsittämään..mahdollisesti Lehtimäeltä tulee ne jatkot heti kun joku vastaapi puhelimeen siellä..no ehkäpä maanantaina onnistuu kun eilen ei. se on vissiin rälläkällä otettava ne nastasuojat irti kun muuten pitää puoli kelkkaa purkaa jos meinaa porata niitit läpi..ei ainakaan tallilla tullu viisaampaakaan keksittyä. Matoksi tulee 38x345x44 sokosti jos vaan löytyy ja jos ei niin back country. Mxz alla on intense ja hyvin seki tuntu pätkänä umpisessa menevän mutta pitää kokeilla muutaki. näky syöneen toiselta puolen liu'un puolesta välistä melkein loppuu mutta jos se loppus niillä läpivetävillä kun nythän joutunu aika kireällä maton pitämään.
Vs: Yamaha Badboy -06 voimansiirto muutokset ja telaston jatkaminen Nyt heräs sellanen kysymys että jos lasken alustaa takapukista niin paljonko sitä voi laskea ilman että menee ajettavuus..mietin että pari senttiä jos siirtäs..vai kannatteeko etupukki laskea samalla? Menis umpisessa paremmin kun perä olis korkeammalla (no minun mielessä ainaki) mutta pystyykö sen jälkeen oikeasti ajamaan ollenkaan..?
Vs: Yamaha Badboy -06 voimansiirto muutokset ja telaston jatkaminen Nyt on telaston jatkot paikoilla ja löysin siihen väliakselinki kun takaa se mikälie painosiirto tankojen akseli oli vääntyny niin tilasin siihen uuden umpinaisen ja otin sen vanhan sinne liukujen väliin. Kova homma ottaa ne nastasuojat pois..pari niittiä repas sieltä pakosarjan alla olevaa peltiäki ja jäi kesken vielä niiden irrotus. Viikon päästä sitte se loppuun ja alkaa kokoamaan jos siitä jotain tulee. Onneks lumen tuloon on täälläki vielä aikaa..
Vs: Yamaha Badboy -06 voimansiirto muutokset ja telaston jatkaminen Pitää laittaa kun joskus vaan muistas ottaa niitä..
Vs: Yamaha Badboy -06 voimansiirto muutokset ja telaston jatkaminen Lainataas tätä topikkia kun jatkamisesta on jo jappastu. Mitäpä jos jatkaa 307->365 pitkäksi joustavalla lehtimäen 04-3000 jatkosarjalla? Tuleeko jo liian pitkä "telasto" takapukin taakse? Itse jatkohan on varmasti riittävän jäykkä kun on putkirakenteinen, ettei tule tuollaista taipumis ilmiötä vastaan josta jo väännettiin peltijatkojen kanssa.
Vs: Yamaha Badboy -06 voimansiirto muutokset ja telaston jatkaminen Jämäkän näköinen tuo kyseinen sarja on, mutta hieman mietityttäisi laittaa se "sportti" kelkkaan, jos sitä tarkoitat (=kovaan krossailuun). Normaali retkeilykäyttöön jopa kokeilemisen arvoinen juttu. 307 -> 365 jatkaminen on jo kohtuu arveluttavaa vakio kiinnityspisteillä mielestäni. Itse tein sen aikoinaan siirtämällä myös telaston pukkeja.
Vs: Yamaha Badboy -06 voimansiirto muutokset ja telaston jatkaminen No mulla on räkyttimessä 41cm pitkät alumiinijatkot ja runkojen välissä 22*2 teräsputkesta tehty jäykiste ja tuntuu kestävän vaikka hyppyyttelyäkin on tullu melko paljon. Alumiini on vähän jämäkämpää seosta ja tuhannen kilometriä tolla virityksellä on jo menty. Kuvasta poiketen vanhan kääntöpyörän kohalla on tukipyörät. http://tripleforce.pic.fi/kuvat/RX-Projekti/DSC00111.JPG/full
Vs: Yamaha Badboy -06 voimansiirto muutokset ja telaston jatkaminen Älkää hyvät poijat, ei tule hyvä. Jatkakaa jäykkänä, ts. kuten nuo ns. crossöverit on tehty. Silloin telastolla on mahdollisuus toimia. Ja mitä pitempi alusta, sen heikompi se on patikoissa, mutta sen kait jo kieltää järkikin. Tuo kyseinen joustava on tarkoitettu jatkamaan kelkka noin 4 metriseksi, ja siinä se toimii.
Vs: Yamaha Badboy -06 voimansiirto muutokset ja telaston jatkaminen Nyt on kelkka kasassa ja olisin laittanu kuvia mutta enpä sitte taas osannu.. Siellä on nyt 8-piikkiset läpivetävät pyörät ja 38x345x38 mattoa..tunnelista nastasuojat poistettu ja tilalla ohut alumiini lista..ehkä se siellä vähän auttaa ettei putkea raavi..syylärin päältä leikkasin rälläkällä palasiks ja hioin ettei siihenki jäi suojaksi sellanen listan tapanen..jotain ihmeääniä alustasta kuuluu vetopyörien äänen lisäksi, rouskuttaa. ??? vielä teetän tunnelin jatkon niin ehkä sitte kelpaa ajella.
Vs: Yamaha Badboy -06 voimansiirto muutokset ja telaston jatkaminen Tais selvitä mikä ääni siellä telastossa kuuluu..tela on niin löysällä että vastaa sinne pukkien yläpuolisiin lenkkeihin mitkä ilmeisesti on sitä telaa varten siellä, mutta pitänee vähän kiristää ettei koko ajan makaa niitä vasten. Jos jollaki kiinnostaa niin nyt menis 44mm matto alle mutta isompi taitaa jo ahistaa.
Vs: Yamaha Badboy -06 voimansiirto muutokset ja telaston jatkaminen Samansuuntaisia muutoshommia itelläkin kehitteillä pikkuhilijaa. Matto olis tarkotus vaihtaa 345 pituiseksi ja 44 harjalla. Vetopyörä pitää siis vaihtaa kasipiikkiseksi ja rälläköidä nastasuojat hus kutturaan? Mitäköhän välityksiä väki suosittelis laittaa, mitään järjettöniä huippunopeuksia mä en tarvi. Lisäksi tuota kytkimen toimintaa olis tarkoitus parantaa, tuo jousi lienee ihan toimiva ratkaisu? Mitä muuta parannusta tuohon voimansiirtoon vois vielä toteuttaa, kun ajelut on sellaista 30% reittiä ja loppu omilla jäljillä?
Vs: Yamaha Badboy -06 voimansiirto muutokset ja telaston jatkaminen Joo ja osta kuiten ne läpivetävät pyörät että se tela pyöriiki siellä umpisessa.. ;D Tuntuu tuollaki jousella olevan vielä vähän terävä lähtö mutta ei enää niin paha. Sittehän sen tietää kun pääsee kunnolla ajamaan että onko sopiva jo..jostain päin maailmaa saa isommalla rahalla niitä kittejä mitkä vaikuttanee enemmän. Raskaammilla painoilla saa vissiin vielä rauhottumaan sitä lähtöä vai oonko väärässä? Ja mitähän haittaa siitä mahtaa olla?
Vs: Yamaha Badboy -06 voimansiirto muutokset ja telaston jatkaminen Se painon profiili vaikuttaa siihen lähtöön enempi ko pelkkä jousi, ellei ihan reilusti eriarvonen jousi ole kyseessä. Riippuu siis jousen arvoista tarviiko painoa muuttaa, loppupäästä samanarvonen jousi ei yleensä tartte painoihin muutosta. Jäykempi alkupää niin lähtökierrokset nousee, toisinpäin tietenki laskee. Se että toimiiko sitten kytkin enää oikein eri jousella onki sitten eri juttu. Periaatteessa jos haluaa pehmeän lähön niin alkupäästä kevyehköllä jousella lähtökiekat alemmas ja jollain painolla missä alkupää on mahdollisimman kevyt niin ei pitäs kovin repasta lähtiessä. Painoa voi toki muokata niin että lähtö pehmenee, sitä vain ei ihan summissa piä mennä sorvaileen.. Tarvii ainaki grammapuntarin ja painonappeja sekä testausta ja purkua ja taas testausta.. : Pelkkä raskaampi paino tarkottaa sitä että kytkin pukkaa isompaa pääle herkemmin, jos sulla ei ole jäykempää jousta samalla tai tehoa tullu jostain lisää niin se tarkottaa sitä että kelkka kulkee vähän niinku kakkosvaihteella aina kun pitäs enempi tapahtua, toki tasasella rullaa pienemmillä kierroksilla. Kakkosen kiristämisellä voi kompensoia sitä mutta tulos ei ihan välttämättä ole sitten sitä mitä haetaan ja taitaa maksimikierroksekki jäähä turhan alas. Oishan nuita kytkinguruja foorumillaki jokka osais oikeasti neuvoa ja saattasivat tietää suorilta sopivat palikat mutta kokeilemalla ne on joutunu yleensä hakemaan kohilleen.
