Vs: Re: Yamaha MountainMax Eli ajatuksena olis tilata tommosen 144" alusta likurunkot ja kasata vanhoista osista siihen pro actioni. Projektimme tuntevat lienevät osata vastata miksei se onnistuisi? pukit on samanlaiset kuin rx-1 mountainissa muuten. tietääkö joku hintaaliukurunkoille? Kapteeni
Vs: Re: Yamaha MountainMax Viimeksi kun kysyin Motoroista Mountain Maxin liukurunkoa, sanoivat että tilaamalla saa, 350e per puoli. Halapaa ku saippua ;D
MountainMax & Benderin putket Viperiin Eihän ne taida minun tuurilla mennä mutta kysytään nyt vielä: Onko mahdollista naittaa Viperille ( 2002 ) tehtyjä Benderin triplaputkia MountainMaxiin? Viperissähän taitaa olla ypvs jota tuossa normi 700 - motissa ei ole?
Vs: Yamaha MountainMax Erillain aukotettu kone, joten ei ainakaan täyttä hyötyä saada käyttöön. Miksei sitä voisi kuitenkin kokeilla, jos ilmaiset putket jostain löytyy
Vs: Yamaha MountainMax Pääset helpommalla ku kauppaat ne Viperin putket mulle ja ostat Maxiin oikeat.
Vs: Yamaha MountainMax Jop. Viperin putket jäi ostamati, onneksi. Tilasin jenkeistä huolletut SXR:n pamput jousineen käytettynä halpaan hintaan. Otaksun että ne edes käy? Jouset/pumput makaa vaimon veljen luona tallessa. Tyhmä kyssäri: Käytin Mounttainia pihalla ja hokasin jotta liukurungon etuohjari, vai mikä se musta muovimöllykkä lienekkään nimeltään, pitää räpinää. Voiko sen lelumeetiniitin korvata sopevalla pultti / mutteri-yhdistelmällä vaikka lukitteen kera? - Oula
Vs: Yamaha MountainMax Räpiseehän se ku telan soljet osuu siihen! Olettaen että sulla on tela ilmassa ku käytät.
Vs: Yamaha MountainMax Nonni. Eilen tuli kiskottua kesäteloilta käyntiin MM. Meinasin kuolla, ku piti ainaki 20 kertaa nykästä. Olihan se mukavan pirtiä kampe, ku tuon puoli kilometriä ajelin. Elikkäs: Mitäs suosittelisitte, että tuosta sais päivitettyä pelin vielä tälle Talvelle? Tähän mennessä on laitettu alusta uusiksi. Viime talven kesti ku ihimeenkaupaupalla iliman ainutta remonttia. Nyt pelottaa vetää käyntiin, ku kohtahan se tietenki hajuaa. Tänään ois kaveri tulossa asennuskaljoille, niin meinattiin tehä kevyemmät huoltotoimenpiteet ja ottaa reilusti asennuskalijaa. Vähän tässä funtsailin, että oiskohan järkee vai ei, jos laittas tuohon uuen maton ja vähän jatkoa. Toisaalta tuon mittasena tuo on kyllä paikallisilla höylätyillä reiteillä ihan pirun nopia. 650€ se ois tuo tela jatkoineen.
Vs: Yamaha MountainMax Morons. Hommasin Pink-Green-Pink jousen ja sillä kytkee ihanasti siinä 4600 varvia / min kohalla mutta vetää reippaasti yli maksimin, 100 km/h ja 9100 varvia. En hennonnu rääkätä enempää, vaan vaihdoin vakiojousen ja se kytkee 2700 - 3600 varvia / min ja rääkyy helposti yli sen sallitun 8200 varvin ( ? ). Mitä teen? Lisää painoja, kakkosen esijännitys pienemmäksi, varin rajoitinpultit tms., tai originaaliremmi (nyt Gates )? Rullat on uusittu, kytkin ja vari puhistettu.
Vs: Yamaha MountainMax Orkkisremmi ensin ja sitten jos vielä kiertää liikaa niin liikakierroksista riippuen joko löysempää jousta kytkimeen tai lisäpainoja puntteihin,yksi vaihtoehto myös isommat rullat vakioitten tilalle,17 mm sopiva, ne vaan tarvii tehdä tai kysyä täältä
Vs: Yamaha MountainMax Lähetään orkkisremmistä liikenteeseen + niistä helvetin kolmesta varin nykyräpultista. Raportoin miten käy.
Vs: Yamaha MountainMax Ite ostaa päräytin tommosen kohtuu priiman vm-97 MM:n (3300km!) tuossa joulun alla niin mitäs tuosta kannattais kattoa ennenkö tullee kunnon lumet ja pääsee kaivuu urakointi hommiin? Jotaki luin että vetolaitteen puolelta rupeais ajan myötä aukeamaan jotku pultit jos ei ole loctiteä välissä ja että kiertäs liikaa nottei kampura tykkää? Minkälainen homma on tuo jousi vaihtaa löyhemmäksi ja minkä hintasia mahtaa olla? Entäpä mitä öljyä kannattis laittaa ketjukoteloon/vaiheloovaan (pakki) En pikasella silmäyksellä löytäny öljyn mittatikkua mistään saatika että mistä sieltä saa vanhat poies ??? ei mikään tilaihme tuo konehuone.
Vs: Yamaha MountainMax Siellä on telatunnelin puolella roppu ketjukotelossa, josta öljyt saa pois. Ja takasin menee 80/90 öljyä tai vaikka ATFfää n. 2,5dl (kato tikusta oikea taso) Tokihan kannattaa tarkastaa tuoreöljyvoitelun säätö (21mm vaijerin kuorten välys) ja jäähdytin nesteen määrä. Jarrunesteet kannattaa vaihtaa ja iskarit huollattaa. Variaattorit kannattaa myös pestä ja tarkastaa liikkuvat osat kuluneisuuden osalta. Tossa nyt aluksi.
Vs: Yamaha MountainMax Juu pitää nuo katella ainakin kun ehtii. Mitenkäs onko nämä kovia syömään tulppia ja mikä ois kestävä tulppa tuole? Nyt oli paikallaan BR9ES:t ja kävin pikku lenkin pyöräyttään niin kun lämpesi alkoi käymään vaan yhdellä ---> tulpat veks ja kipinän tarkastus niin 1 tuli ja toiseen melko huono kolmanteen ei ollenkaan? kuitenkin tuolla hyvällä tulpalla tuli kaikkiin johtoihin jonkunlainen. Tulpat on ku uudet varmaankin syksyllä laitettu. Tätä samaa teki aikasemminkin kun kävin pyörähtään mutta ei alkanu käymään ku tyhjäkäynnillä yhdellä ja kun kaasua anto niin toimi normaalisti...
Vs: Yamaha MountainMax Taitavat olla ainaki aika tarkkoja tuon lämmityksen kanssa. Liialla ryypyllä saa helposti tulpat tapettua. Ryyppy pois heti ku vaan jaksaa käydä ilman ja paikallaan lämmitys ennen ajoon lähtöä. En nyt varmaksi muista onko br9es se oikea tulppa tripleen, kakspyttysiin taitaa olla lähes kaikkiin vanhempiin ainaki suosituksena.
Vs: Yamaha MountainMax Joo no varmaan sitä tuli ryypytettyäki turhan paljon mutta onhan tuo älyttömän hias lämpenemään sillai että kulkis ilman ryyppyä... meinaan ei muuten 10min riitä?
Vs: Yamaha MountainMax Kaasarit on kuulemma liikkeessä putsattu ja säädetty viime syksynä ja pakoaukon säätimiähän tässä vanhemmassa mallissa ei taia ollakkaan.. Kaverila teki lynexi kyllä sammaa nuila NGK:n tulpila etteivä kestäneet. ??? Sitte haki kalliit olikohan championit paikallisesta kelkkaliikkeestä niin ne on kestäny. Pitää nyt käyä ens viikola kuitenki jotku tulpat hakemassa ja kokeilla miten alkaa toimiin ennenkö enempi alkaa tutkiin.
Vs: Yamaha MountainMax Eikös se punakantisen ilman pakoaukonsäätimiä olevan ensiasennus tulppa ole BR9ES?
