Vs: Yamaha Phazer -07---> No jos vaikka alotat siitä ;-) Huonot öljyt ja vähän kaasua seassa ja sekin liian alhaisella paineella tekee vähän liikaa pintaherkkyyttä iskariin.. nih..
Vs: Yamaha Phazer -07---> Ite en mitään erityistä kiikkeryyttä havainnut, vaikka oli kapealla keulalla. Tai kapealla ja kapealla, mutta reittimallin tukivarsista kavennettiin 6cm/puoli, eli 12cm raideleveys oli vakiota kapeampi.
Vs: Yamaha Phazer -07---> No phazer mekaanikot, vm-14 malli pätkä, pojan kelkka (kevytrakenteinen 45 kg.. ;D. Mites tuo alusta kannattais säätää tuon painoiselle tai tässä tapauksessa kevyiselle, edessä ilmafoxit, paljonko noihin painetta Entäs telasto (poika sanoo että puskee mutkissa suoraan. Oletteko ottaneet kallistuksen vakaajaraudan pois vai onko parempi paikoillaan... Minua ei punnita enää neuvolassa ( 102kg), joten itse hiukan vaikea säädellä ja "KOEajaa"... Poika on viikot ammattikoulussa ja mulla ois ehkä tässä viikolla aikaa sitä trimmata, pitäs saada phazerin säädöt kuntoon ku parin viikon päästä roudataan kelkat Rukalle...
Vs: Yamaha Phazer -07---> Vaihda ensiksi ne sukset jos ne on sellaiset 10cm leveät originellit, SLT toimii kivasti. Jouset alkuun niin löysälle kuin vaan voi mutta keulan paineista en osaa sanoa muuta kuin nettivaraosaa olisi jollain huokeat wp:t keulille, ehkä vähän liioittelua mutta tuskin menee raha hukkaan...
Vs: Yamaha Phazer -07---> Sukset on että molemmilla reunoilla on ohjanraudat eli tuplat /per suksi, ei kai suksen purenta tuosta parane ? no en mistään mitään tiiä... Mutta täytyy aloittaa säätämällä alustaa löysemmälle, telaston takimmainen on jo löysimmässä, maalaisjärjellä ajateltuna tuo puskeminen ei johdu suksien huonoudesta, taitaa siinä telaston etupukissa olla liikaa pänninkiä, taida alottaa sita löysyttämällä...
Jos sivakat on yhtään skidoon vanhan katamaraanisuksen tapaiset, niin muistakseni niiden mainostetuim (foorumilla) ominaisuus oli reipas puskeminen pehmeällä. Mutta etupukista esijännitys liki nolliin ja tarvittaessa remmillä pikkusen pukkia kasaan. nih..
Vs: Yamaha Phazer -07---> Onko teillä kuin timmissä kunnossa keulan tukivarret. Eli heiluuko esim ylätukivarret vai onko ne jäsyjä. Mistä olette tilanneet osia. Esim jos vaihtelee holkkeja ja puslia repullisen.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Paserin keulaja ohjaus on kyllä ihmeellinen rakennelma. Kova homma saada kaikki välykset pois. Viime keväänä niitä tutkittiin ja melko paljon välyksiä saatiin pois. Veli tilas yhden korjaamon kautta tukivarsiin puslat ja jostain hollannista ne tais tulla. 135e maksoi.Siihen tuli vissiin ne pelkät muoviholkit. Melko vähän tuollakin oli ajettu mutta kaikki nivelet ja puslat aivan väljiä. Olkavarren iso pallonivel oli niin kulunut että meinas läpi tulla. Tukivarret heilu melko reilusti. Tuossa on niin pitkät tukivarret että välykset näkyy tosi selvästi.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Eit kai tuosta pastorin ratista saa välyksetöntä muuten ko hitsaa kaikki liikkuvat osat yhteen: Sillo tulee jämy. Mie uusasin kaikki paritalvea sitte. No jotta kait ne oli väliät ennen ku kampe oli tallista saatu authoon
Vs: Yamaha Phazer -07---> http://www.ty4stroke.com/threads/tired-of-sloppy-steering-at-plastic-bushing-and-steel-collar.76976/
Vs: Yamaha Phazer -07---> Mistä te noita releitä tuohon hintaan oikein saatte? Minä just kysäsin täältä JyväsMarinesta niin maksoivat jotain 34,-/kpl.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Pakille 3 relettä. 4 ja 5 napaisia. Kalliimpi maksaa 38,50 e marmorilla : Halvempi 11,50€
Vs: Yamaha Phazer -07---> millähän noi ketjukotelon öljyt sais pysyyn sisällä? Tiiviste liimailtu jo useampaan otteeseen.. Tiiviste on ehjä mutta runko on ottanut kivistä osumaa sinne ketjukotelon alle, ei kumminkaan silmämääräisesti pitäis vaikuttaa... Öljyt pysy sisällä ennen kautta ihan fine mutta eilen vuosi ajojen jälkeen kärryyn ölpät : Saako sitä rungon osaa vaihdettua? Toinen kysymys liittyen ohjauksen välyksiin, onko väki tilaillut noita aiemmin mainittuja pronssisa prikkoja yms. jotta saa välykset pois. Mistä ootte tilailleet?
