Vs: Yamaha Phazer -07---> Mulla sama homma, että pitää perää nostella, mutta miten se vaikuttaa tuohon hihnaan? Pikemminkin mattoon
Vs: Yamaha Phazer -07---> Rungonpätkän saa vaihdettua. Omaani vaihdoin toisen puoliskon. Mp-pitstop:sta löytyi käytetty sopuhintaan. nih..
Vs: Yamaha Phazer -07---> Mites tuolla phazerilla pärjää reitillä? Pysyykö sillä 600 vauhdissa lähellekkään mukana? Ois kiikarissa -08 phazeri. Minkälaista on ollu polttoaineen kulutus?
Vs: Yamaha Phazer -07---> Jos kusiaiskuskit ajaa edes suurinpiirtein rajoitusten mukaan niin miksipä ei kestäisi. Toki 82hv vs. 120hv antaa vahvat viitteet kumpi kulkee, mutta reittiajossa teho meinaa aika vähän. Ei se 80:n mennessä paljoa jää. Patin kasvaessa alusta alkaa hidastaa menoa, mutta kyllä sekin on enemmän kuskista kiinni valtaosassa ajoporukoita. Mutkissa sama homma, haisuleita yläpainoisempi. Kulutus pyöri omissa ajoissani yleensä 18L huitteilla, joskus enemmän. Matkakurvailua en ehtiny koskaan kokeilla, olisi kait menny vähemmälläkin. nih..
Vs: Yamaha Phazer -07---> Onko näissä missään ylimääräistä johdon päätä, johon tulisi jännite vasta kun sytytysvirta päällä? Tai jotain helppoa paikkaa josta sais herätevirran? Kun tuohon minun keksintöön on laitettu penkinlämmitin ja nyt kun sillä on katkaisijalla suora virta akulta, niin sehän tyhjenee KUN lämmitin jää päälle...
Vs: Yamaha Phazer -07---> Suositus 483kpa/70psi. Itse laitoin pojan(ajajan paino 45 kg) phazeriin ilmafoxeihin keulaan 500kpa/75psi, muista nostaa keula tunkilla ilmaan ilmanpainetta säätäessäsi, niin että iskarit ovat vapaassa tilassa pisimmillään ! Telaston etupukin esijännitys melkein nollaan, takajousi löysimpään asentoon. Alusta toimii kuin ajatus tuolla säädöllä 45 kg painoisella kuskilla, toimii kuin junan vessa. Tietysti painavampi kuski tartee ainakin alustan säädöille jäykempää säätöä, jos puskee säädä keulaan enempi painetta, tai vaihtoehtoisesti etupukkia löysemmälle.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Mitä mattoja ootte laittanu phazeriin? Ootteko itte kaventanu normi 38mattoja? Ja mikäs suksi ois paras laittaa ku nuo vakio sukset on nii onnettomat?..
Vs: Yamaha Phazer -07---> SLP:n SLT:t on ilmeisesti aika hyvä. Itelläkin nyt sellaset, ku powderit oli niin helkutin raskaat kääntää. Ihan hyvät kai nuo on, kai, mutta kilsoja toki vähän alla.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Tuosta löytyy oikea matto phazerii...niih >>>http://www.blingfactory.fi/epages/vilkas02.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/20101220-11092-13436-1/Products/841-9033
Vs: Yamaha Phazer -07---> Veljellä kavennettu 38 leveästä. Siistin saa kun itse kaaventaa rälläkällä. Ei kyllä helposti huomaa että on kavennettu. Nuo valmiit on melko huonon näköisiä jos ummessakin tarvii päästä. Taitaa olla tuollainen backcountry 44mm mikä sillä on. Pitoja melko paljon paremmin joka paikassa kuin edellisessä matossa. Itsekkin kaventaisin jos ei löytyisi mieluisalla kuviolla olevaa valmiina. Lainasin bladeja paseriin niin alkoi kääntymään niin ummella kuin kovallakin. Ovat kyllä hyvät sukset. Brp:n satula passasi hyvin kun vaihtoi sen yamahan olkavarren puslan brp:n vastaavaan joka on hieman lyhyempi. Voi ne yamahan puslat kyllä lyhentääkkin. Yamahan kumi mahtui juuri ja juuri ilman mitään muutoksia. Ds:t olisi hieman kantavemmat mutta muuten ehkä vähän huonommat vaikka hyvät nekin on.
Sivakoina oli omassa slydog 7" poederhound. Ei huono tuokaan, kevyt eikä liian ottava. Joskin en koskaan kokeillu noita aivan tavan pasuunassa. nih..
Vs: Yamaha Phazer -07---> Minun mielestä aivan käyttökelvottomat sukset ainakin paserissa ja revissä. Kelkka ei käänny ollenkaan ja repii niin ettei kyydissä meinaa pysyä. En varmasti ostaa enää saman mallisia suksia. Jos haluaa testata tuollaisia ennen ostoa niin voin antaa teko ohjeet. Leikkaa vanerista sukset kokoinen suikale. Taivuta kärku jollain. Laita köliksi samasta 12mm vanerista 2cm leveä köli koko matkalle. Kiinnitä kelkkaan. Tuo toimii samalla tavalla eikä mene 300e hukkaan. Bladessa ei mene raha hukkaan kun tietää että ne toimii ja saa vielä myytyä jos ei tarvikkaan.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Hassu yhdistelmä, jos sulla on sama suksi samaan aikaan ollu sekä ottava että puskeva.. Mulla oli alkuun murhetta liian suksipaineen kanssa, mutta kun sen sai kuosiin, toimi suksi kohtuu hyvin. En valitettavasti muista mikä rauta alla oli. Telasto oli catin kilpurista muokatulla etupukilla. nih..
Vs: Yamaha Phazer -07---> Ei se ottava ole vaan kun on muodoltaan sellainen tasainen lauta ilman köliä tai laitoja niin se menee hangessa miten sattuu. Tietysti jos on märkää lunta missä ei ole mitään kuorta niin niillä voi jotenkin ajaa. Kuivalla lumella niillä ei voi kääntyä ja jos on kuori niin ne on hengenvaaralliset kun saattaa nakata kelkan kyljelleen. Jokainen voi tietysti ostaa mitä haluaa. Eihän nuo montaa sataa maksa jos haluaa testata. Laitettiin muistaakseni noin 20mm lisää köliä eikä ne siltikään kääntyneet kummoisesti ja olivat yhtä arvaamattomat.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Tuossa El.Macon rakentamassa phazerissa ei ole muuta alkuperäistä ku runko, kone ja katteet. Ei voi verrata vakioon vaikka olis millä iskareilla varustettu!
Vs: Yamaha Phazer -07---> Siis onko kyse vain hihnasta, kun pakki ei toimi? Onko joku korjauttanut pakkia ja mitä tarkalleen tehtiin?
Vs: Yamaha Phazer -07---> Tuossa kun on tullut hiljakseen ajeltua ja latua tehtyä ja remmin haju tuntuu noksuun niin tulee mieleen laittaa keveämpää välitystä ketjukoteloon. Mutta kuinka herkästi nämä sitten kiekasee ylikierroksille vai onko tässä sähköinen rajoitin? Vai onko heti hyökättävä myös kytkin-vari jumppaan?
Vs: Yamaha Phazer -07---> Juu on. Rajoitin siis. Välitykset ei taida olla ratkaisu jos remmi haisee Phazerissa normiajossa, laduntekoon tuota ei ole suunniteltu. Jos haluat sellaisen voimansiirron että toimii myös siinä niin se vaatii tosiaan sitä kytkin-varijumppaa, ideoitahan varmaan tulee hetkenpäästä tännekkin esille.
