Mistä kannattaisi kysellä sitä jämäkämpää etupukin iskarin jousta, kun nuo Paikkari ja Mulari ei sano mitään...? Samoin on tullut todettua ettei oman Pastorin(-07) alustassa ole noita muitakaan päivityksiä.. Mistä siis tuollainen alumiini linkku ja mistä päivitetty takapukin iskari clikkeri säädöllä? Ja mitä nää maksaa noin.. Etelän mies kyselee
Paikallinen Yamaha kelkkakauppias osaa kertoa hinnan noille mutta itse ostaisin sen linkun Yamaha tiskiltä ja käytetyt WP/Öhlins/Totaltekit iskareiksi ratkeaa samalla jousikysymys ja ei tartte miettiä simmityksiä. Puhelimella yhteys Mularille mutta kannattaa ottaa huomioon että saattaapi olla kädet aika iskariöljyssä tähän aikaan vuodesta eli uudelleen soittoa perään.
Päädyin pitkällisen veivauksen päätteeksi xtrim 600 ace -13 kelkaan. Nähtäväksi jää oliko hyvä vai huono valinta.
Minkä mittanen se päivitetty ( lyhyempi) takaiskari on? Vois kattella jonkun käytetyn foxin tms. sinne..
Täältä ketjusta aiemmin löytyy sivulta 219 lainattuna mitat, mutta näköjään en osaa sitä tekstiä lainata toiseen kertaan tähän... EDIT: tuossa: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?threads/yamaha-phazer-07.3658/page-219#post-1110917
Pituus sama mutta säiliö parisenttiä lyheempi, eli isku pitenee. Tehty myös lyhentämällä säiliö ja silti sinne jää joustoa kyllä ihan riittävästi. Perse ei huomaa eroa.
Tuolla linkissä luki ettei GT mallin iskarilla riitä tilaa lyhennykselle kun ei oo lisäsäiliöö.. pitääköhän paikkansa? Mietin että toi lisäsäiliö ei olis mikään ylitsepääsemätön asentaa jälkeenpäinkään kun ottaa välimännän pois iskariata ja hankkii lisäsäiliön, laittaa letkun kaasuventtiilin tilalle ja toinen pää lisäsäiliöön. Sit sorvais pois tarvittavat iskarin putkesta.. Suurin ongelma se sisäkierteen teko putken sisälle, mitenkähän se onnistuis? Sorvi löytyy, taitoo ei Toinen, pienempi ongelma on sen lisäsäiliön hankkiminen, ei oikeen valmiina taho löytyä. Tai jos jollakulla on myynnissä orkkis päivitetty/ muu hyvä pumppu takapukkiin, voisin olla kiinnostunut..
Mikä aiheuttaa sen että kelkka tuikkii arvaamattomasti puolelta toiselle kun nostaa kaasun? Alkoi kun vaihdoin ohjuriraudat, ennen puski liikaakin mutkissa ja kaikkialla muuallakin mutta nyt tuikkii.. lisäsin suksien haritusta, auttoi vähän mutta ei tarpeeksi.. sukset on vakiot. Auttaisko jos vähentäis etupukin esijännitystä, kun se on muutenkin listalla ( toinen suksi aina ilmassa kun antaa kaasua)
Oli se tehtaan asettama 1cm kelkka maassa mitattuna.. lisäsin 1 kierros /puoli raidetankoa pyörittämällä, eli aika reilusti. Ohjaus tuntuu ihmeen raskaalta, reitit toki on aika jäiset eli ohut lumi päällä ja jäinen pohja alla, mutta on aika ikävää ajaa 90km/h kun kelkasta ei voi tietää koska se päättää ampaista sivulle.. kummallista myös se että hypyn alastulossa kelkka ei tee samaa vaan menee suoraan, ongelma esiintyy ennemminkin suoralla tasakaasulla ajettaessa tai moottorijarrutuksessa.
Kannattaa kääntää ne suksien kumit toisinpäin ja/tai laittaa shimmit sinne takapäähän kumin alle. Itse tein molemmat aikoinaan. Shimmit leikkasin 3mm paksusta Ikean muovisesta leikkulaudasta. Tällä tempulla saat painetta enempi ohjausraudan takaosaan, jolloin kelkka menee sinun haluamaa eikä muitten jälkiä. Vakiona nuo kyntää sillai, että paino on edessä. Näkee siitäkin miten käytetyt on kuluneet.
