Joopajoo etupukin rajotinremmi taas poikki.. ei kestä telastossa oikeen mikään. Kestäiskö kaksi hihnaa paremmin? Kukaan kokeillu? Kävi mielessä jos pisäis pari auton jakohihnan pätkää rajotinremmiks etupukin reunoille, olis varmaan kestävämpi kun orkkis naru
Jaa.a mikähän tuo remmin hajoittaa? Jousihan sitä kuormittaa, kuromittaako jokin muu?? oiskos etupukin iskari rikki (ei vaimenna ulosjoustoa ollenkaan) ?? sanokaatten viisammat
Telasto pöydällä ja iskarit on kunnossa vielä.. pitäskö sitä paluuvaimennusta sitten olla lisää... hankala alusta tässä vehkeessä kun ratkee millon mistäkin vuoronperään Ajo ei kyllä oo mitään kevyttä.. Taidan ostaa vaan uuden leveemmän hihnan ja toisen varalle. Halpa vikahan tuo vielä on kun huomaa ajoissa.
Kokeileppa laittaa ohkasemmat öljyt sinne ja lisää paluuvaimennusta. Jotain 2.5w luokkaa, red line litgh water tms.
Öljy on aika luirua, miksi ohuempi öljy toimisi paremmin? Eikö vaimennukset heikkene silloin. Otan varmaan vielä etupukin iskarin auki kun puristusvaimennusta tarvii lisätä, vois samalla pistää pari prikkaa paluupuolellekin..
Kevennys? Kerropa mitä ne pikkushimmin poistot auttaa? Tossa pumpussa on paluun klikkerisäätökin, joka on täysillä, se kun vaikuttaa myös puristusvaimennukseen jota ei ole vielä tarpeeksi. Tommonen simmitys tällä hetkellä etupukissa paluupuolella: Mutteri 4 x 18x0,99 16x0,31 20x0,21 23x0,21 26x0,21 30x0,21 33x0,21 Mäntä -17
Ei oo näköjään perinne kybbi. Niissä noilla pikkrikkojenpoistolla on iso vaikutus ku niissä on iso topparirikka mitä vasten pakka nojaa. Samalla tavalla sen tuossa voi tehdä. Tarvii vain olla hiottu se prikka että on varmasti suora.
Kiitti vinkistä. täytyypä kokeilla Edit: pikkuprikkoja otettu pois (ja lisätty toi iso prikka), ero on kuin yöllä ja päivällä Tein sitte saman homman puristuspuolelle, nyt on vaimennusta! Eli ennen prikkapakka pääsi aukeamaan kokonaan ja öljyt hulahti männän toiselle puolelle, nyt se sitten nojaa tohon toppariprikkaan ja rajoittaa öljyn virtausta kun tulee isompi tälli. Klikkeritkin alko jopa tekemään jotain vrt. edelliseen. Kiitti Paikkari
kirjailinnkin noista takajousista mutta meni vahingossa korjaamo osioon enkä sitä osaa tänne siirtää joten käytetään copy pastea: Oletan että hakaneulajouset ovat liian jäykät koska: isommissa pateissa kelkka yrittää heittää minut selästä jousitus ei hievahdakkaan kun istun kelkan päälle, jos pompin penkillä saan aikaiseksi parin sentin painauman korkeintaan. jos joku on muuta mieltä tai on ideoita asian suhteen niin ilmaiskaa mielipiteenne. olisi mukava saada tuo alusta toimimaan, mielestäni muuten on ok. Oiskos ideoita miten lähteä löysentämään hakaneulajousia, säädöt ovat "minimissään" mutta jouset ovat liian jäykät. kelkka on jatkettu phazer.. voin koittaa ottaa illemmalla kuvan tilanteesta. pitää varmaan tuota jousen keulapään kohtaa lähteä muuttamaan.. tai jos jostain sais vakio jouset lainaan, tuossahan voi olla jotkut uber jäykät jouset edit: eipä tuota jousen etuosaa saa siirrettyä loppuu vara kesken, muokattava tuota takapäätä tarvittaessa. Oiskohan tuossa jotkin nytron jouset kun "pitempi suora osa " tuon jousikierukan jälkeen on suora?? olin katsovinani että phazerin jousissa olisi tuossa kohtaa pieni mutka.. Noitahan esim phazeriin on tarjolla eri jäykkyys asteilla mutta onko noita esim värikoodattu mitenkään? jos etsisi käytetyt.. Eli miten tiedän käytetyistä millä jäykkyydellä ovat ?
Vanhassa takaiskarissa oli mulla niin tiukka simmitys että jousitus ei oikeastaan tehnyt mitään kun hyppäs kelkan päälle.. oli myös aika kova ajaa, etupukki tosin pohjaili takapukinkin edestä Eli syy voi löytyä iskaristakin. Kokeile ottaa jousi pois telapyörän takaa hahlosta (lähtee kun kiertää sitä suorakiateen mallista muovia suksia kohti), kuinka jäykältä se tuntuu? noi oman pulkan jouset on ainakin melko pehmeät jännittää paikalleen kun perä on ilmassa ..
kokeillaanpas tuota.. sittenhän tuo on aikas helppo korjailla jos iskarissa vika.. joku vielä osaisi tehdä set upit noihin keppeihin mikäs valve setti tuolla schmidtbrossilla oikein on ? onko kenelläkään tästä tarkempaa tietoa? http://www.schmidtbrosmotorsports.com/yamaha-phazer-center-shock-upgrade/
mitähän ne simmaa niin speciaalisti että eivät osanneet tuossa paikallisessa huoltoliikkeessä mitä kehuttu myös täällä.. tuo revalve hämää, vai onko se juurikin härmäksi shimmaamista?
kokeilin tuota Pasuunan mainitsemaa jousen "jännitystä" siten että jouset ovat paikoillaan..' Hankala sanoa ilman vertailukohtaa, mutta ei kyllä oikein tunnu niin jäykältä kuin voisi olettaa, Eli penkille istuen.. Kokeilen vielä siten että ruuvaan takapukin iskarin esim yläpäästä irti ja pompin kelkan päällä
Saako näihin mitään toimivia kytkin kittejä? Ois tuollainen jatkettu pätkä missä 44mm lapulla oleva matto ja variaattori käy melko kuumana ihan kevyelläkin ajolla. Välityksiä on lyhennetty ja jotain muutakin. Mitä siellä kannattais kytkimessä ja varissa olla?
