Vs: Yamaha Phazer -07---> Ilmeisesti se tuosta anturista johtuu se ku laski tyhjäkäynnin 1300 välistä ja sen jälkeen sammu ja ilmotti vikaakoodia 30, välistä taas kävi normaalisti noin 1800 kiekkaa tyhjäkäynnillä. No täytyy kääydä hakeen sellanen anturi joka on samalla paineella toimiva. Itellä on kans omassa phazerissa melko jäykkä tuo ohjaus paikallaan ku kääntelee niin keveästi sinänsä kääntyy mut ku lähtee liikkeelle niin välistä saa oikein urakalla vääntää sitä tankoa. Mitäs sen startin kanspitäs tehä et sais normaalisti toimiin? ku nyt 8asteen pakkasellaki värkkää ettei meinaa alkaa starttaamaan.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Itellä on kans omassa phazerissa melko jäykkä tuo ohjaus paikallaan ku kääntelee niin keveästi sinänsä kääntyy mut ku lähtee liikkeelle niin välistä saa oikein urakalla vääntää sitä tankoa. [/quote] Just noin. Ohjaus ikään kuin takertuu kun lähtee liikkeelle. Mietityttää, josko siellä jokin laakeri jumittaa?
Vs: Yamaha Phazer -07---> Jos ohjaus on jäykkä ajossa, niin nostakaa keula ylös, jos on vielä jäykkä, voitelua niveliin ja laakereihin. Jos ei ole nostettaessa jäykkä niin pikkuisen kaasupeukaloa painaa kovemmin tai sitten punttisalille.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Mulla ohjaus on tosi kevyt tallissa rulla-alustojen päällä, mutta lumella sitten tulee vastusta. Ei puhettakaan, että mitään rikkomatta saisi paikallaan käännettyä suksia. Ohjarit puree sen verta. Liikkeellä ei ongelmaa. Mutta silti puslaremppa pitäisi tehdä ensi kesänä.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Jos on hyvät ohjarit, niin täytyy olla pirusti papua hihassa tangon kääntämiseen kelkan paikalla ollessa Eikös kelkan sarvia käännellä vasta ajaessa, niin ainakin itse teen
Vs: Yamaha Phazer -07---> Suksilta painetta pois niin kevenee. Etupukkia kantamaan enemmän tai suksien iskareista jousipainetta vekspois. Paitövei, kattelin just tovi sitten jenkkien USCC sarjan enskakisoja, niin kyllä ne mahottoman kovaa vetää noilla Phazereilla. Yllätyin muutamasta lähdöstä kun pesi RS:ä ja RR:ä lähtösuoralla. Kiinnostais tietää mitä ne saa siellä sääntöjen mukaan niille vehkeille tehdä kun vakiona ne Phazerit ei ihan niin hyvin kuitenkaan poistu paikaltaan.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Tuolla on jotain eh ehtinyt kattoa enempää. Pitää lähteä baanalle http://www.youtube.com/watch?v=jtq2XczUgqc
Vs: Yamaha Phazer -07---> Onkos kukaan saanut ohjattavuutta paremmaksi nuilla vakiosuksilla jollain jipolla? Itse vaihtaisin koko sukset vaikka heti. Harrastuksen maksaja ei vaan innostu noista suksien laittamisesta ;D Tuntuu että nuilla suksilla ei uskalla kunnolla mutkaan syöttää menemään kun on yhtään pehmeämpi reitti. Nimimerkillä viime reissulla kahesti pitkäksi ajoin kun ei tohtinut taittaa menemään.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Elä suoraan mene, mutkassa kuuluu kääntää. Pehmeeseen siitä suksesta ei oikein saa hyvää millään. Se on auttamatta kapea. Purevuutta mutkissa parantaa kyllä ne raudat jyrsityillä sivuilla, mutta sekin vaatii lumelta jotain vastusta. Ihan pöpperöön se ei auta.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Joo, mietin jo että miten niihin saisi köliin korkeutta lisää ja samalla leveyttäkin. Mitä tahtoo sanoa raudat jyrsityillä sivuilla ? Kuva kertos enemmän kuin tuhat sanaa
Vs: Yamaha Phazer -07---> Totaltekin eXtreme -rauta. Se on jyrsityillä sivuila. http://www.totaltek.fi/pdf/Kovametalliohjarien%20soveltuvuudet.pdf EDIT. Sitä ei näköjään ole tarjolla Yamahaan, mutta soittamallahan sitä voi tiedutella. Jenkkilässä muistaakseni on vastaavaa rautaa tarjolla Phazeriin ja Nytroon. Kun nyt vaan muistaisin millä valmistajalla.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Joo, juurikin se. Se ei ole ihan suorasivuinen mutta sama ajatus ja toimii samoin. Jarlalla on myös muuten samanmoinen suorasivuinen malli. Muistaakseni Racing -rauta. EDIT. Racing -malli on se suorasivuinen Jarlalla ja sitä löytyy Phazer/Nytro/RX1 -sukseen.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Sain viimein tuon lisäpuhaltimen Phazeriin (2007 GT). Mitäköhän varten siinä oli mukana omassa pikkulaatikossa tällainen osa 8HG-81951-00? Joku rele kenties? Ja minne se pitäisi laittaa?
Vs: Yamaha Phazer -07---> Taitaa olla bensapumpun päivitys rele. En muista varmaksi. Katon oman releen numeron huomenna. Akun alla on "rele" rykelmä, sieltä ne samallaiset releet etit, ja yhen käytät aina pois ja kokeilet "hyrrääkö" bensapumppu, jos se hyrrää niin laitat takasin ja siirryt seuraavaan, sitten kun loppuu niin siihen isket sen releen.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Me asensimme Teolehtimäen suksimuovit (RX1:n tarkoitetut) vakiosuksiin. Ulkokurviin sukeltaminen loppui siihen ja kantavuutta tuli reilusti lisää pehmeälle reitille. Enää ei kelkka "kynnä" irtolumessa. Järeämmät ohjainraudat eivät oikeastaan kovasti auta asiaa. Ohjaus tulee raskaaksi, mutta sukset haukkailevat silti pehmeällä alustalla, kun kantavuus ei riitä.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Onkohan tuota järkeä vaihtaa, kun ei ole ollut mitään käynnistysongelmia tms?
Vs: Yamaha Phazer -07---> Itse vaihdoin tuon releen kun bensapumppu reistaili kun oli paljon pakkasta ja ajoit koneen lämpimäksi ja menit esim. huoltoasemalle noin tunniksi että kone kerkesi jäähtyä, muodostaa kuulemma kosteutta tämmösissä tilanteissa sinne releeseen.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Tahtoo vaan nuo suksimuovit viedä sitä kääntyvyyttä huonommaksi kun ei nuissa ole semmosta kunnon köliä.
