Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Hommaa oikea irrotuspultti jonka öljyät, kytkin sais olla hieman lämpösempi kun kampiakseli, eli kuumailmapuhaltimella kytkimen kaulalta lämmität, kiristät pultin pulttipyssyllä mieluusti ei isolla momentilla jos on käytössä joku "ammattilaskone", siten nuo on irronneet, tuota tappijuttua sinne pultin alle en kyllä suosittele, tappi vääntyy kun tarttuu pulttiin kiinni ja on sitten siellä porauksessa mutkilla, ja sitten alkaa naurattamaan
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Juuri tuo tappi patentti petti mulla, tappi vääntyi mutkalle eikä tullut enää ulos : Jos ei olisi öljy+pultti patentilla lähtenyt, ei olisi paljon naurattanut (tosin ketutus oli jo melkonen). Tuota yllä olevaa meinasinkin vinkata mutta Hanski kerkesi ekaksi..
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Joo tuskin sitä rosteritangon pätkää enää sieltä pois saa ainakaan kovin helposti. Variaattorin puoleinen runkolaakeri on pettänyt tuosta moottorista kun kampura heiluu miten sattuun. Teen tänään vielä erikoispultin jonka päässä rasvanippa ja pukkaan akkukäyttösellä prässillä vaseliinit sisään. Jos ei sillä irtoa niin on kumma.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Nyt pelittää. Hihna oli vain liian tiukalla vaikka tuli vain noin millin kakkosen lautasten ylitte. Kiertää nyt 8600rpm ja kulkuja tuli mukavasti lisää. Mites tuo kakkosen jousen esijännitys vaikuttaa?
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T kysympä täältäkin aiheeesta jos vaikka enempi luetumpi tms.. Moi vaan kaikki!! v-max 500 vm-99 oon koittana ettiä selaamalla miljuuna sivua mut ei oikeen kohille kai sattunu.. eli vika on siin et vasen pytty ei toimi alakierroksilla mut lähtee mukaan n.3500-4000.. tulpat ym katellu, ei vaikutusta. kaasarin puhistin mut jäin miettimään et kun siellä on kaks letkua irrallaan niin onks ne huohotin letkuja vai pitäskö ne olla kiinnikkin jossain? vika tuli kun ajoin jäällä kohvassa. pihaan tullessa tosiaan kävi vaan yhdellä.. apuja kaivataan kipeesti
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Hah irtoshan se variaattori viimein. Ei lähtenyt etes sillä vaseliinillä vaikka Mato 400barin prässillä puski vaseliiniä. Oli kyllä tiukassa ettei ikinä
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Katoppa sinne variaattorin lautasen taakse. Näkyykö mitään epämääräistä öljyä siellä kampuran juuressa?
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Nyt tarvis vähän apuja sähköjen kanssa. Eli ostin tuohon SX700r vm.2000-2001 (tuplavaloilla, mutta rek.otteessa vm2000) Yamaha VMAX 700 vm.1997 moottorin. Magneetolta lähtevät liittimet on erinlaiset tuossa VMAXin moottorissa. Vmaxin magneetolta lähtee yksi 6-napainen liitin jossa värit: (1.MUSTA) (2.KELTAINEN) (3.KELTA/MUSTA) (4.VALKOVIHREÄ) (5.VALKOPUNAINEN) (6.VALKOINEN) Ja yksi kolmion mallinen liitin jossa värit: (1.RUSKEA/PUNAINEN) (2.RUSKEA) (3.MUSTA) Kuva liittimistä: https://copy.com/GZRSElyXZcA8K6Qm Ja tuossa kelkassa SX700r johon moottori on tarkoitus asentaa: Yksi 3-napainen neliskanttinen liitin jossa kaikki johdot ovat valkoisia Yksi 2.napainen ovaali liitin jossa värit: (1.VALKO/PUNAINEN) ja (2.VALKO/VIHREÄ) Tuossa kuva liittimistä: https://copy.com/jakmHBGJmlrreeYf Löytyy myös yksi kolmion mallinen 3-napainen liitin jota ei ole kytketty mihinkään, koskaan. Liittimen päässä mustat suojahatut. Tuossa kuva vielä siitäkin: https://copy.com/MeKhmCSeySLUA7wd Mistä löydän näiden kelkkojen kytkentäkaaviot, että voi alkaa vertaileen kytkentöjä? SX700r moottorissa on tämännäköset liittimet: https://copy.com/E7ILFY2jBFPrIOZm
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Jaa näyttää olevan kytkentäkaavioissa aika paljon eroa. Vmaxissa menee enempi johtoja cdi-boxille kuin sxr mallissa. Taitaa olla helpoin vaihtaa nuo magneetot keskenään.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Moikkelis pieni ongelan tuorevoitelu säiliöstä lähtee letku? joka makaa nyt moottoritilan pohjalla? Mihinkä se olis liitettävä vai kuuluuko sen olla siellä mihinkään liitettynä? Kelkka on yamaha 340 et transporter
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Toinen letku pumpulle ja toinen säiliöin yläosasta ylivuoto/korvausilmaletku.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Olisiko jollakin myydä tai tietoa mistä saan nopeusmittarin vaijerin yamaha et 340 tr vm 86 tai 88
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Elikkä potilas peruskonerempattu 540 puhallin kone. Kaikki perus jutut käyty läpi ja tänään tarkistettiin vielä ajoitukset. Ei vaan käynnisty. Ei edes bensaa tulpan reijästä kaatamalla. Tavallaan lupailee, mut poksuu putkessa vaan. Ainoa muutos ennen ja jälkeen rempan on, että virtalukko on kytketty takas käyttöön. Oli avaimet hävinny. Postin haitat lukosta, jolloin toimii normaalisti. Missä vika?
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Onkohan ihan oikea topikki, mutta onko kellään tietoa käykö Exciter moottori tolppakeula Phazeriin ? Taikka Ovationiin ? Mitä nyt katoin niin Exciterin eturungossa on se toinen palkki ainakin erilainen, kuin phazerissa. Ja mistä tulee niin iso painoero Exciterin ja Phazerin välille ? Tuskin se kone itessään enempi painaa, jäähytysjärjestelmä tietty lisää painoa, mutta muutenhan noi on aika samanlaisia kelkkoja. Jännä että exciter on niin painavemman tuntonen. Ois ihan mielenkiintonen laittaa nestekone Phazeriin tai Ovationiin, mutta onko se sitten käytännössä sama kuin Exciter, kun jäähytys kennot yms. tuo kuitenkin sitä painoa lisää ? : Niin ja onko Exciterin ja Vmaxin koneessa sama alakerta ? Risukeula mallien kone näyttää erinlaiselta, mitä tolppakeulissa.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Kuinkaha suuri homma olisi yamaha et 340 telamaton vaihto? Olisikiko jollakin antaa ohjeita vaikka kuviakin kyseisestä työsuorituksesta?
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T https://www.youtube.com/watch?v=pCvYqUycS14 11:00 alkaa maton irroitus, videolla pistää koko kelkan päreiksi ;D
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Sxr öljypumpun kuuluis olla missä asennossa? Nyt on lyhyimmillään tämän näköinen Ja kaasupohjassa
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Samaan aiheeseen liittyen ni kestääkö 700 triplestä poistaa öljypumppua. Kun moottori on tulos semmosen vehkeeseen joka saattaa käydä veden alla uroksia ja näinpäin ja sit et miten ne letkut menee. Kumpi menee lohkoon ja kumpi pensapumpulle?? Koska tossa mun moottorissa ni ei ainakaan se lohkoihib menevä kunnolla ruiki sitä öljyy.? Jeesus vähä..
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Ei kestä ottaa pois, runkolaakereille voitelu tapahtuu sieltä kautta. 21+- 1mm öljypumpun vaijerin välys.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Eli se letkulähtö pumpussa mistä ruikkii reilummin niin kuuluu ilmeisesti mennä bensapumpulle? ja se toinen mikä ei mulla ees porakoneella pyörittäessä ruikkinut kyllä mitään menee runkolaakereille? vai toisinpäin? ja se mikä menee bensapumpjulle niin siiinä kuuluu olla takaiskuventtiili? aaaapuva
