Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T En tiedä, en ole aukassu niin pitkäle. Kaks muuta pyttyä tikissä. Kaasuttimen kurkku ehjä eikä stefakaan näyttäny vuotavan. Motti kävi kyllä erittäin kuumana puutteellisen ilmauksen ja jäähdytyksen takia edellisellä ajokerralla.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Aika identtinen tapaus: http://www.snowmobileforum.com/engine-drivetrain/25234-piston-melted-why.html
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Onko tuossa SX700r ykkösvariaattorin pultti ihan normaalilla oikeakätisellä kierteellä?
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Normikätinen kierre: kyllä Varin irroitus vaatii ulosveto pultti/tappi systeemin tai öljyn avulla (viimeksi irroitin öljyllä, oli perkeleen tiukassa) M18x1,5mm
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Jos et oo ennen irrottanu öljyllä kytkintä niin hentoista varovaisuutta. Lähtee yleensä melko säpäkkään se murikka taipaleelle. Ei kannata käsiä turhaan liottaa siellä välissä. Itellä lähes joka kerta meinannu usko loppua ennen ku se on mossahtanu irti...
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Tästä unohtuikin varottaa : Eka kerran irroitin öljyllä, kun tappi versio antoi periksi.. Kettu että lähti lujaa irti = kämmen mustana, eikä edes kovin voimalla tarvinnut vääntää.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Ite istuin sen aikasen Pollen vieressä meleko pöllämystyneenä karvahattu öljysenä tasapersein vapisten ku eka kytkin irtos... Sillä ajattelin varoittaa. ;D
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Nelarista ku ampuu pyssyllä tuon kytkimen vesipultilla auki ni joutuu ottaa joskus kopin metrin päästä. Ny tekasin siihen tapin piikkausterästä ni lähtee melko helpolla. Nelareissa hitsatut kampurat ni ei tarvi pelätä et olis limput sekasin
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Huomasin tuossa että uudessa moottorissa ei ole kaasuttimille nestekiertoa, jätänkö kaasuttimista letkut pois vai pitääkö ne tulpata?
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Olisiko kellekään jäänyt lojumaan sx700r parempaa änkkäriä kuin toi vakio änkkäri?
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Siis mikä kierre tuossa ykköskytkimessä on? Oli huollosta lainassa useampia ulosvetopultteja mutta mikään ei passannut kytkimen kierteeseen. Kelkka siis sxr700
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Jos sitä ei ole väärällä kierteellä tuhottu niin halk. 18mm ja nousu 1,5mm.. Virallinen työkalu: http://www.emc24.fi/product_info.php?cPath=421_426_229&products_id=30008 Kuitenkin kytkin on tämän näköinen? : http://cdn.partzilla.com/diagram/yamaha/SMB/1999/VX600_700ERC/IMAGES/PRIMARY_SHEAVE.png
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Joo kyllä se kytkin on samanlainen. Saattoi olla että ne huollon ulosvetopultit oli sen verran kuluneita ettei siksi mennyt kierteelle eikä viihtiny väkisin alkaa pulttipyssyllä ampumaan. Tuo emcn ulosvetopultti siis passaa myös sx700r malliin vaikka sitä ei listassa mainita?
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T sama kytkin.. Tappi kiertyy kevyesti pohjaan asti.. Tuossa lista joissa ainakin sama kytkin paketti, tosin eri jousilla ym.. http://www.partzilla.com/parts/detail/yamaha/YP-8CA-17640-12-00.html
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Ei sitten kannata muutenkaan kytkintä moukaroida ehkä pulttipyssyllä. Viisaammat on varoitelleet kampuran tykkäävän huonoa siitä iskettämisestä kakstahtisessa.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T On se vaan tiukassa. Hain m18x1.5 pultin. Laitoin reikään 10mm rosteritangon. Väänsin metrisellä jatkovarrella pulttia eikä vaan irtoa. Jätin se nyt tuohon tilaan jos se sattus ajan kanssa irtoamaan. Seuraavaksi kokeilla pumpata vaseliiniä reikä täyteen ja pulttiin vähän putkiteippiä.
