Hyvä. Pitää sen verran opetella perushommia tekemään että hihnan ja tulpan vaihdot yms. perus helpot hommat hoituu myös reitin varressa. Ei ollut peukku hymiötä, siispä tekstinä.
t-cat on vapaaehtoinen huolto service soittakaa sille jos teidän nelari phazerista poksahtaa metsän siimeksessä tulpat, T-cat tulee vaihtamaan. Yamahasta vaihtaa variaattorinhihnan vaikka unissaan kysy vaikka doo doolta se vaihtaa hihnoja varjoaankin nopeammin
In Your Dreams tulen vaihtamaan tulpat kellekään metsään soitosta. Tuolla tarkoitin sitä että pitää se nyt itsekin jotain opetella tekemään jos kelkkailua meinaa harrastaa, saattaa muuten tulla maksamaan. Ja se 4t räksän rele, sitäkään en tule vaihtamaan.
Hö se relehän on helpossa paikassa,ne 4t phazerin tulpat metsäoloissa teettää pikkasen hommia mutta kyllä nekin joltakin rassarilta onnistuu.Allekirjoittaneella ei mahtais metsässä riittää innostusta jos ei vilu ja nälkä pakottais
HELP! Uusi yamaha RX1:sen omistaja tarviaisi jeesiä: Eli ostin 05 RX1 yamahan joka ei lähde kylmällä käyntiin, näin nolla kelissäkin käynnistys on vaikeaa. Tulpat on uusittu, puolat on uusittu, kaasarit putsasin juuri äsken ja pilot jetit syynäsin oikein kunnolla. Kaasareihin kun kaataa vähän bensaa niin heti tärähtää tulille, kaasulla joutuu koneen lämmittämään kuumaksi jolloin käy tyhjäkäyntiä normaalisti. Muuten ei pysy käynnissä ollenkaan. Miten tuo ryyppy kuuluisi toimia, jotenkin tuntuu että se ei pelaa oikein koska ei nosta kierroksia kylmänä tai tee yhtään mitään, lämpimänä sammuu heti jos koskee vipuun. Eikös tässä pitäisi olla joku automatiikka jonka pitäisi pitää kierroksia korkeampana kun kone kylmä ja jäähdytin neste valo palaa???? Polttoaine pumput käytin irti ja kalvot näytti ehjältä...
Tyhjäkäyntisuuttimet tukossa tai sitten se lämpöanturi viallinen tai johdot epäkunnossa. Oletus tietysti että polttoaine ei ole kovin vanhaa ja suodatin on kunnossa
Eikös ne tyhjäkäynti suuttimet ole just nuo pilot jetit, putsasin ne kaikki paineilmalla ja käytin ohkasta rautalankaa läpi -> pitäs olla kunnossa niiltä osin, polttoainetta on tankillinen uutta. Onko mitään hajua lämpöanturin ohmi lukemista? Onko polttoainesuodatin tankissa? Luulisi jos suodatin tukossa, että ei kävisi kunnolla sitten lämpimänäkään, ottaa kierrosta kuitenkin normaalisit perse ilmassa. Tosiaan kun kylmänä saa apubensalla tulille, niin ei käy tyhjäkäyntiä ollenkaan ja ryyppyvivun asennolla ei ole mitään merkitystä, eli aivan kun starttaisi kylmällä kelillä ilman ryyppyä. EI kellään olisi korjausmanuaalia?
Saisko tarkennusta ,että mikä ? Mekaaninen vipu kyllä liikkuu kaasareissa kun kääntää ryyppy namiskaa.
Jp tarkotti ryyppyvaijeria. Siinä lienee olla tietty "tyhjä" tai kuten sanotaan välys. Muistelen jotta jenkkifoorumilla jotain juttua siitä löytyis, koitin mielenkiinnosta lukea mutta hiukan mulle epäselvä kun ei tunne rakennetta. Se jäi mieleen jotta säätö tehtävä kait uusiksi kun kaasarit on ollee irti.Sulkeutuuko ryyppyläpät kuten kuuluu?
Käytä kaasarit ultraäänipesussa, ei oikein rautalankaa suositella nuiden puhdistukseen. Yksi mahdollisuus kadonneeseen tyhjäkäyntiin löytyy myös ilmansuodatinkotelon puolelta ,tukkeutuneet ilmareiät saattaa aiheuttaa harmia. Jos ei ole mahdollisuutta ultraäänipesuun niin silloin kaasarit osiksi ja löpönään likoon, sitten paineilmalla liat pois .
Vaihdat kaikki o-renkaat niihinkaasareihin. Sielä on muistaakseni neulaventtiilien juuressa ja kohkammioiden juuressa nuo. Näytää nelisnkanttisilta kumirenkailta mutta onkuitenkin normi o-renkaita. Tekee juurikin tuonongelman ja useammasta korjannut tuon kyseisen vian. Nyky bensa kovettaa ne ja alkavat kusemaan ohitte.
Kaasarit kun purin niin pisti juuri silmään nuo o-renkaat, heti siinä pääsuuttimen alla on yksi ja toinen taisi olla alempana, kaikki ne oli kuluneet kantikkaiksi. Pitää huomenna vaihtaa kaikki uusiksi jos jotain merkitystä olisi. Onko tuossa mikunin rakenteessa normi "ryyppy" läpät, näytti että jotenkin erilainen mekanismi...
Noista RXän kaasareista en muista ulkoa, että oliko neulaventetiilien putkien alla vielä renkaat, mutta jos ovat mallia irroitettavat, ni sitten on. Vaihda nekin!
Kaasarit putsattu jälleen kerran ja o-renkaat vaihdettu, ei vaikutusta.... kaasulla herkuttelemalla käyntiin ja bensaa kaasareihin, sitten se 5min pitää kaasua laittaa ennenkun on tarpeeksi lämmin pysyäkseen käynnissä... Pienen lenkin pääsin ajamaan, kun luntakin satanut ja tehot tuntus olevan tallessa, tosin vielä uusi vika ilmeenty että mittaristo rupesi jauhamaan looppia -> sammuu -> käynnistyy -> sammuu edit* 30a sulake oli hapettunut startin releeltä -> nyt toimii mittaristo taas...
Nelisen tuntia seiso nollakelissä ja taas sama käyntiin herkuttelu rituaali, luulisi kun bensaa antaa suoraan koneeseen ja lähtee tulille toimisi tuo korkea tyhjäkäynti, mutta kun ei. Tuota mikunien ryyppy mekanismia en ole bonjannut kunnolla että miten pitäs toimia. Liekkö minkälainen homma purkaa päreiksi? Voiko tuo kaasareiden päässä oleva TPS anturi vaikuttaa kylmän koneen kierroksiin? EDIT* piti vielä äsken käydä kokeilemassa, kun yön yli seisonut -> hörähti parissa sekunnissa ryyppy päällä ja vähän kun anto kaasua lähti käyntiin, eli jotain parannusta kaasareiden putsauksella sai aikaiseksi. Edelleen ei tyhjäkäyntiä kylmänä ja lämpimänä pienen lenkin ajettua säädin noin 1500rpm. Pitää varmaan laittaa kaasukahvan väliin joku pahvi kylmällä koneella niin saa lämmiteltyä ilman että ite roikkuu kaasukahvassa
Tänä aamuna taas nätisti tulille, ilman kaasua ryyppy päällä hörähtää parissa sekunnissa, sit kaasua hivenen ja tulilla on, pahvin palan laitoin kaasukahvan väliin ja annoin lämmetä muutaman minuutin että jäähdytin neste valo sammuu -> sit sellanen 15kilsan lenkki ja hyvin toimii. Kaipa se on elettävä tämän kanssa näin ,kun ei vikaa tunnu löytyvän mistään
