Huomenna on kelkan luovutus (Sidewinder 137) ja perjantaina lähden Ylläkselle testaamaan sitä. Kyllä 4-tahti kelkat ovat aina painavampia ja raskaampia ajaa. Itse en ole 2006 vuoden jälkeen juuri tykännyt ajaa 600-800 kelkoilla, koska pidän enemmän tehosta ja väännöstä. Kyse on makuasioista.
Kertoileppa lisää kokemuksia kun saat ajeltua. Näistä jenkkilän videoista ku ei ota muuta selvää kun että kulkuja on ilmeisen mukavasti. Kuskiksi valittu justiinsa vähän yli 60 v "hyvässä kunnoss" oleva mies joka vetää tasasta baanaa hikisuussa, ei oikein anna minkääläistä kuvaa kovemmasta ajosta ja kelkan hallittavuudesta. Kun nuo tasabaanat taho täällä päin oikein olla valittavissa, ehkä levillä .
Catin vastaavasta ysitonnisesta ainakin isossa maailmassa penkittäneet yli 200 hepan tehoja jo ihan vakiona. foorumilla on linkki siihen. en nyt muista missä..
EIkö siinä ollutki genesiksen moottori?Siis periaatteessa sama kun tuossa x-tx:ssäkin? Tuoha ois messevä peli , ei vaan näyttänyt olevan yhtään jälleenmyynnissä enää. Muutama oli jokin aika sitten vielä RR -nimikkeelläkin...
Sama moottori molemmissa. Testeissä tehot ovat olleet 192-205hv välillä. "Yamaha claim the stock power to be about 180 hp. The truth is even better. When we test in our ASB calibrated and certfied Superflow dyno, we measure 192 to 194 every run. The stock turbo pressure at sea level is 65 kPa. (=This is 9,4 PSI). Very impressive for a stock snowmobile." Mcxpress julkaisi nyt myös level3 tehot ja hinnat. Sidewinder/AC 9000 225 hp 9990 sek Sidewinder/AC 9000 250 hp 13500 sek Sidewinder/AC 9000 260-340 hp 30000 sek http://www.mcx.se/
Hitto, sehän saattas olla mielenkiintoinen peli. aikanaan tuo katin 800 cc ärär mallissa repi niin mukavasti jo vakiona, mitenköhän lie tuo sidewinderi tunnostais...
Kelkkamaailman paras moottori tähän mennessä, ilmeisesti Norjalaisilta tuli videoo jo. Vakiona näyttäs vetävän melekolailla
Kyllähän tässä polttelee jo päästä kokkeileen, no perjantaina Yllästä kohti. Vähän on kyllä epäilyttävän näköiset nuo vakio sivakat (kapeat ja semmonen katamaraani viritelmä systeemi), no kokeillaan nyt kuitenki ennenkö vaihtuu bladeihin, näin siis 137 mallissa, pidemmissä käsittääkseni eri suksi.
silti catin 9000 xf olis ehkä enemmän omaan silmään. ja edullisempi+ penkinlämmitin ja sukset erilaiset.. ja säädettävä koropala!
No niin, ensimmäiset 50km ajettu Sidewinderillä. Vähän ristiriitaiset tunnelmat jäi koeajosta. Keväällä koeajoin Artic Cat ZR 8000 2017 vuosimallin. Siihen verrattuna tehoa ja varsinkin vääntöä on vähän enemmän, mutta kuitenkin olin pettynyt huipputehoon. Toki lumi on puuterimaista ja suurin osa tehosta menee sutimiseen, mutta siitä huolimatta joudun tilaamaan kelkkaan mcxpressin virityspaketin. Aikaisemmin olin jo tilannut level 1 (225hv), mutta taidan vaihtaa sen level 2 (250hv) tai jopa 3 sarjaan. Pitää olla yhteydessä Piteåån. Mielenkiinnolla odotan tammi/helmikuun lehden vertailutestejä.
Voihan se ahtopaine olla rajoitettu esim. ensimmäiset 300 km. Jostain luin, että tehoalueen yläpää teki vaikutuksen. Mutta eihän mikään tunnu miltään kun tottuu. Kauden eka ajolla tuo on tietysti huolestuttavaa. Mutta jos on puuteria ei se teho siirry kenttään. Miltä alusta tuntui? Sukset vaihdan heti, omakin on jo tallissa.
Tjaah... olikohan tuo sittenkään niin mannaa mitä luulin. makeasti nuo on kyllä keulinu nuilla videoilla mitä katellu. No ehkä tulee lisää kokemuksia ja nimenomaan eri pohjista. Tuo puuteri kun lyö vain sutia ni ehkäpä se antaa tehojen ja pitojen suhteen vielä uutta näkökulmaa
Joo muistan oman Ski-Doo turbon 260 hv ensimmäiset koeajot kun oli puuteria. Ei tuntunut miltään. Sittemmin tuli pitoa, mutta voimalinja ei ollut säädöissä. Säväytti se silti. Nyt on voimalinjakin kunnossa ja liikkuu hyvin. Vähempikin riittää. Arvelen siis, että vakiona tämä Yamaha on oiva reittikampe. Mutta Stage 1 on edullinen suhteessa tehonlisäykseen ja painonvähennykseen. Ei kai se pilalle sillä mene.
Jos on sama linja kuin 600 rmk pollesta siirtyi 800 cc kattiin ni naama oli ku Naantalin aurinko. sittemmin mitä testaillu muita 800 cc kelekkoja ni ei vieläkään ole katin koneen luonnetta voittanutta, vakioista puhuttuna. kyllä tuo sidewinderi saa repiä jo ihan tolokkuna jos ostohousut pittää jalakhaa vettää.
Jaa-a, Kuinkaha paljon sitä tehoa pitäis olla Itellä on ekan 50 km jälkeen kädet 17 cm pidemmät Ainaki tuo 153 BTX repii ku piru kerjäläistä Eihä tossa sellasta typerää turbon yhtä-äkkiä vetoa ole, niinku jälkeenpäin turbotetuissa. Mutta herraieturi ku tuo lappaa jo pikkuvauhiesta sellasiin nopeuksiin että ei kehtaa ees kirjottaa Mutta sen ihmeempiä ei uskalla vielä sanoa ku kävin vain varovasti 50 km hissutteleen
Alusta on ihan Ok. Pitää lisätä vähän vaimennusta pikasäädöistä. Sukset on hyvät kovalla, mutta pehmeällä jäljellä (kuten nyt) puskee liikaa. Millaiset sukset olet ostanut? Valot ovat parhaat mitä olen kelkoissa nähnyt. Tehoa on tarpeeksi suurimmalle osalle käyttäjistä. Mutta kyllä ero turbo Nytroihin/muihin turbo kelkkoihin (+230hv) on edelleen iso. Odotin selkeästi enemmän huipputehoa. (En ole kokeillut 190hp Nytroa).
Joo hiljaisessa vauhdissa kiihtyvyys on kyllä hyvä. Tehon puute alkaa näkymään vasta laittomissa vauhdeissa
