Olisko kelhän vielä vinkata joku jämympi kumi noihin sukshin? Ovat aika hervottomat noilla omilla kumeilla heti pystyssä.
On se vaan laite täytyy se todeta, ei vaan oikeasti uskalla nojailla isosti liipaisimeen, noh onpahan varastossa jos tarttee joskus. Tonnin kohta lätkutellyt noilla Eibachin jousilla ja ei ainakaan vielä ole haukkumista noista tai ois jousilautaset lentäneet kuikkaan eikä ota kiinni säiliöön kun on kapoiset ja lyhyet. Tai no pientä sanottavaa: Aamulla noutamaan uutta vakaajaa ja luotan että marmoritiskin alla olisi uusi valmiina .
Paljonko kesti vakaaja kilometrejä ? F800:n vakaaja kesti reittilätkytystä luokkaa 4000-5000km ja sitten katkesi. Pari vakaajaa meni noilla kilometreillä. Nelarissa se vakaaja on kyllä hieman järeämpi
Riippuu siitä kuinka nuihin hommiin on yleensä tottunu, asennusohjeethan yleesä on tehty jollekin toiselle
Kannattaa muistaa kiriä akselin alapää ettei ole sarvissa varttia välystä kuten messuilla yhdessä winderissä .
Oli kiritty mutta ei ollu menny se pallonivel siinä ohjaus nivelen pätkässä sinne sille tarkoitettuun koloon.. Ihmetttelin itekki et miten siihen tommone välys tuli 100m matkalla.
Jokos alkaa löytyy käyttäjäkokemuksia xtx146"? Kestääkö syöttää reittiä ja onko ihan onneton alusta vakiona niinku yleensä?
Kyllähän se etupukin vaimennin ainakin on vaihdettava jos meinaa syöttää sen näkee jo spekseistä, hakaneulajouset ehkäpä ja simmausta takapukkiin. Eipä tullut kysyttyä minkä mittainen pumppu siellä on takapukissa mutta etupukkiin menee se perus Foxin qs3 kalikka heittämällä, jos katselee historiaa hakaneulajousisista Catin alustoista niin 368 tai 385mm pitkä kapula siellä on . Kylläpä tuota pitää käydä paikallisessa anomassa koeajoon, on semmonen malli että kiinnostaa ja itse asiassa jopa vajaatehoisenakin mallia viperi.