Saattaa osasyynä tähän ketjunkiristyssekoiluun olla että käyttäjän ohjekirja sanoo että vartti takaisin ja huoltomanuaali 1,5 kierrosta. Tuli viime kesänä tarkistettua tuo ketjun kireys ja laitoin vartin takaisin. Huomasin ristiriidan noiden manuaalien välillä ja tarkistin Nytron huoltokirjasta. Kun siellä seisoi vartti, löysäsin vartin. Ja väärin tais mennä. Noh kun mökille pääsee niin ei tarviikka lähtee heti ajamaan vaan irrottelemaan änkkäriä että saa tuon ketjun oikealle kireydelle. En oo heikon lumitilanteen vuoksi onneksi kerennyt ajaa kun jotain puoltoistasataa tuolla liian kireellä ketjulla...pkele kuitennii.
No ei se heti hajoa. Tolla mun omalla oli ajettu ainakii pari tonnii huollon jälkee... Oli orkkis peukunlämmittimen elementistä johdot tinauksista irti et kannattaa kattoo ennen kun tilaa uuden.
Tervehdys tälle palstalle. Tuli vaihdettua Lynxin tallista Yamahan puolelle tuossa viikko sitten. Malliksi valikoitui tällainen Ltx Le vuosikertaa 2015. Keulalle sorvasin heti kättelyssä bladet kun olin vakiosuksia testannu ja totesin niiden olevan kelvolliset johonkin muuhun tarkoitukseen kuin ohjaamaan kelkkaa. Kokemusta kelkasta ei vielä ole 100km enempää mutta vaikutelma on enemmän kuin positiivinen. Keulalla on fox ilmaiskarit mitkä kaiketi ovat tässä vakiot ja sitte alustasta löytyy vakiot hpg iskarit Mularin simmaamana ja etupukki öhlärin jousella ryhditettynä. Onko jotain mitä kannattaa ottaa kyseisessä kamppeessa huomioon mitä nyt ei tältä foorumilta äkkilukemalta löydä? Tuolta xtx puolelta lueskellu tuosta alustan korkeuden säädöstä mutta tässä mallissa kaiketi säätö on erilainen tai sitä ole ollenkaan? Entäs onko vankkoja kokemuksia nuista suksista että kannattaako pitää keski- vai takareijissä?
Melkeimpä omakohtainen kokeilu noiden suhteen on parasta. Nyt en eres muista missä reijissä tuos omas ne ovat. Pp:eet oli etummaisissa joten keskimmäisissä taitaa nuo bladet nyt olla... Siis ehkä...
Mulla kans xc Bladet nyt mutta ei oo ku yks paikka niille ja pehmeessä on kyllä paremmat ku orkkis sukset. Nyt vaan 500km tunnustellu ihme värinää/ tärinää joka alkaa yli 45 nopeudessa. Pyörät ja akselit ok. Onko kellään ollu tuollaista vaivaa. Vai tekeekö liian löysä matto tollasta???
Pitäs olla kyllä keskellä mut pitää tsekkaa vielä huomenna. Ei auttanu kiristys ja on suht suorassa....
Variaattorissa löysää akselilla. Puslat taitaa olla kuluneet. Eipä oo tullu kokeiltua noinpäin ikinä, onkohan uutena yhtään löysää? Pitää huomenna vielä kokeilla vanhalla hihnalla. Kai se on vetarin laakerikin tolta puolelta katottava ja variin uudet puslat. Mistäköhän sais nopeiten... Jos sitte loppuis tärinät...
Siinä on olemassa uutenakin jonkinlainen klappi. Liika välys tosiaan aiheuttaa sitä jurinaa. Muutaman tuollaisen vaihtaneena tiedän sanoa että kannattaa laittaa alkuperäinen liukupusla. Lämmittämällä entinen lähtee helpommin, uusi lämmitettyyn pintaan kylmänä paikoilleen ja liima lukitteella. Anna kuivua tarpeeksi kauan aikaa ennen kuin käytät. Jos käytössä sorvi ja laakeripronssia niin tee itse uusi.
Syy tärinöihin löytyi. Hihna oli huono vaikka oli uusi. Reilu 5tkm ollu takapussissa niin on varmaan siellä hankautunut jotenkii. Silmämääräisesti ei näy mitään, mutta loppu tärinät ja värinät kun laittoo orkkis hihnan takasin KYLLÄ helpotti...
Tänään tuli hieman pidempi testi ajettua niin muuan huomio.. Onko näissä samoja oireita ku pidemmissä että voipi maton soljet hakata herkästi liukujen päihin? Ja hitaassa ajossa kun ajaa patin yli niin saattaa joskus kuulua sellainen kolahdus tai muu poksonen niinkuin kerran hyppäisi hammas lenkistä yli?! Onko ajatuksia tai kokemuksia mistä varsinkin tuo hitaan ajon moksonen voisi kuulua?
Se alusta voi kolahdella isostikin varsinkin jos etupukissa olevat kumit on rikki, ehjänä ollessakin pitää yksittäisiä kolauksia
Kyllä se mullakin lonksahtelee vaikka etuakselin hahloissa on kumit ehjät. Varsinkin silloin kun on paljon lunta alustassa jota tuntuu kertyvän paljon. Luulen kolinoiden kuuluvan takapukin liikkeestä keulimisenestokumien ja etupuolen rautaisten toppareiden välillä. Pitää jossain vaiheessa koittaa niihin tappeihin letkunpätkiä...
Juurikin tällaista diagnoosia oon itekki arvellu.. hieman vaan omaan korvaan ja jalkaan huolestuttavan tuntosta pps alustan jälkeen.
Joo ihan sama mulla. Edelliset 6talvee ajanu pps alustaisella Jammulla mut ihan ok tääkin on ainakin kun on iso Foxi 32-36 jousella etupukissa... Ja onneks toi ääni kuuluu vaan hiljasessa vauhdissa.
Millä tavalla tuo pitäs tulkita... Että jos pps ulinan ja muun metelin yli kuuli samanlaista kolinaa, niin ties aina, että jotain on rikki ?
Kuta kuinkin näin Uudet äänet on vain näin alkuun kiva selvittää että uskaltaa painaa menemään ettei tarvihe ajamalla ottaa vikoja ulos.
