Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> niimpä näyttä olevankin, ei ole tullu startattua kun mittarit on pimeenä, no oppia ikä kaikki.
Jaa... Kun yami tuli markkinoille niin silloin mainostettiin että catissa on catin ecu ja yammussa omansa. Se ei siis pitänyt paikkaansa??
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Jotain eroa niissä on koska MCX:n boksi on erillainen molemmissa. Vain onko johtosarja erilainen?
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Mullahan hajosi bensapumppu kesken ajon, 5400km mittarissa, taitaa olla vaan että ei ne kilsat ja tunnit vaan aika. JUURI samanlaiset oireet, jos ei surraan kun laitat virrat päälle rikki luultavasti, olikohan jopa niin hurjasti ettei siinä ollu sulakettakaan... Akkuhan on siinä hollilla niin hyppyjohdolla testaten päriseekö. Tarkistakaa kokeeksi alempien tukivarsien etumaiset pultit, mulla oli molemmat löystyneet, kiinnitys sellainen että riittää kun vääntää pelkästään takapuolelta, etupuolella kulmarauta lukitsee mutterit.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Jos vikakuvaus on tuo että lisäksi mittaristokin pimeenä. Luulisi jotain muutakin olevan pielessä kuin bensapumppu. Samaan tilanteeseen päästään kun hätäri väärässä asennossa... Voisko esim tässä linjassa olla jokin kosketus häikkä.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> juurikin näin tätä minäkin epäilen kelkka on siis nyt aivan kuin tappokatkaisin päällä eli starttaa mut mut mitään valoja ei syty. keskiviikkona jokiniemen pojat tekee ekan huollon ja samalla vika kuntoon niin sitten tiedetään
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Le-mallissa on 153":sen tunneli vakiona. Se:hen ei juuri pidempää saa järkevästi mutta olen nähnyt 153" laitettuna siihen mutta aika rivon näköinen kyllö oli. Löytyihän se kun aikansa kaiveli
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Kuvassa oleva on just sellainen...Ihan ite olen laittanut ja ei ole ketään auttanut
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Tarkemmin kun tuota kuvaa katsoo niin vaikuttais että olisi LTX:n tuo tunneli kun niin töpön oloinen on.vaikka kelkka on XTX muuten. Mikä lie sekasikö
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Epäilen että se on pätkästä tehty. väittäisin että omassa on huomattavasti pidempi tunneli.
Kellään kokemusta tästä hygearin setistä, että onko rahanhukkaa vai "money well spent"? http://www.modshop.se/nyheter/hygear-suspension-linkage-kit
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Tuskin se ainakaan huonontaa sitä huonohkoa takapukin toimintaa reittikäytössä, IMO
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Kattipuolella taisi olla jotain juttua keväällä. Työkaveri väittää toimivaksi, taisi olla myös ilmalle lisäsäiliö ja uudet shimmit. Itsellä ttekit toimi ihan riittävästi.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> En tiedä miten paljon tuo Hygear käytännössä vaikuttaa, mutta minusta se niiden markkinointi on vähän ristiriitaista. Hygearin sivujen mukaan vakio floatti alusta on pintakova ja huono kantavuudeltaan. Linkkisetillä pitäisi saada pehmeämpi alku ja tiukempi säätö isoihin pomppuihin. Sitten kuitenkin suosittelevat ostamaan ilmapuolen lisäsäiliön joka taas vähentää ilmajousen progressiivisuutta huomattavasti eli säiliön kanssa jousi on enemmän rautajousen kaltainen toiminnaltaa kuin ilman lisäsäiliötä. Tulee mielikuva, että ensin tuo linkku vie systeemin progressiivisemmaksi ja sen jälkeen progressiota halutaan vähentää lisäilmasäiliöllä. Toki tuo iskarin suhteellinen liike joustossa voi olla tällä linkkisysteemillä erilainen vakioon verrattuna ja ero varmaan tuleekin sitä kautta. Luin catin XF:n osalta amerikan foorumeita ja siellä suurin osa kyllä kehui tuota hygearin settiä. Vakiojousitukseen liittyviä huomioita hieman myös ihmettelin, koska moni sanoi, että vakiona tuo ilmaiskari on pintakova, mutta pohjaa herkästi isoissa montuissa. Sitten kuitenkin ( suomessa) porukka on sanonut, että kun laittaa esim. Evolin lisäilmasäiliön niin se paranee oleellisesti. Jos se todellisuudessa pohjaa isoissa heitoissa vakiona niin silloin se ei mielestäni voi parantua sillä lisäilmasäiliöllä. Eli onko kyseessä kuitenkin ilmajousen "pohjaaminen" eli paineen kasvu niin suureksi, että joustoliike rajoittuu sen vuoksi ja ajajasta tuntuu, että jousitus pohjaa vakiojousituksella. Tuo perusfloatti on toiminnaltaan erittäin progressiivinen joustoliikkeen suhteen. Omassa XF:ssä oli keväällä ( mitä ehdin 50km ajaa) ongelmana se, että telasto oli 57mm matolla laskettu takapukilta rungossa alempiin reikiin ja kuormitus oli siten pääasiassa takapukilla. En tiedä mikä simmi iskarissa oli sisällä, mutta telaston toiminta oli erittäin huonoa. Pienemmissä pateissa oli ok, mutta vähänkään isommassa patissa oli selkä katketa, eikä siis pohjannut lähellekään. Nakkeli myös takakorkeita. Nyt eri simmillä ja telasto oikeassa reiässä äkkiseltään paljon paremman tuntuinen, mutta saa nähdä kun pääsee reittiä testaamaan. Epäilen, että tuo perusfloatti on liian progressiivinen ja siihen pitää laittaa pieni lisäsäiliö ilmapuolelle.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Minulla kuitenkin takapukissa oli jo sellainen simmi jos oikein muistan että yli 10krt kokeiltu eri tällinkiä ja paranneltu ja toimivaksi suurimmalle osalle todettu, lopputulema 3 lisäsimmitystä, kestihän se jo aikamoista rytyytystä pohjailematta, etupukissa ollut 46mm öhlins kyllä toimi mutta tuo takapukki ja sen olematon pintaherkkyys, tai kyllähän sillä ajeli paremmasta tietämättä mutta kun kaverin 137":lla päästeli turistikiharaa hymy korvissa ei tuolla kyllä samaan fiilikseen päässyt, toki hieman isompaan heittoon pystyi tälläämään pelkäämättä selän hajoamista, tuolla koeajolla sitten päästiin €€€€ taas eroon PRKL! Hatara muistikuva viime talvelta että 800 katissa ainakin ja yammuissa oli tuossa takapukissa eri sisuskalut muutenkin kuin simmien osalta.... Muistettava kuitenkin että alusta on tehty umpiseen jossa se toimii omasta mielestä hienosti ja huomattavasti paremmin kuin 137", varmasti paremmilla iskareilla tuo muuttuu paljon mutta sitten taas kannattaa tinata rautaa ihan reippaasti sinne tänne, itse jos nyt lähtisin tekemään toista kertaa tuosta mallista kelkkaa, lähtisin takapukista ja luultavasti Totaltekkiä siihen.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Melkeimpä kääntyisin paksujen Foxien suuntaan, ku sekoittaisin öhlinssiä ja totaltekkiä keskenään.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Eiköhän tuosta XTX:n/XF:n alustastakin kohtuullisen saa. Pitää KPM Techiltä kysellä simmejä jos ei ala muuten pelata. Ko. pulju myös sanoi, että ei tuohon kannata mitään totaltekkia laittaa kun sitten se telasto hajoaa muualta. Itsellä oli ennen 2007 crossfire. Oli tosin 136" pitkä, mutta ei siinäkään kyllä mikään superhyvä reittialusta ollut. Etupukki oli niin lyhytliikkeinen, että mukavuus ja kantavuus ei oikein siinäkään osunut samaan yhtälöön. Mutta tuota nykyistä 137" pitkää slide actionia on kyllä kehuttu lehdissä jopa paremmaksi kuin pätkien alustaa. Semmoisesta itsekin keväällä haaveilin, mutta ei vielä pelimerkit moiseen oikein riittäny. ;D
