Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Antistabit kun asentaa niin kannattaa jättää liukurungon ulkopuoliset rullat pois. Itellä karkas ne ekalla ajoreissulla ja syyksi selvis että osuvat etupukin akseliin pohjatessa. Btw. Pitääkö muilla kytkin korvia riipivää meteliä? Olis mukava kuunnella vain triplekoneen äänimaailmaa, mutta äänimaailman pilaa kytkimen kilinä, kolina sirinä.. Puslissa en havainnu välyksiä ja kytkin puhdistettu.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Kyllä siitä kytkimestä normaalisti ääntä lähtee, tuo meteli on sen ikävin ominaisuus.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Onhan siinä kytkimessä karmea ääni kun vertaa Catin samalla koneella olevaan peliin.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Eipä ole tullu kiinnitettyä huomiota kytkimen ääneen. Vaan oikealta puolen kuuluu kyllä möykkä. Tosin käytän valettuja korvatulppia mutta kyllä ne "ylimääräiset" äänet on kohtuu kovia. Väliin mennä viikolla juolahti mieleen pitäskä hommata tuon antistapin. Väliin kuulu hyvänen rallatus mutta ei menoa haitannu sillä hetkellä. Tuon kanssa on kuitenkin päässy pikku hiljaa sinuiksi. Alustalle hiukan kokeiluja vois tehä. Kyllä tuossa nelarin paino on patikos havaittavissa mut sillei voi mitään. Kurvin pohjukas ei kyllä kaasua voi avata liikaa kun lähtee tangentin suuntaan. Sen verran on pitävä tuo matto pitävällä alustalla. Nyt on suksina pp:eet ja ihan mukiin meneviltä vaikuttavat. Ainakin kääntyy kun vaan tohtii kääntää ja on tarkkana ettei kaara koko vehjettä Vaan omalla painon siirrolla mukava aktiivinen vietävä.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Mulla hinkkas pakoputken suoja öljyputkeen oikealla puolella. Siitäkin jotain resonointia lähti. Korjaantu ihan suojapeltiä taittamalla. Onko näihin jotain aftermarket kytkintä olemassa. Aloin oikeasti kaavaileen toista kytkintä ihan vain tuon metelin vuoksi.. :
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Ei mulla kytkin ihmeemmin ääntele, mutta oikealta puolelta voimansiirrosta tulee aika karkeaa ääntä. Laitoin solumuovia sen mustan ritilän alle mittariston taakse niin hiljeni kummasti. Tai siis pysyy metelit siellä kopan sisällä
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Joo onhan se tietyllä tapaa painava vietävä, mutta kun saa vauhdin kohdalleen ja sukset pattien päälle niin kepenee kummasti, pitää mennä punttisalille jos ei jaksa viedä ;D Minä otan tämän lajin kuntoilusta edelleenkin vaikka välillä ajellaan ihan hissun kissun, eilenkin 305km ja intoa ja voimia oli vielä vaikka muille jakaa, reitin kunto oli surkeasta hyvään. Näillä tasoittuu kummasti S95: ja enpä vielä katunut ostoa vaikka on tätä puntaroitu puolitoista vuotta, toki säätöä ja testiä on luvassa vielä melkoisesti KPM Techin avustuksella ja muutamia ideoita on jo tullutkin mutta niinpä nämä on ollut että kun rupeaa olemaan se 5-7tkm kauteen/kelkka ajettu on se silloin juuri makimoilleen omaan lapaseen ;D ja kelkka vaihtuu, toki nykyinen vaikuttaa liian hyvältä ollakseen totta. On niissä vaan semmoset säätömahdollisuudet että kalpenee aiemmat Öhlinsit. Keskeltäkin löytyy saman valmistajan tunkki vanhempaa vuosikertaa ja onhan tuo ollut paikoillaan reippaan kuukauden ja tuskin luovun noista ellei taloudellinen tilanne muutu kovin heikoksi ;D näillä kuitenkin tuntuu olevan ihan hyvä arvo käytettynäkin. Jos jotakuta vaivaa ettei voi keulan Floateilla pajauttaa kunnolla ojan pohjiin ja ei kulje pattimeren päällä ois mulla tuossa ylimääräiset foxin tunkit joissa on ainakin omaan ajoon kohtuullinen säätö vauhti on niilläkin samaa luokkaa mutta halusin säätövaroja/mahdollisuuksia, linkki ilmoitukseen löytyy tuosta alhaalta.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Oisko jollain mitat etupukin iskarin akselille? Tarvisi saada sorvautettua mutta en pääse just nyt sitä mittailemaan :
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Kertokaapa vakioiskareitten paineensäätö niin pitääkö sukset ja telasto olla ilmassa painetta säädettäessä vai kelkan paino päällä? Jos meinaa ohjekirja arvoilla vaikka aloittaa säädön etsiminen. Floateista tietysti kyse.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> No totta helevitissä ku ilmalla ne säädetäänkin. Etupukin kanssa sitte tarkkana ku pitää olla kierteessä. Mitä kovempi kierre ni sitä tarkempi säätö
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Nuita kahvanlämppäreitä tuntuu menevän kuin leipää. Yhen korjaa niin kohta toinen pimenee. Tuli sitten ostettua jonku catin tarvike lämppärit kolmella johdolla. Kysymys kuuluuki että mikä alkuperäsen lämppärin kolmesta johdosta on maa? Voin käydä kattomassa johtojen värit jos helpottaa arvailua.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Eikö sulla ole kytkentäkaaviota? Vaan kyllä tuohon alkaa kulkuja löytyyn. Pienen lenkin tuossa kävin niin pääsi huurattaan. Soppaa menee sen 13l/100km - 24 l/100km. Josko keulaan parannusta ensikaudelle miettiis. Toki ei noi originaali fox:it ole huonot simmitettynäkään.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Katteleppa muutama postaus ylempänä niin tiiät millä keulan saa aivan loistavaksi ;D, toki pieniä parannuksia saattaa vielä löytyä tuolta "niksi"nurkasta. Ois mulla f5 katista peräisen olevat iskarit myynnissä joille on vähän muutoksia tehty että pystyy ajelemaan viperillä ne keulilla kunnon kyytiä, ilmoituskin on jossain täällä niistä, parannusideoitakin on niihin jotka toki jaan ilmaiseksi kaupan päälle ;D
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Joo.. Jotain sellaista on mietteis. Vaan tämä kausi nyt ensin purkkiin ilman haavereita ja harmeja.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Miksi myyt ne iskarit jos ne toimii.vai onko totaltekit niin paljon paremmat
