Mahtaakohan muiden "tavallisten" V-MAXien ketjukotelot käydä tuohon SXR:ään, tai onko samat? Onko kaikissa SXR:ssä samat kilkkeet, koneen koosta riippumatta(500-700cc)? Onko se vetoakselin laakeri paha homma vaihtaa, ja osaakos kukaan sanoa minkä hintainen se on uutena? Sekin vielä olisi mukava tietää, miten se laakerin jumiutuminen voi rikkoa kotelon, eli lentääkö siinä jotain osaa sitten...
Kyllähän tuossa alkaa jo kilometrejä olemaan ketjulle, ei mitenkään outoa että katkeaa. Ketjukoteloa voi hitsata, no problem. Kannattaa tarkastaa vetoakselin suoruus alarattaan päästä, ettei ole vääntynyt rysäyksessä. Tarkasta rattaiden kunto hampaiden osalta, jos ei ole pahoja kulumia, niin ei tarvi vaihtaa. Ylä-ratas ei kylläkään maksa kun muuan kympin... Katso myös kiristäjän laakeri. Laakerit kannattaa vaihtaa, kun olet jo puolivälissä hommaa. Matto vaan löysälle ja ketjukotelo irti.
Ketjukoteloita on ehjäilty menestyksekkäästi myös kemiallisella metallilla, jos ei ole hitsaria tuttavapiirissä. Tosiaan kuten Reimond asian ilmaisi, ketjut katkeaa monesti paljon lyhyemmälläkin ajomäärällä kuin toistakymmentä tonnia. Se on sitten tuurissaan että hajoaako samalla rattaita tai kotelo.
hihii.. vetolaitteen kunnostettua aloin tutkiin kelkkaa, ja mitä oli odotettavissa. ETUPUKKI!! sekä iskari paskana, ei taida kummastakaan saada enään ehyttä. Tietäviä hemmoja kaivattas jälleen. käykö kyseisistä peleistä etupukki sxr 700 tripleen -01 http://www.nettivaraosa.com/709744 sekä http://www.nettivaraosa.com/740523 ja sattuukohan rovaniemen heebo lueskella samaista foorumia.? nyt tarvis tarjota palikkaa ehkäpä jopa koko alustaa samantien. pps? =D vaimentimesta sen verran että ei ole vääntynyt alhaalla se kuppi jossa jousi ns: makaa on halennu ja puolet varmaan jossain norvajärven seudulla kaiketi :
Iskarit huoltoon ja vaikka vahvistaa sen etupukin jo valmiiksi. Ainakin minulla on nyt kestänyt, ainoa mikä ei kestä tuota jammun "pitkäjousto" alustaa on selkä ;D
Juu, tuota ei kai vain ole jammusta kytkin menossa(500sxr), ku ei kulje joen jäällä kuin n.100-110 km/h mittarin mukaan, lunta oli jäällä n.5 senttiä ja vanhoja jälkiä pitkin ajelin, kierrokset olivat n.8400-8500. Kovalla pohjalla(tiellä) kulkee n.140, mutta jumittaa kauan tuossa satasen vauhdissa ennen kuin vaihtaa isommalle. Nyt kun jäällä ajelin niin ei vaihtanut millään tuota isointa vaihdetta päälle, eli missäs vois olla vika? Muutenkin hieman kummallista kun lähtökierrokset ovat n.3200 ja välillä saattaa liikkua tyhjäkäynnillä, remmi liian kireällä?
Kaipa ne kytkimen rullat ja painot on kololla.Ristikoitten liukumuovit saattavat myös jumittaa jos niitä ei ole puhdistettu.
Käykö -00 maliin kuomuun tuollainen uudemman(-01&-02) valo kehyksineen? Entäs onko mittaristo ja tuulisuoja täysin sama eli heittämällä tuohon uudempaan?
Ei tarvi muuta kun uudemman umpion ja kehyksen, mittaristo passaa ja fleksinki saa leikkomalla passaamaan jos ei uutta raski laittaa... Muistaakseni. : Itte päivitin -01 vastaamaan pari vuotta sitten..
Moro. Keula on tosi surkia tuossa sx500r:ssä. Uskoisin että siitä on iskarit loppu ja jousetkin aika hyvin kuoleentuneet kun edellinen omistaja on ruuvannut jouset tosi tiukalle ja silti keula makaa. Niin arvelin että käytän noi kybit huollossa ja arvelin että uudet jouset siihen. Joten kysymys kuuluu että onko porukka vaihdellut jousia noitten vakio kybbien ympärille, ja minkälaisia, mistä on hyviä kokemuksia? Huhua olen myös kuullut että etupukkiin kannattaa vaihtaa jäykempi jousi että pukki kestäisi, niin mitä olette sinne laittaneet?
Suksi- iskareihin 300mm pitkät wp:n jouset ja kutistemnuovia iskarin ympärille niin ei hiukka ahas jousi kuluta iskaria, niin ja kunnon paineet iskareihin. Etupukkiin hitsaten vähä vahvistuksia(täältä foorumilta löytyy kuvia) ja jäykempi jousi, mulla oli 26nen.
Onko kellään kokemuksia, että moni tuumasen koropalan voi sarviin laittaa vakio vaijereilla/johdoilla? Puhun siis Yamaha 500 SXR:stä vm -2000. ??? Kuinka korkealla harjalla oleva matto sopii ilman muutoksia alle? Millä jaolla/millainen matto kyseiseen kelkkaan sopii ???
3" pala meni ilman vaijereiden/johtojen jatkamisia -01 vuosimallin 700:seen.. Eli pitäs kyl mennä sullekin.. Itse otin 32mm maton asennuksen yhteydessä telatunnelin etuosan syyläristä ne pari suojaripaa poies.. En nyt muista oliko välttämätön operaatio.. Mutta niiden poiston jälkeen voi ainakin 38mm maton heittää.. Jako tais olla 2,52".. Eli sopii about minkä kelkan käytetty matto hyvänsä.. kunhan vaan on 380mm levee..
ja kelkka taas rikki. Osia kaipailisin. Eli mikä hienolta nimeltä onkaan se joka pyörittää telaa, sekä sen päähän tulee almepi ratas ketjukotelossa. Meni poikki siitä johtuen se makas jonku aikaa roken mäessa. ;D olisko se joku vetopyörästö vaikka sitten? mielellään laakereineen ja sokkineen jos löytyy.. Etupukin hommasin ja vahvistin, niin nytpä on aika banaanin muotonen se pala, joka tulee iskarin ala-päähän sekä liukurunkohoin kiinni. Sellanen kanssa kiitos. Tämän jälkeen etsin kelkalle enään ostajan!!!! kelkka siis sxr 700 triple -01
Tarkoitatko vetoakselia? Vetoakselissa kiinni olevat vetopyörät pyörittää mattoa. Allekirjoittaneelta löytyy joutilas vetoakseli ja rattaita ketjukotelon sisälle löytyy myös.
juurikin sitä tarkoitan. lisäksi tarvis niitä hilppeitä jotka tulee alemman rattaan alle. sit vielä se etupukin palikka johon tulee iskari ja remmit kiinni (kolmas sellanen tulossa jo tähän kelkkaan) Aika helposti menee banaanin muotoon =D
