Niin joo ja voin sanoa että se alakerta kannattaa puhistaa irrallaan, ei oikein lähe huljuttelemalla jos on jotain silppua siellä, varsinkin jos on laakereissa asti, niinku yleensä. Hyvällä tuurilla saa vain naarmuja sylinteriin jos antaa olla. Ota riski ja kokeile, jännitystä...
Jos me nyt kuitenkin otetaan sitte auki ;D Kyllä tässä on ollu tarpeeksi harmia muutenkin et ei enää yhtään ylimäärästä kehtais saada...
Itellä ainaki oli lohkojen kiristys järjestys alemmassa lohkossa merkattu numeroin. Keskeltä ulos päin ristiin muistaakseni. Momenntti tais olla 23nm jos en väärin muista, mutta voin tarkistaa asian maanantaina.
Paineilmalla on hyvä pyöritellä laakereita, ei kannata innostua, voipi liiat kiekat jotain damagea tehä laakerille, en tiiä mitä, näin on varoteltu. Pensseli ja tärpättiä, paineilmalla puhaltaa sitten.
Joo tsekkaappa niin on varmasti muitakin jotka hyötyy samalla tiedosta Tsekkaa samalla kannen ja sylinterinki.
Jos vielä löytyy se lappu mistä itelle löysin momentit... kannen pultin momentista tais ollakki juttua... http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=3910.0
Kilpailevalta foorumilta löytyikin jo http://forum.sanet.fi/bb/mklehti/cgi/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic&f=3&t=004651#000003 Saatiin muuten lohko auki ja puhistettua kampikammiot. Vielä pitäs laittaa koko kone nippuun ja rueta ihmetteleen mikä johto kuuluu mihinkin ;D
Muista puhdistaa lohkon tiivistepinnat kunnolla ja käytä sopivaa tiiviste silikoonia. Jos lohko on ollut auki, niin suosittelen vaihtamaan kampuran stefat molempiin päihin. Muista laittaa laakerit oikeaan kohtaan (kohdistus tapit) ennen kasausta. Kun lohkot ovat vastakkain, pyörittele kampura ja varmista että se pyörii kevyesti.
Löyty momentteja ainaki tolppakeula 500 maxiin mutta eikähän ne oo samat tuossaki... kansi 1. 20Nm 2. 28Nm sylinteri 1. 20Nm 2. 33Nm lohko 1. 13Nm 2. 27Nm tulppa 28Nm öljypumppu 6.5Nm moottorin kiinnitys 40Nm vesipumppu 23Nm termostaatin koppa 7Nm käynnistin 10Nm magneetto 85Nm staattori 6.5Nm suositeltava männänrenkaiden katkos väli näytti olevan 0.45 -0.60 mm
Ei ole... keskimmäiset laakerit tais olla 150€ kipale, magneeton pääty 350€ ja varin puoli 200€ kipale... Tais olla jotaki 900-950€ kaikki yhteensä ku pari kk sitte kyselin... Tarkkaa hintaa en muista, mutta ainakaan rovaniemeltä ei löytyny laakeriliikkeestä vastaavia edes alkuperäis laakereiden koyon tekemänä... Taitavat olla jotaki jammuun tahallaan erikois mitoilla teetettyjä... EDIT: oli tuossa hinnassa kiertokankien laakeritki.. On ne siltikki kalliita...
Tai sitten tuo mainitsemasi taikasana "motoroi" vaikuttaa tuohon hämmentävään hintaan. nimim. pakoputken kiinnistysjousi 21,90€ :
Se kyllä on tosi... Ei tullu muista firmoista kyseltyä, mutta ei nuo ronniesin sivulta katottuna halpoja ole jenkeissäkään... N.430€
Jes jes yamaha on takas elävien kirjoissa Mahtava fiilis kun yammu lähti arviolta 50:n nykäsyn jälkeen käymään ;D
mikäs noissa wisecon männissä on vikana? ??? omaani on edellinen omistaja vaihtanut ne 2500,km olen ajanut eikä ainakaan vielä ole tullut putkesta ulos
