takomäntä vaatii ainakin autossa suuremman käyntivälyksen ja kun välyksen suurentaminen ei pinnatussa sylinterissä onnistu saattaa leikata kiinni.
Veikkaan, että käyntivälys on valmiiksi tarpeeksi iso tai ainakin joku on sen hoonannut sopivan väljäksi ;D Itsellä antaa kiertokanki kovassa kyydissä periksi ja meinaa hakata mäntä kanteen. Mitä pitäs tehdä ? ;D
Asiassa kolmanteen, onko kellään kokemuksia noista kimpexin männistä. Ei näyttäs olevan hinnalla pilattu, mut kuulostaa toi merkkikin jo niin typerältä et voikohan niillä tehä mitää.
Ne kestää jos sattuu hyvät kappaleet. Niitä ihmekappaleita vain on kovin vähän. Säästää tosipuheessa enempi jos laittaa orkkikset eikä ala arpomaan nuilla tarvikkeilla.
Itsellä on tuo 98-vuotinen 500nen ajettu kohta kymppi tonni. Puristuksia mittailtiin viime keväänä oli kaikki tallessa. Ja vielä siihen tohtii luottaa
Näissä viissatasissa kun on tämä männänrenkaitten vakiovika, niin mitenkäs jos laittaa uudet alkuperäiset Yamahan männät, (kuten tässäkin threadissa kehotetaan) niin onko niissä edelleen tuo sama vika? Jos on, niin Wisecot tuntuisi aika järkevältä vaihtoehdolta, vaikka pitääkin sitten lämmitellä paremmin... Ettei nyt sentään ihan 5000km:n välein tarvisi konetta aukoa... Eli onko tuo männänrenkaan lukitustappien ongelma korjattu uusissä alkuperäisissä Yamahan männissä?
minulla itsellä wisecot toista talvea ja ei mitään ongelmaa. hyvin pelittää. lämmittää vähän kauemmin ennen ajoa, ja jäähdyttelee ajon jälkeen ei ongelmia.
Noita tappivikaisia mäntiä oli ainoastaan -97 vuoden 2 pyttysissä ja olikohan niin et vaan viisssatkuissa..
Höpsis. Tuo vika on nimenomaan viissatasissa VMaxeissa ja SXR:ssä, aina viimeiseen vuosimalliin saakka. 2001 on SX:n viimeinen vuosimalli, rekisteröity noita on myöhemminkin, kuten allekirjoittaneenkin kelkka.
Nakkasin sitten kehotuksista huolimatta Wisecot sisään - hyvin rallattaa. Kirjoittelen tänne kuulumisia, jos kertomista tulee. Hyvässä tai pahassa. Alkuvaikutelma on ainakin ihan hyvä. Stetson-Harrison menetelmällä arvioituna kierrosherkkyys parani uusilla männillä, vaikka entisetkään eivät olleet juuri kuin sisäänajetut (4150km). PS: alkuperäisistä toisessa oli lukkotappi jo varsin alhaalla, joten luultavasti ei mennyt hukkaan tämä "varmuuden vuoksi" vaihtaminen.
Täällä kans koneeseen laitettiin wisecot. Hyvin tuntus pelaavan. Ei tarvinnut paljoa miettiä mitkä laitetaan. Originaalit 290€ tarvikemännät+tiivisteet 160€ wisecot 209€ Katotaan miten pellaa.
Oli vielä markka-aikaa kun tarviin noita variaattorin puoleisia laakereitä ja silloin löytyi(muistaakseniEMC:ltä) Koyon laakereita tarvikkeena n. 300 mk/kpl, alkuperäiset(Koyo) oli sillois 588 mk/kpl.
