Moro! Elikkäs kyseinen potilas polaris axys sks vm2017. Kaikki muu toimii normaalisti paitsi pitkät valot ei pala ollenkaan ja nakkaa startin hammasratasta starttikehälle ja alkaa kipinät lentämään vasemman jalan tuuletusritilästä silloin tällöin kun antaa kierroksia. Startista mitattu kun painaa kaasua nii virtaa puskee jostain läpi. Jännitteensäädin, akku ja startin solenoidi vaihdettu. Lisäksi mittaristo näyttää kokoajan 13.5v kun on käynnissä mutta akulla on kokoajan 12.6v. Startilla lähtee normaalisti käyntiin. Startista kun ottaa johot irti nii kyseinen ongelma poistuu mutta siltikään ei pitkät valot toimi. Auttakaapas epätoivoista... olisko jollain ollut samaa ongelmaa.
Mittarissa näkyvä on mielestäni latausjännite. Muistimutu. Sulla on siinä tankin korkin vieressä pitkien ja lyhyvien katkaisia? Ota muovit irti ja kato onko sieltä vain liitin irti.
Mittaristoon kyllä syttyy pitkien merkkivalo mutta ei siltikään pala ja merkkivalo sammuu kun painaa kaasua tai laittaa kahvanlämppärit päälle
Ja moottorin vikavalohan se sieltä räpsähti. Koodi 173 10, eli EGT-pakoanturi TAAS. Uudella alkuperäisellä varaosalla mentiin melkeen 1000 km. Axys koppanen 600:n kyseessä. Mikä tuon paskoo? Vähän kiinnostaa, kun aina saa 300 € antaa iloiselle varaosamyyjälle... Nyt tajusin, että itse vika uusi (10) epänormaali anturitiedon vaihteluväli. Voisko olla "vain" piuhavika, vai mitä tuo käytännössä tarkottaa?
Pitääpä ihmetellä, putki oli kyllä viime viikolla irti ja anturin toinen liitin oli yllättävän löysä, kun äsken irrottelin sen, täytyy vähän kiristää.... Voisko pakosarjan / putken huonot tiivisteet/liitokset vaikuttaa nimenomaan tuohon koodiin?
Pistetääs tähän ryhmään vinkki. Elikkä Polaris IQ hakajouset / takajouset sno x mallin tarvike jouset Polaris IQ sopii aika moneen pätkä mallin polleen. Jousen orkkis malli on 3071 ja 3070 löytyy jousesta jos jompikumpi vielä ehjä. Itselleni tilasin +15% jäykemmät versiot ja on kyllä huomattavasti jäykemmät. Että ei kannata välttämättä hakea marmori tiskiltä orkkis jousia ovat sika hintaisia. Ja tuntu kyllä käytetyissäkin olevan aika raju hinta. Jos tuli kirjoitus väärään osioon ni toivottavasti siirrätte oikeaan. Itse vaan etsin kovin varmistusta sopivuudesta ja en meinannut löytää. Niin sen takia tein tämän kirjoituksen muita ajatellen. Varmasti joku muukin painii saman asian kanssa. Sit kysymys vielä osaako joku kertoa saako noista Walker evanseista ikinä kohtalaisia? Lähinnä paluu vaimennus ärsyttää pystyykö sitä hidastamaan.
Onkos kenelläkään kokemusta/tietoa, että onko polariksen -90 luvun alun 340cc (fuji) ja 440cc (fuji) koneiden tehossa isoja eroja? Itsellä polaris indy sport gt (-89) 340cc koneella, mutta nyt sattui hyppysiin myös vastaavan kelkan 440cc kone. Mietin että jaksaako alkaa vaihtamaan.. Itsellä toistasataa kiloa painoa, joten lisäteho olisi tervetullutta
Suoria värikoodeja tuhnupulloille ja pulverille käännettynä ei mahda löytyä. Helpoin ottaa tuo visiirimatkaan ja mennä liikkeeseen, josta kyseistä väriä tahtoo. Google ilmottaa tälläistä 2859078-630.
Väripolarikselta saa tilattua. Jostain näiltä palstoilta aiemmin bongattu tuo ja tuon perusteella tulee oikea sävy.
Oliko täällä minkä verran porukka tehnyt olkatappimodailua raideleveyden kasvattamiseksi? Käytännössä naputella se olkatapin kiinteä pusla sen verran irti, että saapi katki nimenomaan siitä ohuemmalta osalta, onko jotain muuta mitä huomioida?
Minkähän helketin se oli tuo minun ärrä keksinyt. Ongelmana se, että jarrua painaessa sammuu ajovalo.
