Vs: 2t öljyt http://www.raahenmotocafe.com/castrol_snow_mobile_2t_4x4l_laatikko raaheen öljy kaupoille!
Vs: 2t öljyt Täältä sai vielä tossa 1kk sitten Kärkkäiseltä 25€ 4litraa Motul Snowpower 2T:tä. Sitä tuli ostettuu 3tölkkiä talvea varten. Nyt oli noussut normi hintaan takaisin eli 28€ tms purkki.
Vs: 2t öljyt Uutta kelkkaa 2014 mallista olen ostamassa ja tuossa olen etsinyt sopivaa itselleni en ole vielä löytänyt. Öljyistä kun olen kysynyt, Niin kaikilla eri merkkien myyjillä (BRP,Polaris...) on ollut melko samat vastaukset eli öljynä on pakko käyttää valmistajan omaa öljyä. Perusteluna on aina ollut, että se on tehty juuri kyseiseen kelkan moottoriin ja vastaavan viskositeetin omaavaa ei ole kilpailijoilla/markkinoilla. Lisäksi kuulemma takuut lähtee vekeen, jos käyttää muuta kuin kelkan valmistajan omaa öljyä. Vielä lisäksi kuulemma moottorit kestävät yli puolet vähemmän ja leikkaavat nopeasti kiinni muiden öljyillä kuin kelkan valmistajan omilla öljyillä. Onko asia tosiaan näin? Eli oletteko ajaneet esim. etec 600-800 koneilla muilla öljyillä kuin XPS ja pitääkö nuo myyjien väittämät paikkaansa kaikilta osilta? Jos olette ajaneet etec koneilla muilla öljyillä niin kokemuksia. Onko moottori kestö vähentynyt ja leipovatko paljon helpommin kiinni? Eli jos ostan vaikka 600-800 etec uskaltaako siinä käyttää vaikka teboil 2t snow? Lakkapää 20L 120€ teboil 2t snow http://www.lakkapaa.com/lakka_fi/showProduct.do?id=51510151&mode=search
Vs: 2t öljyt Väittämät on myyntipuheita, hyvin ne toimii muillakin merkeillä kun valitsee öljyn oikein. Ainut este käyttää muita öljyjä tosiaan on takuu ja valmistajien halu myydä omaa(Tödennäköisesti vain uudelleen brandattyä) kallista öljyänsä. Takuu raukeaa, siksipä se on halvempi niellä sitä valmistajan öljyä se takuuaika. Joku raja siihen kannattaa kuitenkin vetää mitä öljyä laittaa, itse käytin huoletta vanhassa -99 zr600 efi:ssä teboilin 2t snow:ta mutta en sitä tähän uudempaan laittaisin ihan periaatteesta, castrollit yms erikseen. Ihan halvintakaan en ostais, tuota teboiliaki myydää tokmannilla niin heti se on huonoa ;D Lisäksi se on pieni kuluerä näissä tuo öljypönttö sillon tällöin.
Vs: 2t öljyt Itsekin olen ajatellut nyt laitella uutukaiseen tuota brp:n öljyä. -06 Fusioniin laitoin aina Teboilin 2t-snow:ta, ja hyvin toimi.
Vs: 2t öljyt Varsinkin kun ostaa uuden niin itse pyrkisin käyttämään ainoastaan suositeltua öljyä, toki joskus tästä on pakko poiketa kun ei muuta ole saatavana kun liikkuu jossain hiton-kuusessa. Eräs pointti on juuri tuo takuu. Siihen vedoten maahantuoja voi evätä konerikon takuukorjauksen tms siihen liittyvän. Joten kannattaako silloin ottaa riskiä. Myös kannattaa tutkia ja selvittää suositellun öljyn jähmepiste, vai mikä se nyt onkaan. Nämä uudet vähän öljyä kuluttavat 2-tahtiset vaativat erittäin juoksevaa öljyä. Samaten kun joissakin käytetään sähköisiä öljypumppuja joten öljyn pitää olla juoksevaa erittäin alhaisissa lämpötiloissa. Kerran ostin jotain Motul:ia mutta äkkiä vaihdoin takasin XPS:ään. Motul:in käry oli helvetillinen. Sillä on hyvä estää koirien kusettaminen postilaatilla ;D. Myös olen todennut jotta käyttämäni XPS:ssä on ollut edullisempaa verrattuna muualta ostettu muun merkkinen. Toki on ollut pakko muutakin käyttää kun ei pysty/kannata kuskata paljoa ylimääräistä mukanaan. Aina kuitenkin 1...2l varuulta mukana joka on vain ja ainoastaan varalla mikäli muualta ei mitään ole saatavissa. Tuon jähmepisteen olen kuitenkin aina tarkistanut.
Vs: 2t öljyt Voiko valmistaja edes vaatia tietyn merkkistä öljyä käytettävän? Tulee jo saatavuuskysymyksetkin eteen. Eiköhän riitä kun öljy täyttää vaaditun laatuluokituksen, ne lukee siinä purkin kyljessä.
Vs: 2t öljyt Tuossa se juuri onkin. Valmistaja voi vaatia käyttämään tietyn merkkistä öljyä. Sitä ei kiinnosta saako sitä ABC:tä taikka Nesteeltä esimerkiksi. Toki tuo laatuluokitus on se yksi pointti. Mikäli se on määritetty jossain dokumentissa niin sen luokitus pitäisi riittää. Näin itse asian tulkitsen. Noita öljyjen sekoittajia on niin pirusti ja kaikkien laadusta ei voi olla varma. Tuo että valmistaja suosittelee käyttämään jotain tiettyä tyyppiä, se haluaa varmistaa eres jotenkin ettei kuluttaja laittaisi jotain kunhan vaan 2-tahtiselle tehtyä voiteluainetta. Näitä 2-tahtikoneita on niin moneen lähtöön. Hyvin monasti kattellu noiden öljypöniköiden merkintöjä ja havainnut niissä eroja. Toiset on "mopoille" ja toiset nimenomaan tehokkaille 2-tahtisille. Mites se olikaan vuonna miekka ja kirves kun e-tec tuli markkinoille. Eikös tuolloin juurikin painotettu että siihen tulisi käyttää vain ja ainoastaan synteettistä XPS:ää. Varmaan tuosta on varsinkin käyttäjät liuenneet koska tuota ei vain ole saatavissa juurikaan muulta kuin "marmorilta". Nämä jutut aina hiukan hankalia ja suoraa vastausta ei pysty antamaan. Tuotteen valmistaja (kelkan) kuitenkin pyrkii minimoimaan takuukustannukset niin minimiin kuin mahdollista. Ohjeistus on juurikin sitä jolla se ohjaa kuluttajaa heille edullisempaan käyttötapaan jne...
Vs: 2t öljyt Olen päätymässä 600 tai 800 eteciin. Tuo öljy asia kiinnostaa, koska onhan mahdollista, että "pakottamalla" käyttäjät käyttämään vain valmistajan omia öljyjä kasvatetaan omia voittoja. Vaikka muutkin öljyt kävisivät ongelmitta. Eli liioitellaan seurauksia. Tuossa kun paikallisesta kelkkakorjaamosta kyselin asiaa niin sanoivat, että eteciin käy kaikki API TC vaatimukset täyttävät tai ylittävät öljyt. Sekä kertoivat kelkkavalmistajien liioittelevan rankasti seuraamuksia. Eli kuulemma kaikki API TC tai paremmat öljyt toimivat yhtä hyvin kuin xps etecissä. Samalla sattui poromieskin olemaan paikalla joten kyselin asiaa myös häneltä. Hänen kokemuksensa ovat lähinnä 2009-2011-2013 600 etec summiteista. Kyseinen poromies ei ole kuulemma ikinä käyttänyt xps:ää ajaa vuodessa 5000-10000km. Hän on käyttänyt vain teboil 2T snow ja snow attack öljyjä ilman mitään ongelmia etec koneissa. Hänen mukaansa useat muutkin poromiehet käyttävät halvempia ja erinlaisia öljyjä kuin XPS. No asiaa tarkemmin tutkittuani sitten taas juttelemaan BRP myyjien kanssa. Siellä lisättiin perusteisiin, että etecin sähköinen öljypumppu on optimoitu juuri XPS öljyn viskositeetille. Käyttämällä muita öljyjä etec saa aina liian vähän öljyä, koska eri viskositeetti ja siitä seuraa kiinnileipomisia. XPS öljyn viskositeetti on kuulemma ainoa missä etec saa riittävästi öljyä, kun taas kaikissa muissa öljyissä etec saa aina liian vähän öljyä. Jäin vain ihmettelemään, että miten ei missään muussa öljyssä voi saada samaa määrää öljyä tai jopa enemmän etec koneissa. Koska onhan olemassa öljyjä joiden viskositeetti on yhtä suuri tai suurempi kuin XPS. Tosin BRP myyjien mukaan sellaisia ei ole olemassa. Eli molemmilla puolilla asiaa on ihan päteviä kokemuksia ja puheita. Kysymys onkin kehen voi luottaa? Tätä kun miettii ajan kanssa pitkään ja hartaasti niin on todennäköistä, että BRP myyjien puheet ovat vain myyntipuhetta. Todennäköisesti etecit toimivat yhtä hyvin API TC luokituksen täyttävillä tai ylittävillä öljyillä, kuin XPS. Takuuaika kannattaa ehkä ajella XPS puoli tai täysisynteettisellä varmuuden vuoksi. Mutta mitään estettä ei ole ajella muilla öljyillä takuuaikana tai sen jälkeen.
Vs: 2t öljyt Catin edustajan mukaan takuu ei raukea jos käyttää jotain muuta kuin Catin öljyä, kunhan vain luokitukset täyttyvät. Poislukien uusi 6000-sarjan moottori johon pitää olla vain sitä uutta ohutta öljyä.
Vs: 2t öljyt Etecien ohjekirjasta lainattua. Näyttäisi siltä, että kelkkakorjaamon väki ja poromiehet olivat oikeassa. Toki alle API TC luokitusten jäävien öljyjen käyttö saattaa lisätä riskiä kiinnileipomiseen. E-tec toiminta periaate. http://www.youtube.com/watch?v=8Og0JCGKmQ4 Löysin netistä vertailun XPS synteettinen vastaan toinen öljyvalmistaja. Yllätys XPS oli huonompi ja toinen merkki oli parempi. Tämä todistaa sen, että on olemassa parempia tai yhtä hyviä öljyjä kuin XPS muilta öljynvalmistajilta. http://www.youtube.com/watch?v=vaImEatPebQ Asiaa viskositeetistä http://fi.wikipedia.org/wiki/Viskositeetti XPS tekee Castrol http://www.sea-doo.net/techarticles/oil/oil.htm
Vs: 2t öljyt Täyssynteettinen XPS on jähmeämpi öljy verrattuna esimerkiksi Castrolin Snow Raceen. Kinemaattiset viskositeetit 100 C: XPS: 7,4 cSt Castrol 5,2 cSt, sekä jähmepiste on matalampi Castrolilla (-57 C), kuin XPS:llä (-54 C). Jos BRP -myyjän mukaan öljyn viskositeetti vaikuttaa öljypumpulta saatavaan tuottoon merkittävästi. Olisi pumpun tuotto suurempi em. Castrolilla kuin XPS öljyllä.
Vs: 2t öljyt Tehkää palvelus takana tuleville, vaimokkeillenne ja muulle kansalle, käyttäkää Iponen mansikka öljyä! 8) Googlettelin tossa enkä löytäny kuin yhen negatiivisen kommentin jenkkipalstoilta. Omat kokemukset on myös hyviä, eipä oo paljon pakoaukonsäätimis ollu putsattavaa.. Ja tuo haisee oikeesti ihan hyvälle, kehtaa kamatki nostaa sisälle kuivamaan. Loukolta tuota ainakin saa ihan kohtuu hintaan kun tinkaa samantien sen 3 tai 4 neljän litran purnukkaa.
Vs: 2t öljyt Lantraa johonki tavalliseen ja vaikka halvempaan öljyyn ;D No ei vaan ymmärrän ettei kaikki tokikaan tykkää. Mutta ainakin nuo xps:t käryää tosi vastenmielisesti omaan nenuun, ja aiva silmiäki kirveltää pahimmillaan.
