Moro, nyt iski hirveä friiraidi ja mäen-nousu himo. Mielestäsi 3 parasta vaihtoehtoa ja miksi, sekä millä palikoilla. Reittiajoa vähän mukaan. Vuosimalli 2012 ja tulevaa vuottakin ajatellan jo. Thanks Tuplaäksä XX Kelkka nyt : Yamaha Warrior -08, 365/38 matto läpivetävillä pyörillä, öhlinsin alusta, korotanko, koropenkki, Lehtimäen kytkin, PP-sukset, 50-v kuski. Tsekkaa tämä kisatopikki: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=92095.0
Vs: 3 parasta ummenkulkijaa, miksi ja millä vermeillä itellä näin reittikelekkailijana on hyvin vähän tatsia noihin vuorikelekkoihin. Mutta sen mitä oon sivusta seurannu sitä touhua, on täysin yks maku minkä pelin pistää, kaikissa on ollu hyvin pitkä yhtäläisyysmerkki ohjaustangon taakse. Maton ku valkkaa sinne 153-154-155 segmenttiin niin alkaa etenemiskyky olemaan jo tosi hyvä ja pitempi matto jelppii sitäki enempi. 800 mokkula vähintään niin on sieläki pikkusen reserviä. Leviällä keulalla seleviää meiän maastossa ihan hyvin, kapiammalla sitten taas on kevyempää se sama touhu. Pystyohjaus tai ei niin samoihin kuusikoihin seleviää jne.. millään ei oo mitään merkitystä tai sitten oon katellu kuvia vaan lasten rinteistä. mutta niinku sannoin, ite ajelen pätkätelasella lynxillä niin ei oo oikeen kertyny tolle umpisen kilsoja. Jään taka-alalle ihmettelemään ;D
Vs: 3 parasta ummenkulkijaa, miksi ja millä vermeillä Jos jouvut sillon tällön ottamaan Kuopiosta asti vauhtia niin moottoripuolelta suosittelisin kakstahtia, vaikka semmosella ajaminen onki aidan ylittämistä matalimmalta kohti. Ja jos kerran mielipide riittää eikä ajokokemusta tarvita niin ite kuvittelisin nuihin hommiin Summittia tai RMK:ta jos ei hirveesti lätkitä hyppiä. Freeride 146" ja Assaultti sopis kaite enemmän ilmavaan menoon. Kevyitä kaite nuo on ja hyvin taipuuvat. En minäkään näistä mitään tiijä ;D
Vs: 3 parasta ummenkulkijaa, miksi ja millä vermeillä Jos tykkää nelarista kuten sulla jo on niin sitten Nytro MTX Ja jos tuntuu ettei nouse niin puhallinta kylkeen Kakstahtisista summit, rmk ja cätin m-sarjalaiset... Kaikki varmasti taipuu reitillä kun ei hulluna hyppyytä.
Vs: 3 parasta ummenkulkijaa, miksi ja millä vermeillä Lyhyempi mountain (153-155 luokkaa olevat), kapeakeula ja 2-tahti niin nillä mennee jo kohtuu kivasti. Merkki nyt sitten on omasta mielestä kiinni sillä kyllä se kuski sen kelkan sinne mäen päälle ajaa eika kelkka itse. Sitten jos vauhdikkaampi meno reitilläkin kiinnostaa niin esim HCR tai RMK Assault jossa leveämpi keula paremmilla iskareilla ja pitkä matto..
Vs: 3 parasta friiraidi kelkkaa, miksi ja millä vermeillä Mites tollanen Jammun Nytro X-ride 153 tai M-ride 162. Kelekkoja näköjään myydään ruotissa mutta kai sieltäkin voi ostaa ruunulla ? Oisko liian hevyä friiraidiin ?
Vs: 3 parasta ummenkulkijaa, miksi ja millä vermeillä Ite halusin päästä mäkeen koittamaan, ostin tuollaisen vanhemman polariksen -06 700 rmk 151 ja 51 lappu hyvin tuokin tuntuu nousevan ummessa mäkeen, kun vaan kuskilla rohkeus piisais lähteä hakemaan rajoja (eka talvi kelkkailua takana) joten tuo kokemus kelkkailusta on hiukan vielä lasten kengissä. Ajatus lähti, kun mönkijällä tykkään nousta sorarinteitä.
Vs: 3 parasta friiraidi kelkkaa, miksi ja millä vermeillä Varmaan makeita pelejä jossain vuorilla jne mutta jos meinaat nuohota risukoita ja metiköitä niin siellä se ero 2tahtisen ja 4tahtisen välillä korostuu kun ei ole aina sitä vauhtia +50km/h. Toiseks ainakin itellä loppuu pdemmän päälle voimat noiden nelarien puikoissa ja kakstahtien vienti on niiiiin paljon mukavampaa varsinkin loppupäivästä.
Vs: 3 parasta friiraidi kelkkaa, miksi ja millä vermeillä Pollen rmk ja summitin X hakkaa jamatsuikkelit 6-0.. Jammu tarvii turbon+palijo paineita ja suoran linjan jostain kurusta huipulle,ropaliksella ja doolla pystyy vikuroimaan mäjisä miten päi tykkää...
Vs: 3 parasta ummenkulkijaa, miksi ja millä vermeillä 153" nytro, 57 challengeri tai joku karkeampi kestäväksi todettu matto, float plate, skinz keula tms, penkkiin vähän fylliä ja menoksi. Jaa paljonko jäi vielä turbosarjaa varten? Ei ne erot mitään järjettömiä sentäs ole, kaikissa on omat puolensa, pitää vain ajatella vähän mitä kelkalta haluaa ja sen mukaan mennä.
Vs: 3 parasta ummenkulkijaa, miksi ja millä vermeillä Vähä riippuu että millasta mäkeä haluttaa nousta. Jos mäki on tolkuttoman pitkä, puuton ja jyrkkä, sillon mahtaa turbo-yömaha olla elementissään. Ikävä puoli ettei näitä maisemia oo oikein suomessa. Sitte jos taas mäki on lyhyenläntä (alle puoli kilsaa) ja siellä kasvaa pujottelukeppejä ristiin rastiin mutta on silti tolkuttoman jyrkkä, sillon menisin 2 tahtisten vuorimonsterien puolelle. Nelari-jammu jyrkässä sivurinteessä ei oo oikein ihmisen mukavuusalueilla... tai en oo semmosta ihmetystä vielä nähny että joku hymyssä suin vetäs sidehillinkiä semmosella keulapainosella möröllä (huom: Summit 1000sdi lasketaan nelari-jammu-luokkaan ;D). Larska kyllä saattaa kumota tään teorian ens talavena!?!?! Merkistä riippumatta 15x mittanen on vähä enempi pro malli kikkailijoille ja 16x mallit on sitte enempi alottelijoille tai isoluisille ;D Loivemmassa mäessä menee puolipitkäki karkialla lapulla ja sillä pystyy möyryyttään reitillä sitte isommilla ottasuonen paineilla. Omasta mielestä pystympi ohjausakseli kertoo että kelkka on helpompi viedä sivurinteissä/umpisilla, mutta taas reittiominaisuudet on samassa suhteessa sitte huonommat. Kelkan merkki valitaan oman maun ja HUOLTAJAN mukaan. Jos ite korjaat, sillonhan sillä oo mitään väliä merkillä, mutta jos joku muu huoltaa, kantsii kysellä millä merkillä se kotikunnassa huolto pelittelee.
Vs: 3 parasta ummenkulkijaa, miksi ja millä vermeillä Nelareista vakiona 1.Artic cat M1100T ja 2.Yamaha MTX, ja entisenä Yamahistina täytyy sanoa että kyllä kattila on kevyempi/parempi ajettava umpisella/rinteessä. Yamulla ei vaan päässy samoja rinteitä mitä Catilla nousee keviästi, toki tehoissa on eroja ja Yamahan vakio matto oli perseestä.
Vs: 3 parasta ummenkulkijaa, miksi ja millä vermeillä Ilman levikkeitä sivakoissa noilla kolmella kait edetään niin, että kelkat kulkee toistensa yli ikäänkuin telaketju. Eli aina kun sukeltaa, siirrytään takana odottavaan lyneen..
Vs: 3 parasta ummenkulkijaa, miksi ja millä vermeillä Ee ku 3 viisysiä ja 3 kuskia...kelkat junaksi ei narulla vaan jollain aisoilla että voi työnnellenkin avittaa eellä menevää
Vs: 3 parasta ummenkulkijaa, miksi ja millä vermeillä Haistappa kuule Keke vaikka paska. ;D E: nii no vuosi sitten sama olis varmaan ollu näin: "Merkistä riippumatta 14x mittanen on vähä enempi pro malli kikkailijoille ja 15x, 16x mallit on sitte enempi alottelijoille tai isoluisille ;D" Nyt vaan sattuu ite ajaa 153":lla ja viime talvena tais olla mielipide et: "ei tarvi ikinä pitempää ku 141". ;D 162" ens talveksi? :
Vs: 3 parasta ummenkulkijaa, miksi ja millä vermeillä Onhan noita joutunut hinailemaan lumesta, Catilla... Jotenkin en ole onnistunut sisäistämään mikä siinä 5900 lynssissä on hyvää? Karsea ajaa, ruma, huono vetämään, huono kulkemaan pehmeässä lumessa, hidas, kankea, tehoton. Unohtuiko jotain??
Vs: 3 parasta ummenkulkijaa, miksi ja millä vermeillä Eipä ole tarvinnut kenenkään vetää, eikä varsinkaan catilla; täälläpäin ei juuri kukaan viitsi valoisan aikaan Catilla ajella.
Vs: 3 parasta ummenkulkijaa, miksi ja millä vermeillä Kyllä komppaan Catiskaa tuossa 59 ihannoinnissa, ei juurikaan enenmpi ole millään vekotusella tullut kaivettua, ja kohtuu usein epäkunnossa esim, vaikka valot menee pimeässä metsässä ajellessa konerikoista nut puhumattakaan. Kyllä se umpiseen pitää olla kunnon metsäsukset herkillä kärjillä ja pituutta se 260, son jämpi se.
