Olen hakenut tuolla voimansiirrolla vähän sitäkin ettei kierrä liikaa tuo mylly. Kierrokset pitäis jäädä alle 8000rpm. Nyt tuo kasi myös keventää mukavasti keulaa patikossa, oma vaikutus toki 44millisellä matollakin. Mutta kuten kirjoitin tässä vielä kokeillaan
nyt tuli vähän käytetty F8 -09 kattila kartanoon jos huomenna pääsis kokeileen reitille että miten se kissa maukuu ;D
kyllähän tuo tuntuu kulkevan ihan kivasti tuossa on se 345 pitkä ja 44 harpulla oleva matto eli pitoa tuntuu olevan ;D
Oliko jatkot "tehdastekoiset" vai itse pajotetut? Onkos muuten missä ollu myytävänä valmiita jatkoja,itellä ei ole sattunu vielä silmää,n tosin en aktiivisesti ole kyllä webbiä haravoinutkaan. Tämä hirvosella myynnissä ollut yksilö pisti kyllä miettimään "jatkohommia",pistähän kokemuksia crossover version ominaisuuksista niin reitiltä kuin sieltä puun toiselta puolen
Varmaan mukavasti potkii 345 tela kun tuo 325 44 lapullakin vetää suuta virneeseen Löytyneekö tuohon valmiita käikäleitä, mutta onhan foorumillakin seppä joka varmaan takoo laadukkaat käikäleet mittojen mukaan.
kyllä nuo jatkot näyttää olevan ihan omatekoset hyvin tuo joella meni vaikka oli melkosta patikkoa ja sitte taas ummella oli kans melko makia vehe ;D
Onkos poikiilla vielä laput pysyny päckkauntreissa ;D jollain oli vissiin lappuja jäänu taipaleelle? Millä joella hemmo luukuttaa? Kuuluttelin foxin paineita tuolla pikku äffien topikissa minkäslaisia arvon kasikuskit omissaan on käyttäny eri tilanteissa??
Mitähän tuolla 44 matolla on nyt tullu rullattua jotain 400km. Ajo ollut reittiajoa, kivikoissa ei ole tullu ruovittua, täyskiihytyksiä tieten on tullu harrastettua. Laput vielä tallessa. Iskareissa nyt paineet 75 psi, nokka ylhäällä laitettu.
kyllähän tuossa näkyy laput olevan tallessa vaikka on jo mittarissa 1600km. kiiminki joella sitä tulee ajettua melko paljo ku menee tuosta kämpän vierestä ;D mulla on kans ruukannu olla tuo 75psi painetta.. ens viikolla lähtee kattila iskari huoltoon, tulee uusimmat simmit,jäykemmät hakajouset ja telaston etuiskarin ala kiinnike vaihtuu teräksiseen
Ostahan powderit samalla keulaan(jos ei jo ole) muuttuu ohjattavuus aivan eri tasolle mitä vakiosivakoilla; ei puske ja kulkee suoraan yhtään vetelemättä myös kovalla ja jäisellä uralla. Sen simmityksen jälkeen vetää kyllä varmasti hymyn korviin asti kun ensimmäiset kilometrit huollon jälkeen ajelee; on se vaan pirun onnistunut paketti, toki vakiokin tiettyyn rajaan asti loistaa mutta itse en takaisin kyllä vaihda tästä sumekon simmistä ;D Mielestäni pp:t pitäisi olla affissä vakiovarusteena ainakin täällä pohjolassa ero on kuin yöllä ja päivällä Oiskohan kannattanu sumekon iskeä testikelkkoihin edellistalvina samat simmit,vois olla testimenestys ja sitäkautta myynti vähän eri tasolla..... vaikka taitaa se brp "syöttää" ne toimittajat/testiryhmät kuiteski liika hyvin sama mitä muut tekee..... :
Kyllähän nuo powderit ois poikaa, tahtoo tosin väliin puskea varsinkin ku on pehmeämpää. Eilen umpista / hopiksen jälkeä, kaasulla kaks asentoa niin kulutus 28,2 l sataselle. Tulipahan käytettyä rekkitankonaki kerran eiliselle päivälle kelekan sarvia, voltti etuperin kerien ja hyvin taittu ;D Tänään kovaa reittiä ja ei tullu räppäiltyä niin 18,2 l / 100km, vähällä meni.
Omassa kasissa kulutus kans n.18,5-25l sataselle eli tosi kohtuu lukemilla,itelle oli ainakin positiivinen yllätys tuo kulutus. ed kelkan 600sdi vei 16-20? l eli ei näissä nyt niin hirveitä eroja vaikka tehossa/väännössä senkin edestä 8) Taittuko alastulossa jäsenet vai kelkan kuomu??
Kelkkaan ei tullu mitään, eikä itellekään sen kummemmin, en ainakaan tunnusta 8). Mikä voimistelija sitä ois tullukaan ku ois sille uralle alakanu ;D Ootteko tulppia katelleet kuinka tiuhaan kaseista. Lysti homma kattoa kaikki neljä.. vähän käynyt rikkaalla, no parempi se ku laihalla.
Jep lystiähän se ;D tosin huoltotilaa kyllä kattiin saa aika helposti kun ottaa mittarihässäkän poies,huomattavasti ihmisystävällisempi huoltaa kuin esmes r-evo lanksi voi helvata sitä palapeliä..... joo rikkaallahan se mutta vain aavistuksen
nyt on kattilassa uudet simmit ja kyllä on makia ajaa patikkoa muutemassa patissa etupukki pohjas yli 100 vauhdissa mut muuten on kyllä mahtava ajaa ;D jos viikonloppuna pääsis vähän enemmän kokeileen
Onkos poijaat saaneet voimansiirron kohdilleen ja millä eväillä? vissiin tupla x:llä oli ko hommaan aikeita jotain viritellä eli speksejä foorumille ja miten muutokset vaikutti? Kulutuslukemien skaala sen kun vaan laajenee kilometrien karttuessa 17,5-28l/100 km aikas vähän tuo edellä mainittu ainaskin omasta mielestä,oonpahan nähny ku etekkiin pantiin sadan kilsan jälkeen n25 litraa,oma vei ko reisulla sen mukevat 28 litraa 8) Jokos on uudesta kasisatkusta kokemuksia,vissiin voimaa makiasti?
Nyt on ykkösessä se orva jousi ja vakiopainot, kakkosessa 38 suora helix ja yks muoviprikka vähemmän. Mustaa joustakin on tullut ykkösessä kokeiltua vakio- ja raskaammilla painoilla sekä molemmilla helixeillä. Vaatis kakkosen hierontaa sitten enemmän, foorumilta eräs cattimies on on kehitellytkin tuonne varin puolelle jotain.. Kulutus lukemat kuulostaa samoilta
Vs: ac f8 07/08-09 + f1000 07/08(-09?) Niin se talvi hurahti kasilla, pikku muutosten jälkeen makiastihan nämä lumet meni. Jotain pientä vois vielä kehitellä
