Sillä teholapulla voi varmaan pyyhkästä jotain... Ei varmaan ole oikea totuus ennen kuin saavat säädöt kuntoon.
Toivoin Katin hinnoittelevan uutukaiset tiukemmin, semminkin kuin vain 2 vuoden takuu. Taitanee loppua ostohuuma uusille kelkoille. 2020 ennakoissa uusi Kaaos oli n 12 000 e netto spesiaalitilauksena hyvillä väreillä. Ei ole nettotulot nousseet tuplaksi sen jälkeen, vaan todellisuudessa ostovoimamme on laskenut. Noin neljänesvuosisata on ollut 1-2 uutenaostettua takuukelkkaa omassa tallissa. Nyt mahtaa mennä varamoottorin katteluksi ja ajoa jatketaan ilman takuuta. Ihmettelen kyllä, jos ennakkokauppa 2025 käy vilkkaana yhdelläkään kelkkamerkillä.
Onhan nuo uusien hinnat puolivalmiista pyydyksistä karannut normi käyttäjän käsistä jo aikaa sitten, varainkin kun ei ole mitää auto- tai mpveroa. 30te hintaan saa esim melko paljon laadukkaamman moottoripyörän.
Itselläkin tullut maksamaan pelkällä arvonalenemalle 100e/km eli samalla hinnalla vetäisi Skodan r5:lla rallia
Sitten jos ja kun joutuu vielä ottamaan hieman lainaa kelkan ostoa varten, niin kyllä siitäkin ilosta saa ihan hyvän hinnan pulittaa vuodessa. Itse kauhistelin männä vuotena kun autoa olin vaihtamassa: Pelkästään luoton aloitusmaksu oli kamuxilla n. 400 euroa. Sisuunnuin ja kaavin joka säästöpossun tyhjäksi ja ostin pirssin käteisellä lopulta, kyllä siinä vaan aika paljon säästi lopulta.
Säilyttääkseen CATALYST-alustan kevyen ja kompaktin koon Arctic Cat on käyttänyt 85 mm:n avarrusta ja tehostanut samalla moottoria 75,6-tahtiseksi saavuttaakseen lisää hevosvoimaa ja syvää, pohjatonta vääntömomenttia, joka vetää lujasti ja tasaisesti koko r/min-alueella. Lainaus nettisivuilta, nyt on catissa tahteja kovasti.
Samaa ihmettelin, ensitöiksi voisivat palkata jonku asiasta ymmärtävän ihmisen kirjoittelemaan nuo tekstit. Viimeiset kymmenen v ollu translaten tekemiä
AC kans jotenkin vielä ymmärtää, mutta että kotimaisen Lynxinkin teksteissä lukee väliin mitä sattuu. Ei oo kauaa kun talvirenkaiden pitoa kehuivat uusissa malleissaan Samaa käännösohjelmaa käyttävät nähtävästi myös BRP päämajassa. No eihän se toki kannattaisi jonkun kieltä osaavan lukea nuo ennen julkaisua. Noloa.
Kaveri vaihtoauton tuossa ja myyjän kanssa olivat jutelleet ja laskeneet niin halvin ratkaisu oli maksaa väliraha rahoituksella. Otti rahoituksella ja maksoi illalla sen pois. Säästi 500e ottamalla rahoituksella kuin olisi maksanut suoraan välirahan.
No ei ole ollut sateentekijä siinä mielessä nämäkään lynksin tunkit, puolitoista tonnia huoltoväli, ihan kuten on ollut skipan alustan kepeilläkin vaikka ne on pinnoittamattomat 40mm kybit.
No ei kyllä, 600km on sopiva huoltoväli kybeillä, noilla pienemmillä joku 100-200km, riippuen miten patikkoa ajetaan. Totaltekit kyllä kestää pitempään hyvänä.
Kypärää päähän ja gopro-leukaan. Kuvailen tänään vähä videota tästä 858 ZR:stä. Katellaan miten tuo kone meuhoo täälä kotimaisemissa.
Kuvaile muuten myös konehuonetta kun kaikki katteet irti. Voi fiilistellä ennen kun saa oman talliin.
Muutamia konehuonekuvia on Kelkkalehden uusimmassa numerossa. Kyseessä riotti, vaan sama konehuoneha siinä on.
En tiedä katsoinko väärin mutta 1kpl artic catteja oli giantissa ja sekään ei päässyt maaliin. Oliko näitä 24 malleja?
Onpas tässä ollu tapahtumia parin päivän aikana melko reippaasti. On ollu melko mielenkiintoinen koeajo. Ehdin tosiaan jo tehdä videon melkein valmiiksi, mutta päätinki ajaa vielä päivän. Huomasimme pieniä muuttujia, jotka vaikutti kaikkeen niin paljon, että kuvailin kaikki videot sitten uudelleen
